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Die SEMA dürfte auch in diesem Jahr als weltgrößte Tuning-Messe alles, was in der Gemeinde in den USA Rang und Namen hat, vom 5. bis 8. November, nach Las Vegas locken. Viel ist im Vorfeld nicht bekannt, aber einige Autoveredler lassen sich dann doch schon ein wenig in die Karten gucken.
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Vortech beschert den Freunden aufgebrezelter Autos in Zusammenarbeit mit Ford einen echten Spaß-Mustang. Der "Yellow Jacket Mustang" gleicht in der Optik einer wütenden Wespe. Soll aber so klingen wie ein ganzes Nest dieser wütenden Biester.
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Dafür sorgt ein 5,0-Liter-V8, der es auf satte 605 PS bringt und ein Drehmoment von satten 473 Newtonmetern entwickelt. Den Shelby GT500, der sogar 662 PS leistet, kann das wilde Insekt zwar nicht übertreffen, ...
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... aber seine 20-Zoll-Felgen, die vorn mit 275er und hinten mit fetten 315er Reifen bespannt sind, sorgen für eine gewaltige Optik.
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Richtig krachen lässt es auch ARK Performance. Die haben auf der Basis eines Hyundai Genesis Coupé das ARK Legato Concept entwickelt. Der 3,8-Liter-V6 des Serienmodells wurde auf vier Liter "aufgeblasen", die Leistung von 290 PS auf 400 PS gepusht und ein neuer Ansaugtrakt integriert.
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Neue Stoßfänger, Seitenschweller und ein Kofferraumdeckel mit Spoilerlippe garantieren eine bessere Aerodynamik und machen den Koreaner um ein Vielfaches muskulöser.
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Auch mit dem EGR Night Racer, der auf dem Hyundai Veloster Turbo basiert, lassen sich die Tuner nicht lumpen. Aus dem 1,6-Liter Vierzylinder zaubert ERG 250 PS. Bremsen von Brembo stoppen den Vortrieb und Rennreifen von Toyo sorgen für einen sicheren Stand.
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Das ultimative Kraftwerk erschaffen aber die Tuner von Bismoto mit dem Hyundai Genesis Coupé. Mit sage und schreibe 1000 PS machen die Tuner ein echtes Muscle-Car aus dem Koreaner. Um den 3,6-Liter V6 zu solch gigantischer Leistung zu treiben, ...
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... wurden zwei Turbolader, neue Auslassventile, Schmiedekolben, eine neue Kraftstoffpumpe und neue Ladeluftkühler verbaut. Damit die Kraft von 950 Newtonmetern nicht schon beim Start alles auseinanderreißt, hat Bismoto dem Hyundai auch noch eine sogenannte Ironman-Kupplung mitgegeben.
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Angesichts dessen, was Bismoto auffährt, wirkt ein Porsche 911 zahm wie ein Lamm. Allerdings haben die Tuner von Misha Design dem Zuffenhausener für die SEMA optisch ordentlich etwas mitgegeben: Frontschürze, Seitenschweller, ...
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... Heckflügel und Diffusor sind neu. Aufträge für das Body-Kit nimmt Misha schon auf der SEMA entgegen. Was es kostet, muss wohl vor Ort verhandelt werden.
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Callaway ist bekannt für seine Corvette-Umbauten. Eine, die für Ende 2014 geplant ist, verwandelt das Muscle-Car in einen waschechten Shootingbrake. Sind bis jetzt nur Computerstudien bekannt, soll auf der SEMA ein echter Umbau gezeigt werden.
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Kostenpunkt für die Verschönerung: 15.000 Dollar. Der Heckumbau mit dem verlängerten Dach und der steil stehenden Heckscheibe wird komplett aus Kohlefaserlaminat ausgeführt. Soll die Sichtkarbonstruktur dann noch in Wagenfarbe lackiert werden, sind weitere 1500 Dollar fällig.
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Ein Triple-black '69 Corvette Cabrio gehört noch heute zu den heißesten Autos, die es je gab. Wer ein solches Geschoss in den 1970er Jahren fahren durfte, der war sich sicher, dass er mit dem heißen Flitzer auch heiße Girls bekam. Jedenfalls in den Staaten. Die Tuner von Hot Rodding wollen den Spirit des Oldtimers nutzen, ...
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... ihn aber auch mit der Technik des 21. Jahrhunderts beseelen. Vor allem Fahrwerk und Antriebsstrang sollen auf heutige Bedürfnisse umgestellt werden. Das Ergebnis wird auf der SEMA zu sehen sein.
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Auch HRE hat sich einen Oldie vorgenommen: einen Camaro aus dem Jahr 1970. Der Knaller: Unter Haube sollen 1200 Pferde wiehern. Mit der Befeuerung dürfte der Bolide auf einem guten Weg zum Klassenprimus auf der SEMA sein.
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Um auf der SEMA ordentlich vertreten zu sein, hat Toyotas Edelmarke Lexus einen Designwettbewerb unter Photoshop-Künstlern ausgeschrieben. Die drei erstplatzierten ...
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... Ideenstudien sollen innerhalb von zehn Wochen bis zur SEMA vom Spezialisten VIP Auto umgesetzt werden.
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Grundlage für die Designer war ein Lexus IS-F Sport. Ob an dem mit einem V8 bestückten und 423 PS leistenden Japaner an dieser Stelle noch rumgedoktert werden soll, bleibt abzuwarten.
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Sieger des Wettbewerbes wurde jedenfalls dieses tiefe und breite IS-F Sport-Wunder. Über Geschmack lässt sich streiten, aber die Felgen scheinen doch eher ein ganz eigenes Klientel anzusprechen.
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Allerdings sind die Tuner bereits schwer bei der Arbeit, das Schmuckstück aufzubereiten.
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Bilstein wird auf der SEMA mit einem BMW 335i vorfahren. Die Fans des Stoßdämpferherstellers konnten abstimmen. Die Entscheidung stand zwischen dem BMW, einem Ford Mustang und einem Ford F-150. Von wem der Wagen getunt wird, steht noch nicht fest, aber man darf insgesamt auf die SEMA gespannt sein.
Größte Tuning-Messe der Welt 1000-PS-Geschosse auf der SEMA
Die SEMA in Las Vegas ist die größte Tuning-Messe der Welt. Vom 5. bis 8. November trifft sich dort alles, was in den USA im Sektor Pimp My Ride zu Hause ist. Allerdings lassen sich die Autoveredler im Vorfeld nur ungern in die Karten gucken. Hier sind aber dennoch einige der Highlights.
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