Schneller, stärker, sparsamer : Audi S3 für die Hochleistungsliga
Mit dem Audi S3 ergänzt Audi die Angebotspalette beim A3 und komplettiert das Premium-Trio in der kompakten Hochleistungsliga. Gegen die zieht er auch gleich zu Felde: Müssen sich BMW M135i und Mercedes A 45 AMG jetzt warm anziehen?
Als zumindest vorläufigeKrönung der A3-Reihe legt Audi den S3 wieder auf. Trotz eines deutlichen Leistungszuwachsesauf 300 PS soll der Kompaktsportler deutlich sparsamer als sein Vorgänger sein.Nach der Premiere auf dem Pariser Salon (27. September bis 14. Oktober) rollt derAllrader Anfang 2013 zum Händler. Die Preise starten bei 38.900 Euro.
Wuchtige 380 NmDrehmoment
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotordes S3 wurde komplett neu entwickelt und kommt -dank Querbaukasten - künftig inähnlicher Form auch im Golf GTI zum Einsatz. Wichtiger als die um 35 PS gestiegeneLeistung ist jedoch das Drehmoment von 380 Nm, auf das bereits bei dieselartig niedrigerDrehzahl von 1800 Touren zugegriffen wird. Die Kraft wird wie in den S-Modellenüblich auf alle vier Räder geleitet, entweder über die serienmäßige manuelle Sechsgangschaltungoder ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. So spurtet der Dreitürer in 5,1 Sekundenvon null auf Tempo 100; die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h abgeregelt.
Doch nicht nur Kraftentfaltungund Leistung wurden verbessert, sondern auch der Verbrauch. Mit 6,9 Litern in derAutomatik-Version und 7,0 Litern mit Handschaltung ist der neue Motor 1,5 Litersparsamer als sein Vorgänger. Dafür sorgt neben der Absenkung des Fahrzeuggewichtsgegenüber dem Vorgänger um 100 Kilogramm auf 1395 Kilogramm unter anderem eine neueEinspritzung, bei der der Kraftstoff sowohl direkt in den Zylinder als auch bereitsin das Saugrohr injiziert wird. Dadurch soll das Triebwerk vor allem im Teillastbereicheffizienter arbeiten.
Die Optik macht denUnterschied
Äußerlich gibt sich dieneue Top-Version unter anderem an einem mattgrauen Kühlergrill mit Umrandung imAlu-Look zu erkennen. Zudem wurden die Stoßfänger an Front und Heck neu gestaltet.Dachkantenspoiler, Diffusor und vier Endrohre runden die optische Differenzierungnach hinten ab. Zur Serienausstattung zählen unter anderem das FahrdynamiksystemDrive Select, über das der Fahrer wie etwa von BMW und Alfa Romeo bekannt, Gasannahme,Lenkung und die Schaltlogik des Automatikgetriebes an seine Vorstellungen anpassenkann. Gegen Aufpreis kann auch eine Dämpferverstellung integriert werden. Ebenfallsan Bord sind Xenon-Scheinwerfer, künftig soll es auch LED-Abblendlicht geben.
Mit dem S3 ist das Premium-Trioin der kompakten Hochleistungsliga vorerst komplett. Der Ingolstädter triff gleichzu Marktstart auf seine beiden härtesten und ebenfalls neuen Konkurrenten, den BMWM135i mit 320 PS aus sechs Zylindern (39.850 Euro) und den Mercedes A 45 AMG miteinem 350 PS starken Vierzylinder (ab März, knapp 50.000 Euro).
Quelle: n-tv.de
