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Im hauseigenen Potsdamer Designcenter präsentierte VW seinen neuen Passat. Eben jenes Modell, das sich zum Liebling der deutschen Geschäftsleute entwickelt hat und sich seit seinem Marktstart im Jahr 1973 über 22 Millionen Mal verkaufte.Bild 1 von 26 | Foto: Holger Preiss
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Kein Wunder also, dass neben VW-Chef Martin Winterkorn auch Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke gut lachen hatte.Bild 2 von 26 | Foto: picture alliance / dpa
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Alle anderen waren angetreten, die achte Generation des Bestsellers in allen seinen Einzelheiten zu prüfen.Bild 3 von 26 | Foto: picture alliance / dpa
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Mit Fug und Recht kann behauptet werden, dass sich der Neue optisch von der biederen Optik seiner Vorgänger zu verabschieden versucht.Bild 4 von 26 | Foto: picture alliance / dpa
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Scharfe Kanten haben die Designer um Klaus Bischoff in das Blech des Passats geschnitten, die den Wolfsburger durchaus dynamisieren.Bild 5 von 26 | Foto: Holger Preiss
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"Tief in die Grundfesten" habe man eingegriffen, so Bischoff. Um die Proportionen zu verändern, wurden zuerst die Überhänge an der Front ...Bild 6 von 26 | Foto: picture alliance / dpa
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... und am Heck gekürzt. Das gilt für die Limousine als auch für den Variant.Bild 7 von 26
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Das, was der Passat aber laut VW in Zukunft sein soll, ist: "New. Business. Class.".Bild 8 von 26 | Foto: picture alliance / dpa
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Und dafür haben sich die Wolfsburger richtig ins Zeug gelegt.Bild 9 von 26
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Unter Beibehaltung aller funktionalen Tugenden hat der neue Passat merklich an Charisma und Dynamik gewonnen.Bild 10 von 26
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Mit seinem üppig verchromten Kühlergrill zeigt der Passat, wohin die Reise gehen soll: weiter nach oben.Bild 11 von 26
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Die durch den verlängerten Radstand kürzeren Überhänge vorne (minus 6,7 Zentimeter) und hinten (minus 1,3) sorgen für eine sportlichere Optik.Bild 12 von 26
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Bei den Abmessungen des Neuen hat sich auf den ersten Blick nur wenig getan: Kombi und Limousine (je 4,77 Meter) bleiben in der Länge mit dem Vorgänger identisch und werden nur marginal breiter (plus1,2 Zentimeter).Bild 13 von 26
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Allerdings sorgen satte 9 Zentimeter mehr Radstand (2,80 Meter) für komfortablere Platzverhältnisse, von denen vor allem die Fond-Passagiere profitieren.Bild 14 von 26
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Der Kofferraum im Variant fasst jetzt 47 Liter mehr, in der Limousine beläuft sich das Plus auf 21 Liter.Bild 15 von 26
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Wie mittlerweile bei neuen Modellen üblich, wiegt der Wolfsburger auch weniger als bisher - je nach Karosserievariante, Motorisierung und Ausstattung können es bis zu 85 Kilogramm sein.Bild 16 von 26
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Innen überzeugt der Passat mit weich hinterschäumten Kunststoffen, dem für die Marke typisch übersichtlichen und aufgeräumten Cockpit sowie augenscheinlich bester Verarbeitung.Bild 17 von 26
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Vermutlich gegen Aufpreis wird es ein als Volldisplay aufgebautes Kombiinstrument mit interaktiver Darstellung geben: ...Bild 18 von 26
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... das Active Info DisplayBild 19 von 26
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Volkswagen bietet für den neuen Passat moderne Vierzylinder-TSI-Benziner mit 1,4; 1,8 oder 2,0 Liter Hubraum, ...Bild 20 von 26
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...die ein Leistungsspektrum von 125 bis 280 PS abdecken. Wichtiger noch zumindest in Deutschland und Europa sind die TDI-Motoren.Bild 21 von 26
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Der Passat kann mit einem 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS oder einem 2,0-Liter ausgerüstet werden. Letzterer wird in drei Leistungsstufen mit 150, 184 oder 240 PS erhältlich sein.Bild 22 von 26
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Auch in Sachen Assistenzsystemen will der Passat ganz vorne mitfahren.Bild 23 von 26
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Zum Beispiel mit einem Stauassistenten, der bis zum Stillstand abbremst oder mit einem Notbremssystem, ...Bild 24 von 26
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... das sogar auf überraschend aus einer Parklücke laufende Menschen noch reagieren kann.Bild 25 von 26
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Für Anhänger von Anhängern dürfte der neue Trailer-Assist eine echte Hilfe sein, der das schwierige Rangieren mit einem Anhänger übernimmt.Bild 26 von 26

Business Class von VolkswagenDer neue Passat fährt luxuriös vor

04.07.2014, 15:24 Uhr

In seiner achten Generation gibt sich der Passat so edel wie nie. Muss jetzt die neue Mercedes C-Klasse zittern und macht das Mittelklasse-Modell sogar innerhalb des Konzerns dem A4 von Audi Konkurrenz?