Bilderserien
Mehdorn-Air-Berlin-Oktober-2011
Ingenieur, Airbus-Manager, Bahn-Chef, Air-Berlin-Interimschef, Flughafenboss vom BER: … Bild 1 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
BER-Mehdorn-Helm
Wer Mehdorn ruft, will einen "harten Hund". Der darf sich hinterher aber auch nicht beklagen. Der Hobbyschmied macht sich nicht nur gerne die Finger schmutzig. Wo er hinlangt, da tut's schnell auch weh.Bild 2 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
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Sein Ruf ist ihm egal. Er kann viel einstecken, aber auch austeilen. Bild 3 von 34 | Foto: imago stock&people
dpa-Mehdorn-telefonieren
Seine Streitlust ist so legendär wie sein Humor: "Zu den Leuten, die unterm Teppich durchlaufen könnten, ohne oben eine Beule zu erzeugen, dazu gehöre ich jedenfalls nicht." Bild 4 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
Focke-Wulf-Stieglitz
Seine steile Karriere beginnt 1965 beim Flugzeughersteller Focke-Wulf. (Im Bild: Ein 1936 gebauter Doppeldecker vom Typ Stieglitz - ein bewährtes Schulflugzeug, das seinen letzten Flug 1993 absolvierte.)Bild 5 von 34 | Foto: picture-alliance / dpa
A320
Mit dem A320 entwickelt Mehdorn ein erfolgreiches Flugzeug mit. Der Umbau der Deutschen Airbus gilt im Wesentlichen als sein Verdienst.Bild 6 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
Airbus-Hamburg
Mehdorn schafft Anfang der 1990er- Jahre die Voraussetzungen für die Verlagerung der Airbus-Endmontage nach Deutschland. (Im Bild: Werkshalle der Daimler-Benz Aerospace GmbH in Hamburg-Finkenwerder) Bild 7 von 34 | Foto: picture-alliance / dpa
Schrempp-Deutsche-Aerospace-1989
1992 wird er Vorstand der Deutschen Aerospace (Dasa). Nur drei Jahre später überwirft er sich mit dem damaligen Dasa-Chef Jürgen Schrempp (im Bild). Mehdorn verlässt das Unternehmen.Bild 8 von 34 | Foto: Associated Press
Mehdorn-Heideldruck-IPO-Nov97
Die Branche wechselt er zum ersten Mal 1995. Im Oktober wird Mehdorn Chef der Heidelberger Druckmaschinen AG. Er expandiert und macht das Unternehmen zum Universalanbieter.Bild 9 von 34 | Foto: picture-alliance / dpa
Heideldruck
Kurzer Höhepunkt: Am 8. Dezember 1997 bringt er "HeidelDruck" an die Börse.Bild 10 von 34 | Foto: picture-alliance / dpa
Mehdorn-Heideldruck-IPO-2
Durch die vielen Zukäufe gerät das Unternehmen jedoch in Existenznot. Mehdorns Vision wird beerdigt.Bild 11 von 34 | Foto: picture-alliance / dpa
Mehdorn-Schroeder
1999 holt Kanzler Gerhard Schröder Mehdorn zur Deutschen Bahn. Von Deutschlands Top-Managern hat Mehdorn wohl den besten Draht zum Bundeskanzler.Bild 12 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
Mehdorn-Ruecken
Auf der Strecke wird Mehdorn jedoch zum Buhmann. Er lenkt die Bahn mit harter Hand in Richtung Börse. Sein Plan floppt. Den ersten Anlauf stoppt der Bund 2004, ...Bild 13 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
Mehdorn-leerer-Platz
... den zweiten Anlauf verhagelt 2008 die Finanzkrise. Mehrfach scheint Mehdorns Bahn-Karriere vorzeitig beendet. Bild 14 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
Mehdorn-DB-MAi08
Brenzlig wird es 2003, als er den Bahn-Kunden ein neues Preissystem präsentiert. Nach einem Proteststurm macht er einen Rückzieher.Bild 15 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Rücktrittsforderungen kontert er mit: "Ich bin kein Handtuchwerfer."Bild 16 von 34 | Foto: imago stock&people
Mehdorn-DB-Protest-DAtenaffaere-Feb09
2009 wirft er es dennoch. Zum Verhängnis wird ihm eine Affäre um Massenkontrollen von Mitarbeiterdaten.Bild 17 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
Bahn-Gleisnetz
Mehdorns Bilanz sonst: Technikdebakel bei der S-Bahn Berlin und störanfällige ICEs.Bild 18 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Kritiker werfen ihm noch heute vor, dass unter seiner Ägide Investitionen in Gleisnetz und Züge vernachlässigt wurden. Bild 19 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auch Nachjustierungen am Berliner Hauptbahnhof bleiben von Mehdorns Amtszeit in Erinnerung. (Im Bild: Die Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs in Berlin 2006)Bild 20 von 34 | Foto: imago stock&people
Hauptbahnhof-Glasdach
Der Plan für das Glasdach wird von 450 auf 320 Meter gekappt. Nur so klappt die rechtzeitige Eröffnung bis zur Fußball-WM 2006 in Deutschland.Bild 21 von 34 | Foto: picture-alliance/ dpa
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"Stellen sie sich vor, wir wären mit dem Bahnhof nicht fertig geworden", sagt Mehdorn damals. "Ich glaube, man hätte mir die Haut in Streifen vom Körper gezogen." Bild 22 von 34 | Foto: imago stock&people
Air-Berlin
Nach dem Rücktritt als Bahn-Chef kehrt Mehdorn in die Luftfahrtbranche zurück. 2011 beginnt sein Rettungseinsatz bei Air Berlin. Bild 23 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
BER-Mehdorn-Helm
Obwohl das Unternehmen 2012 nach fünf Jahren wieder Gewinne schreibt, wird die Fluglinie unter Mehdorn nicht gerettet. Der Konzern bleibt hoch verschuldet.Bild 24 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
Mehdorn-Air-Berlin-Etihad-James-Hogan-Dez11
Air Berlin leidet wie viele Konkurrenten unter dem harten Konkurrenzkampf in der europäischen Luftfahrt. Eine Finanzspritze des neuen Partners Etihad aus Abu Dhabi verschafft finanzell Luft.Bild 25 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
Air-Berlin-Hanger-BER
Zu schaffen macht Air Berlin auch die immer wieder verschobene Eröffnung des neuen Berliner Hauptstadtflughafens. Die Fluggesellschaft ist der wichtigste Kunde des BER. Bild 26 von 34 | Foto: imago stock&people
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Noch unter Mehdorns Führung klagt Air Berlin auf Schadenersatz. Obwohl er nur Interims-Chef der Flugline ist, kommt sein Abschied 2013 überraschend.Bild 27 von 34 | Foto: REUTERS
Mehdorn-BER-Januar-2014
Mit fast 71 Jahren steht er vor seiner vorerst letzten Problem-Mission. Nachdem er schon als Bahn-Chef im Dauer-Clinch mit der Politik gelegen hatte, versucht er sich erneut bei einem Staatsunternehmen.Bild 28 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
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Er sei "zuversichtlich, dass wir hier ein kleines Powerhouse aufmachen können", sagt er bei seiner Vorstellung. Er schränkt aber ein: "Ich kann auch nicht zaubern."Bild 29 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
Mehdorn-RTL
Die Eröffnung des Flughafens im Südosten von Berlin wird immer wieder verschoben.Bild 30 von 34 | Foto: imago stock&people
BER-2
Im Juni 2014 gibt Mehdorn ein vollmundiges Versprechen für den BER. "Spätestens Ende des Jahres sind wir soweit, einen Termin zu nennen, und der wird es dann sein." Bild 31 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
BER-Erste-Hilfe
Halten kann Mehrdorn sein Versprechen nicht. Grund für die jahrelangen Verzögerungen sind vor allem Baumängel, Planungsfehler und Technikprobleme. Auch Korruptionsfälle sorgen immer wieder für Aufsehen.Bild 32 von 34 | Foto: picture alliance / dpa
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Bei allem Ärger - Mehdorn selbst ist mit seiner beruflichen und privaten Situation voll zufrieden: "Ich bin ein wunschlos glücklicher Mensch. Den Rest regelt meine Frau."Bild 33 von 34 | Foto: REUTERS
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Mehdorn hat sein Leben einmal so zusammengefasst: "Hat immer gekämpft, hat nie alles erreicht. Das ist sein Schicksal."Bild 34 von 34 | Foto: picture alliance / dpa

"Immer gekämpft, nie alles erreicht"Mehdorn - Der Mann für schwierige Missionen

23.11.2014, 10:20 Uhr

Ein "Handtuchwerfer" ist Hartmut Mehdorn nicht. Diplomat ist er auch nicht. Er teilt aus. Ob Deutsche Bahn oder BER, seine Baustellen bringen Emotionen zum Kochen. Eine Karriere mit Höhen und vielen Tiefen.