Öffentlicher Nahverkehr in AfrikaZiegen fahren auf dem Dach
Überfüllte Busse bestimmen den Nahverkehr in Afrika. Für manche sind sie ein haarsträubendes Erlebnis, denn hier gilt das Motto: (Verkehrs-)Regeln sind dazu da, gebrochen zu werden.
Wer öffentliche Verkehrsmittel in Afrika benutzt, sollte keine übermäßig empfindlichen Ohren oder Nase haben. Auch Platzangst dürfte die Reiseerfahrung erheblich trüben, denn Busse und Sammeltaxen sind überall auf dem Kontinent meist total überfüllt. Zum Beispiel die Matatus, jene Minibusse, die in Kenia die meisten städtischen Pendler aus Außenbezirken und Slums in die Innenstädte bringen. Offiziell sind die Fahrzeuge nur für 14 Fahrgäste sowie Fahrer und "Schaffner" zugelassen.
Tatsächlich werden in die Fahrzeuge gerade auf Überlandstrecken auch gern ein Dutzend mehr Passagiere reingequetscht, die sich den Platz dann noch mit ein paar Hühnern auf dem Weg zum nächsten Markt teilen dürfen. Auf stundenlanger Fahrt mit einem fremden Kleinkind oder der Einkaufstasche der Nachbarin auf dem Schoß zu enden, ist ganz normal.
Tempo, Viehzeug und Musik
Die Fahrt in halsbrecherischem Tempo über schlaglochübersäte Straßen, meist unter Umgehung sämtlicher Verkehrsregeln, wird von überlauter Musikbeschallung begleitet. Unklar ist dabei vor allem auf Fernstrecken, ob es den Fahrern darum geht, ihre Fahrgäste zu unterhalten oder sich selbst am Steuer der verbeulten, klappernden Minibusses wach zu halten. Immer wieder kommt es angesichts der Fahrweise und der Straßenverhältnisse zu schweren Unfällen mit zahlreichen Toten.
Ziegen und Schweine werden aus Platzgründen eher auf dem Dach festgezurrt, wo der neu zusteigende Fahrgast gelegentlich auch mal einen Sarg unter den Gepäckstücken sieht. Dann ist der Minibus meist unterwegs nach Westkenia, denn die Sitten der dort lebenden Volksgruppe der Luo schreiben vor, dass Tote auf dem heimatlichen Grundstück ihrer Familie beigesetzt werden.
Eine kunterbunte Fahrgemeinschaftsfahrt
Größer, aber nicht unbedingt bequemer oder TÜV-tauglicher sind die Fahrzeuge der Busgesellschaften, die ihre Passagiere auch in Nachbarländer befördern. Einige renommierte Unternehmen verkaufen tatsächlich nur so viele Fahrkarten, wie Sitzplätze vorhanden sind. Andere halten auch dann noch an, um einen am Straßenrand winkenden Möchtegern-Passagier aufzunehmen, wenn sie bereits völlig überladen sind.
Ebenfalls voll, aber tempomäßig deutlich gemäßigter, sind die Dala-Dala-Minibusse in Tansania - jedenfalls auf den Fahrstrecken auf Sansibar. Das könnte allerdings auch daran liegen, dass in der Swahili-Kultur ostafrikanischer Küstenbewohner übermäßige Eile und Hektik verpönt sind und das ohnehin eher entspannte afrikanische Zeitgefühl noch einmal gedehnt wird. Kunterbunt sind die Busse in Senegal, während im ziemlich unafrikanisch-disziplinierten Äthiopien die meisten Busse einen einheitlichen Farbanstrich haben.
Der Kreativität keine Grenzen gesetzt
Uniformität ist den meisten der Fahrzeugbesitzer allerdings ein Dorn im Auge. In einigen Ländern haben die Behörden zwar die Rundum-Bemalung der Busse und Minibusse, auf denen Fahrziel oder Liniennummer gar nicht mehr zu sehen sind, verboten. Auf den Teilen der Karosserie, die noch zur individuellen Verschönerung freigegeben sind oder auf dem Heckfenster prangen trotzdem die Konterfeis von Rappern, Fußballstars oder anderen Idolen.
Barack Obama etwa ist immer wieder zu sehen, gelegentlich aber auch das Porträt von Osama bin Laden. "Public Enemy" prahlen viele Minibusfahrer auf der Windschutzscheibe. Angesichts der höllischen Fahrweise vieler Fahrer schaden die mal christlichen, mal islamischen Segenssprüche jedenfalls nicht, die immer wieder zu sehen sind und mitunter die Funktion von Stoßgebeten erfüllen dürften.