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Die Schifffahrt bleibt trotz aller technischen Fortschritte ein waghalsiges Unternehmen.Bild 1 von 85 | Foto: dpa
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Manche Schiffe sehen heute gar nicht mehr nach dem aus, was sie eigentlich sind.Bild 2 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Denn die Welt der Schiffe ist vielfältig in unserem Zeitalter.Bild 3 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Und alles, was schwimmt, begeistert die Menschen. Ob es große Pötte sind oder ...Bild 4 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... kleine Nussschalen.Bild 5 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Geträumt wird von Luxus und ...Bild 6 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... grenzenloser Entspannung auf hoher See.Bild 7 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Und die Romantik kommt in der Seefahrt natürlich auch nicht zu kurz. Dramen haben sich in ihr schon abgespielt.Bild 8 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Ganz zu schweigen von unglaublichen Abenteuern.Bild 9 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die, die auf Schiffen arbeiten, haben jedoch meist einen harten Job und ... Bild 10 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... leben auf engstem Raum. Viel Platz für Privates ist hier nicht.Bild 11 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Schiffe dienen heutzutage im Wesentlichen vier Interessen: ...Bild 12 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Sie sind mobile Waffe im Krieg, ...Bild 13 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... Lastenesel in der globalen Wirtschaft, ...Bild 14 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... werden gebraucht für Rettung und Forschung sowie...Bild 15 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... das reine Vergnügen.Bild 16 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Manchmal nutzen Drogen-Banden Schiffe und sogar U-Boote als Transportmittel.Bild 17 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Und einige gerade noch schwimmfähige Kähne enden als stimmungsvolles Hotel, Theater oder Museum.Bild 18 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Transport-Schifffahrt kämpft seit Jahren mit der zunehmenden Konkurrenz durch die Luftfahrt.Bild 19 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Binnenschiffe fahren in Konkurrenz zu den Lkw. Wenn es richtig groß wird, ist aber jeder Schwertransport unterlegen.Bild 20 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Indes haben Luxus-Seereisen freie Bahn. Dementsprechend boomen sie.Bild 21 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Seit jedoch die Piratenangriffe zunehmen, geht auch hier die Angst um. Moderne Hochseepiraten machen nämlich auch keinen Halt mehr vor Kreuzfahrtschiffen.Bild 22 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Einige Schiffsnamen haben sich wegen der mit ihnen verbundenen Geschichte ins kollektive Gedächtnis gebrannt.Bild 23 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Etwa die Geschichte der britischen "Titanic", bei deren Untergang im April 1912 etwa 1500 Menschen sterben. Bild 24 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Das Schiff galt eigentlich nach Ansicht der Konstrukteure als "unsinkbar".Bild 25 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die "Cap Anamur", das Schiff der gleichnamigen Hilfsorganisation. Tausende so genannte "Boat People" aus Vietnam retten Helfer in den 1980er Jahren mit ihrer Hilfe auf dem Chinesischen Meer. Bild 26 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Die Aktion erregt weltweit großes Aufsehen und steht bis heute exemplarisch für selbstlosen, mitunter gefährlichen Einsatz für andere.Bild 27 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Die "Rainbow Warrior I" und die "Rainbow Warrior II", Schiffe der Umweltschutzorganisation Greenpeace. Die originale "Rainbow Warrior" wird 1985 vom französischen Geheimdienst in Neuseeland versenkt.Bild 28 von 85 | Foto: picture-alliance / dpa
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"Die "Queen Elisabeth 2", über Jahrzehnte das Flaggschiff der englischen Cunard-Reederei. Nach ihrer langen und bewegten Dienstzeit, unter anderem als Truppentransporter im Falkland-Krieg, liegt sie inzwischen als Hotel-Schiff in Dubai vor Anker.Bild 29 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Der Stolz Italiens nach dem zweiten Weltkrieg: die "Andrea Doria". Im Juli 1956 kollidiert sie auf ihrem Weg nach New York mit einem anderen Schiff - und geht unter. Das Unfall-Management ist deutlich besser als auf der "Titanic", fast alle Passagiere überleben.Bild 30 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Einem Pseudonym des Schriftstellers Johann Wilhelm Kinau verdankt die "Gorch Fock" ihren Namen.Bild 31 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Sie ist seit Jahren das wohl bekannteste deutsche Schiff. Die Marine bildet auf dem Segler Offiziere aus.Bild 32 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Jacques-Yves Cousteau vor seiner "Calypso". Die Unter- und Überwasserabenteuer des Ozean-Forschers verzaubern über Jahre weltweit die Fernseh-Zuschauer.Bild 33 von 85 | Foto: picture-alliance / dpa
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Rund 9000 Menschen sterben, als im Januar 1945 die "Wilhelm Gustloff", ein Schiff der Nazi-Organisation "Kraft durch Freude", durch ein sowjetisches U-Boot versenkt wird.Bild 34 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auch die "Bismarck" wird versenkt. Sie gilt bis zu ihrem Untergang im Mai 1941 als mächtigstes Kampfschiff der Welt. (Im Bild: der Stapellauf im Februar 1939)Bild 35 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die "Exxon Valdez" läuft im März 1989 vor Alaska auf ein Riff und verursacht eine dramatische Ölpest mit schwersten Folgen für die Umwelt. Der alkoholkranke Kapitän ist zum Unglückszeitpunkt betrunken.Bild 36 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Teile der "Pallas" sind bis heute von Amrum aus sichtbar. Fast einen Monat lang brennt das Schiff, das im Oktober 1998 im empfindlichen Wattenmeer auf Grund läuft und Öl verliert.Bild 37 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Am 13. Januar 2012 kollidiert das Kreuzfahrtschiff "Costa Concordia" mit einem Felsen vor Italiens Insel Giglio. 32 Menschen sterben bei der Katastrophe.Bild 38 von 85 | Foto: REUTERS
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Beim Untergang der völlig überladenen südkoreanischen Fähre "Sewol" am 16. April 2014 starben mehr als 300 Menschen - viele von ihnen Schulkinder.Bild 39 von 85 | Foto: AP
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Dass Schiffe trotz ihres enormen Gewichtes und des verbauten Stahls überhaupt schwimmen, ist dem Archimedischen Prinzip zu verdanken.Bild 40 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Schiffe verdrängen das Wasser - und bekommen dadurch Auftrieb.Bild 41 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Solange ihre mittlere Dichte geringer ist als die des Wassers, bleiben sie oben.Bild 42 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dabei muss der Schwerpunkt natürlich so austariert sein, dass das Deck oben steht.Bild 43 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Ob beim Bau alles geklappt hat und wie belastbar ein Schiff ist, ...Bild 44 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... zeigt sich letztendlich erst nach dem Stapellauf.Bild 45 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Wenn Schiffe sinken, dann gibt es nur einen Grund dafür: ...Bild 46 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Ursachen für eindringendes Wasser können jedoch sehr unterschiedlich sein.Bild 47 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Immer ist aber eine natürliche oder unnatürliche Öffnung am Schiffskörper beteiligt.Bild 48 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Hauptursache bei Unfällen ist: Das Schiff kollidiert mit einem Hindernis, also etwa einem Eisberg, ...Bild 49 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... dem Grund, ...Bild 50 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... einem Bauwerk oder natürlich ...Bild 51 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... einem anderen Schiff.Bild 52 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dabei entsteht ein Leck im Schiffskörper, durch das Wasser an Bord strömt.Bild 53 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Besonders gefährlich sind natürlich Fahrfehler, deren Folge ...Bild 54 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... ein Auffahren auf den Grund ist.Bild 55 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Manchmal kann ein Mensch nichts dafür: Hurrikan "Gustav" etwa nahm mehrere Riesen-Schiffe in die Zange und versetzte sie.Bild 56 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Ursache für ein Leck kann auch im Schiffskörper liegen.Bild 57 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Durch Feuer oder Explosionen leidet das Material und bricht auf.Bild 58 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dann dringt wieder Wasser ein.Bild 59 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Wenn sich der Schiffskörper verformt, dann ...Bild 60 von 85 | Foto: picture-alliance / dpa
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... besteht ebenfalls große Gefahr, dass Wasser ins Schiff strömt.Bild 61 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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In diesem Zusammenhang wird mit Hochdruck erforscht, wie man Schiffe gegen so genannte Monsterwellen rüsten kann. Schwerer Seegang und hohe Wellen sind durchaus in der Lage, auch moderne Schiffe in Gefahr zu bringen.Bild 62 von 85
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Nicht nur, dass der Schiffskörper verformt werden kann - ...Bild 63 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... vielmehr besteht auch das Risiko, dass Wasser über das Deck ins Schiff gerät und die Stabilität gefährdet.Bild 64 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Nicht immer allerdings muss ein Schiff, das seine Stabilität verloren hat, auch sinken. Bild 65 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Es kann sein, dass der Schiffskörper, auch wegen der verbliebenen Luftblasen, weiter Auftrieb hat und an der Oberfläche bleibt. Bild 66 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Möglicherweise sogar kopfüber.Bild 67 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Schiffsunglücke bedeuten nicht nur höchste Lebensgefahr ...Bild 68 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... für Besatzung, Passagiere ...Bild 69 von 85
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... und die Retter.Bild 70 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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In der Regel leidet vor allem die Natur.Bild 71 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auslaufendes Öl verseucht ...Bild 72 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... das Wasser, ...Bild 73 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... Ufer und Strände.Bild 74 von 85 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Mit verheerenden Folgen für Flora und Fauna.Bild 75 von 85 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Weil die Folgen von Schiffsunfällen so dramatisch sind, ...Bild 76 von 85 | Foto: picture-alliance / obs
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... wird viel getan, um sie zu verhindern.Bild 77 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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So gibt es etwa eine Art Schiffs-TÜV, der marode Kähne an die Kette legen kann. Auch die UNO versucht, weiltweite Sicherheitsstandards zu schaffen. Das jedoch ist schwierig.Bild 78 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Unglücke werden immer ausgewertet. So ist über die Jahrzehnte ein Wissenskatalog entstanden, der ...Bild 79 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... beim Bau neuer Schiffe berücksichtigt wird.Bild 80 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Konstruktionen werden während der Produktion permanent geprüft und gegebenenfalls verbessert.Bild 81 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Zudem befassen sich auch Forscher und Wissenschaftler mit der Sicherheit.Bild 82 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Neben dem Versuch, Schiffe möglichst sicher zu bauen, gilt aber dem Wetter das Hauptaugenmerk der Reedereien.Bild 83 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Je besser es gelingt, die Route nach den aktuellen Wetterbedingungen festzulegen, ... Bild 84 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... desto kleiner ist das Risiko, dass ein Schiff auf dem Grund endet.Bild 85 von 85 | Foto: picture-alliance/ dpa

Tragödien auf dem WasserWenn Schiffe sinken ...

12.05.2014, 12:25 Uhr

Titanic, Bismarck, Prestige: Trotz hoher Technisierung bleibt die Schifffahrt gefährlich. Tausende Stahlkolosse liegen inzwischen auf dem Meeresgrund. Doch warum sinken Schiffe überhaupt? Und welches sind die bekanntesten Wracks?