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Center
Das Autojahr beginnt traditionell in Detroit. Für den Besucher strahlt das Globo-Veranstaltungszentrum in der Kälte des Michiganer Winters eher Tristesse aus.Bild 1 von 51 | Foto: picture alliance / dpa
Ford
Erst wenn man die Ausstellungshallen betritt, erstrahlt die automobile Zauberwelt.Bild 2 von 51 | Foto: picture alliance / dpa
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Doch seit Jahrzehnten gibt es in der US-amerikanischen Auto-Stadt keine nennenswerte Automobilindustrie mehr.Bild 3 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
Weg
Das ist in Metropolen wie Frankfurt, Genf oder Paris nicht anders, …Bild 4 von 51 | Foto: picture alliance / dpa
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…. aber dort stehen auch keine Ruinen aufgelassener Fabriken als unheilvolle Warnung mitten in der Stadt.Bild 5 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Dabei war Detroit einst die Erfolgsgeschichte des Industriezeitalters. Als Henry Ford im Jahr 1903 seine Ford Motor Company gründet, …Bild 6 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… legt er den Grundstein für die US-amerikanische Autoindustrie.Bild 7 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Bereits seit 1902 wird der "Volkswagen" Amerikas, das legendäre "Modell T" von Ford, in Massenproduktion hergestellt.Bild 8 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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1908 wird General Motors gegründet. Die industriellen Ansiedlungen bringen neue Arbeitskräfte, …Bild 9 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… frisches Geld und ansehnlichen Wohlstand in das aufstrebende Detroit.Bild 10 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Bis in die 1930er Jahre hat die Automobilindustrie nicht nur ihre eigene Infrastruktur errichtet, …Bild 11 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… sondern um sie herum eine "Great American City" mit Wolkenkratzern, luxuriösen Anwesen und Film-Palästen.Bild 12 von 51 | Foto: AP
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Detroit wird die "City Of Champions" und stellt selbst New York, Philadelphia und Chicago in den Schatten.Bild 13 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Von 1900 bis 1950 wächst die Bevölkerung um das Achtfache – mehr als 1,8 Millionen Menschen leben zur Blütezeit im engeren Stadtgebiet.Bild 14 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Alle großen Automobilhersteller haben in der wirtschaftlich gut gelegenen Grenzstadt zu Kanada ihre Hauptquartiere und Fertigungsanlagen errichtet.Bild 15 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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General Motors, Chrysler und Ford - die "Big Three" - dominieren von Detroit aus den weltweiten Automarkt.Bild 16 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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In dieser Zeit werden Autolegenden geschaffen. Benannt nach dem französischen Gründer der Stadt Detroit, Antoine Laumet, genannt Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac, wird die Marke "Cadillac" gegründet.Bild 17 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der berühmte Unterweltboss Al Capone lässt sich in einen V8 Town Sedanin durch die Stadt chauffieren. In den 1950er Jahren ...Bild 18 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Auch die Marke Pontiac drängt auf den Markt und benennt sich nach einem berühmten Häuptling des Ottawa-Stammes, …Bild 19 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… der im sogenannten Pontiac-Aufstand (1763-1766) das Fort Detroit einnahm.Bild 20 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Zwischen 1915 und 1960 zieht die Stadt hunderttausend Immigranten an. Meist sind es ungebildete, …Bild 21 von 51 | Foto: AP
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… schwarze Arbeiter, die sich von der aufstrebenden Automobilindustrie lukrative Jobs versprechen.Bild 22 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Lange Zeit wird das Versprechen vom sicheren Job eingehalten. Doch mit der Zeit erweist sich die Ankunft der vielen schwarzen Zuwanderer als Pulverfass: …Bild 23 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… Die weiße Arbeiterschicht hat sich längst in Gewerkschaften zusammengeschlossen, …Bild 24 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… was vor allem Henry Ford ein Dorn im Auge ist. Er heuert frische Arbeitskräfte an, …Bild 25 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… was in den 30er Jahren zu gewaltsamen Zusammenstößen zwischen weißen "Streikenden" und schwarzen "Streikbrechern" führt.Bild 26 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Als nach dem Zweiten Weltkrieg in den Werken immer mehr auf Automatisierung gesetzt wird, …Bild 27 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… fallen tausende Jobs dem Rotstift zum Opfer. Dennoch bleibt Detroit für Arbeitssuchende anziehend. Dank großzügiger Wohlfahrtsprogramme können sich …Bild 28 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… auch Arbeitslosen über Wasser halten.Bild 29 von 51 | Foto: AP
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Im Jahr 1967 erreichen die sozialen Spannungen ihren Höhepunkt. In Detroit kommt es zu den schwersten Rassenunruhen in der Geschichte der USA: ...Bild 30 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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... 43 Menschen werden getötet, 342 verletzt und 1400 Gebäude durch Brandstiftung zerstört.Bild 31 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Das Ende ist eine immer ausgeprägtere Ghetto-Bildung: Die weiße Bevölkerung zieht aus der Stadt in die Vororte und …Bild 32 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… mit ihnen der Großteil der Infrastruktur. Heute zählt die Stadt Detroit kaum noch 700.000 Einwohner.Bild 33 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Weniger als die Hälfte aus dem Jahr 1950. Doch bis zum Beginn der Ölkrise in den 1970er Jahren, …Bild 34 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… bleibt Detroit das Zentrum der US-amerikanischen Autoindustrie und präsentiert alljährlich seine Innovationen …Bild 35 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… auf der North American International Auto Show. 1964 zum Beispiel den Pontiac Grand Prix.Bild 36 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Chevrolet überrascht 1965 mit der Corvette Sting Ray.Bild 37 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Pontiac zeigt 1968 den GTO. Eines der legendärsten Muscle Cars der USA.Bild 38 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der Buick Riviera wird nach seiner Präsentation im Jahr 1965 zum Traumauto der US-Amerikaner.Bild 39 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Immer wieder entpuppt sich Detroit auch als ein Mekka von Innovationen und …Bild 40 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… präsentiert fantastische "Dream Cars".Bild 41 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der Roadster "Wild Dream" schafft es 1964 sogar auf den Markt und ist für 8500 Dollar zu haben.Bild 42 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Mit der Ölkrise und dem Aufstieg japanischer Hersteller verlieren erneut Zehntausende in der Autoindustrie ihre Jobs. Wieder werden Fabriken geschlossen und …Bild 43 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… Arbeiter entlassen. Einen letzten Tiefschlag erfährt die Detroiter Auto-Stadt mit der Wirtschaftskrise im Jahr 2009.Bild 44 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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GM vermeldet die schlechtesten Verkaufszahlen seit 50 Jahren. Allein im Dezember bricht der Absatz bei GM um mehr als 30 Prozent ein - …Bild 45 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… bei Chrysler gar um mehr als 50 Prozent.Bild 46 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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GM und Chrysler hängen am Tropf milliardenschwerer Überbrückungskredite des Staates. Ohne die Finanzspritze hätten die beiden Autobauer womöglich in Insolvenz gehen müssen.Bild 47 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Nochmal muss massiv gekürzt werden. Für die Hersteller geht die Rechnung auf. Bis 2010 steigen die Verkaufszahlen und aufgelaufene Schulden werden zurückgezahlt.Bild 48 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Die Stadt selbst hat wenig davon. 40 Prozent der Einwohner leben weiter unter der Armutsgrenze und sind auf staatliche und karitative Hilfe angewiesen.Bild 49 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Darüber kann auch der Umstand nicht hinwegtäuschen, …Bild 50 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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… dass Chrysler jetzt ein stillgelegtes Werk in Detroit wieder in Betrieb nehmen will und die Schaffung von weiteren 1250 Stellen in Aussicht stellt.Bild 51 von 51 | Foto: ASSOCIATED PRESS

Der lange Weg nach unten"Motor City" Detroit

10.01.2012, 08:42 Uhr

Weltstadt, Metropole automobilen Fortschritts, Zentrum der weltweiten Fahrzeugindustrie. Detroit war bis Mitte des 20. Jahrhunderts die bedeutendste Industriestadt der Welt. Doch so schnell sie gewachsen ist, ist sie auch verfallen. Aber einmal im Jahr zeigt sie ihr altes Gesicht.