Lange war es ein offenes Geheimnis, dass Mercedes an einer Neuauflage des SL arbeiten würde. Jetzt ist das Gerücht Realität geworden.Bild 1 von 22 Zur diesjährigen IAA zeigen die Stuttgarter den SLS AMG. Mit diesem Auto will man in die Liga der Supersportler zurückkehren.Bild 2 von 22 Eine Reminiszenz an eine Sportwagenlegende ist die Front des SLS. Ein großer Stern auf einer horizontalen Finne war markant für den 300 SL. Der Wagen war in den fünfziger Jahren ein absolutes Traumauto.Bild 3 von 22 Ein Auto für Stars und Legenden. Zsa Zsa Gabor hatte einen, Gina Lollobrigida, Romy Schneider und Clark Gable auch.Bild 4 von 22 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpawebHeute ist er einer der begehrtesten Oldtimer überhaupt. Unter 400.000 Euro ist kein halbwegs vernünftiges Auto zu haben. Gut restaurierte Exemplare mit Historie können gerne mal 600.000 Euro und mehr kosten.Bild 5 von 22 | Foto: picture-alliance / dpaIn diese großen Fußstapfen soll also der Neue treten. Das Design stellt die optische Verbindung her. Aber der 300 SL galt auch als echter Sportwagen mit faszinierenden Fahreigenschaften.Bild 6 von 22 Gleichzeitig war er aber Stilkone mit den legendären Flügeltüren in der Coupé-Variante. Diese hat auch der SLS AMG zu bieten. Die öffnen bis zur einer Höhe von 1,50 Metern.Bild 7 von 22 Sie sollen in einer Norm-Garage geöffnet werden können. Dennoch sollte man wohl beim ersten Test in einer neuen Garage vorsichtig sein. In diesem Auto möchte niemand Beulen haben.Bild 8 von 22 Der Kühlergrill ist das markanteste Designelement in der Front des Fahrzeugs. Aber auch die seitlichen Luftauslässe sind eine weitere optische Verbindung zum Ur-Ahnen aus den fünfziger Jahren.Bild 9 von 22 Die Kotflügel sind jedoch gegenüber dem Vorbild deutlich weiter ausgestellt. Dadurch wirkt das Auto muskulöser. Entsprechend der heutigen Fahrwerkstechnik liegt das Auto auch wesentlich tiefer und satter auf der Straße.Bild 10 von 22 Aber wie ist es mit der Sportlichkeit? Mercedes verspricht atemberaubende Fahrleistungen.Bild 11 von 22 Der SL spielt in der U4-Klasse. Das heißt, er sprintet unter vier Sekunden von 0 auf 100 km/h. 3,8 Sekunden sind es, um genau zu sein. Damit darf er sich in jedem Fall unter den Supersportwagen einordnen.Bild 12 von 22 Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 317 km/h. Allerdings nur, weil das Auto bei diesem Tempo elektronisch eingebremst wird.Bild 13 von 22 Solche Fahrleistungen ermöglicht ein Achtzylinder-V-Motor. Das Aggregat mit 6,3 Litern Hubraum ist bekannt aus dem C63 AMG. Allerdings haben die Ingenieure noch einmal Hand angelegt.Bild 14 von 22 571 PS haben sie aus dem Motor herausgekitzelt. Das maximale Drehmoment liegt bei 650 Newtonmetern. 4750 Umdrehungen pro Minute braucht er dazu.Bild 15 von 22 Kein Wunder also, dass der SLS so schnell auf Touren kommt. Aber Mercedes verspricht auch einen annehmbaren Verbrauch. 13,2 Liter sollen es im Mittel sein. Wohl nur für Gaspedalstreichler wirklich zu realisieren, aber was kümmert das einen SL-Besitzer wohl?Bild 16 von 22 Das Auto wird mit der Spaceframetechnik gebaut. Nur vier Prozent der Karosserie sind aus Stahl. 20 Prozent sind Aluminium-Guss, 45 Prozent Alu-Profile und 31 Prozent Alu-Blech.Bild 17 von 22 1600 kg wiegt das Auto damit. Für heutige Fahrzeuge ein guter Wert, den sonst Kompaktklasse-Autos wie der VW Golf vorweisen können.Bild 18 von 22 Damit wird ein Leistungsgewicht von 2,84 Kilogramm pro PS erreicht. Ein Spitzenwert, selbst für Sportwagen.Bild 19 von 22 Das Interieur lässt kaum Wünsche offen, ebenso wie die Liste der Sonderausstattungen. Sportsitze und -pedalerie sind Serie. Auch sonst gibt es noch ein paar nützliche Dinge ab Werk.Bild 20 von 22 Dennoch dürfte es den gewillten SLS-Kunden etwas mehr als die 177.310 Euro kosten, bis dieses Traumauto in die heimische Garage rollt.Bild 21 von 22 Ab Frühjahr 2010 ist er zu haben. Er hat schon einiges an Potenzial, dieser Mercedes SLS AMG. Ob es aber zur Ikone reicht, wird die Geschichte zeigen.Bild 22 von 22
