Der Eiffelturm, Pariser Wahrzeichen und meistbesuchte Sehenswürdigkeit der Welt, bekommt bis zum Herbst einen neuen Farbanstrich. 60 Tonnen Farbe sind zu verteilen - Farbkleckse lassen sich dabei nicht vermeiden. Für besprenkelte Touristen wurde eigens eine Reinigung am Fuße des Turms eingerichtet.

Nicht auszumalen: Paris ohne Eiffelturm. Er ist die meistbesuchte Sehenswürdigkeit der Welt. Das Wahrzeichen der französischen Hauptstadt bekommt bis zum Herbst frische Farbe. Dabei kämpfen Menschen nicht nur mit der schwindelerregenden Höhe, sondern auch mit ruppigen griechischen Vorarbeitern und magerer Bezahlung: 60 Euro netto pro Tag, den französischen Mindestlohn, verdienen sie.

Eine Französin und 24 rumänische Leiharbeiter schmirgeln dafür fingerdicke Schichten Taubendreck ab und hantieren in bis zu 300 Metern Höhe mit Farbe. Normalerweise streichen sie Hochspannungsmasten oder Hafenkräne. Aber nun haben sie die Wirren des europäischen Arbeitsmarktes hierher gespült. 60 Tonnen Farbe sind auf 18.038 Verstrebungen und 2,5 Millionen Nieten zu verteilen. Auf insgesamt 250.000 Quadratmeter Oberfläche kommt der berühmte Turm.

Bloß nichts fallen lassen

Die Arbeiter stehen unter Druck. Wer etwas fallen lässt, riskiert die Kündigung: Nach über hundert Metern freiem Fall wird auch ein Pinsel zum tödlichen Geschoss. Farbkleckse am Boden lassen sich dennoch nicht vermeiden - für besprenkelte Touristen wurde eigens eine Reinigung zu Füßen des Turms eingerichtet.

Die mächtige Stahlkonstruktion wurde am 31. März 1889 zur Weltausstellung eingeweiht. Alle sieben Jahre wird der Koloss an der Seine neu gestrichen, der Anstrich dauert lange 18 Monate bis zur Fertigstellung. Der aktuelle Malereinsatz begann bereits Ende März 2009, anlässlich des 120. Geburtstags des Turms.

im Laufe der Jahrzehnte war er bereits orangegelb und kastanienbraun, nun ist es ein Bronzebraun, norwegisches Fabrikat. 250 Tonnen Farbe, so eine Schätzung, haben sich im Verlauf der bislang 18 Schichten auf den Metallstreben angesammelt. Eines Tages muss der Turm komplett abgeschliffen werden. Aber wie, ohne ihn auf Jahre für die Öffentlichkeit zu sperren? Nach einer geeigneten Methode wird bereits gesucht.