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In der Literatur gilt immer noch England als Geburtsland des modernen Kinderwagens, wo Charles Burton 1853 in London seinen "Perambulator" genannten Kinderwagen patentieren ließ. (Bild: auf einem Bauernhof in Deutschland, 1920er-Jahre)
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Im genaueren Sinne stellte Burton aber keinen Kinderwagen für Säuglinge her, sondern eher einen Sportwagen zum Schieben, dessen Vorbilder er damals in Krankenfahrstühlen fand. (typischer Kinderwagen von 1913)
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Fragt man einen Zeitzer, liest sich die Geschichte der Erfindung des Kinderwagens jedoch ganz anders.
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In diesen Erzählungen ist Mitteldeutschland die Wiege der weltweiten Kinderwagenherstellung.
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Der Zeitzer Stellmacher Ernst Albert Naether (1825-1894) konstruierte demnach in der Judenstraße 2 seinen Ziehwagen.
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Bereits 1850 findet sich in der Zeitzer Lokalpresse ein erster Hinweis darauf, dass Naether Kinderwagen baute, ... (Bild: London, 1916)
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... die er ab 1852 auf der Leipziger Messe anbot. (Bild: Großbritannien, um 1900)
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Bald gab es eine Fabrik für die Kinderkutschen, wo sie in größeren Stückzahlen hergestellt werden konnten. (Bild: Kinderwagen-Ausstellung in Zeitz, Schloßmuseum)
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Im "Deutschen Kinderwagenmuseum" in Zeitz wird diese Geschichte anschaulich erzählt.
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Denn im 19. und frühen 20. Jahrhundert kaufte ganz Europa Kinderwagen aus Zeitz, nicht zuletzt weil Naether sechssprachig in Zeitungsinseraten für seinen "Reform-Kinderwagen" warb. (Bild: schwedische Prinzessin Margaretha in Stockholm, 1936)
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Zwei Jahre nach dem Tod des Firmengründers enthält der Katalog der Firma Naether aus dem Jahr 1896 bereits über 100 verschiedene Modelle. (Queen Elizabeth mit Prinzessin Anne und Prinz Andrew im "Perambulator", 1960)
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Dem Naetherschen Beispiel folgend, etablierten sich um 1900 fast 20 Firmen die Kinderwagen in Zeitz herstellten. (Zekiwa-Kinderwagen aus DDR-Zeiten in einer Ausstellung im Jahr 2003)
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Kenner der Szene können die Namen von Friedrich Degelow, Eduard Pfeiffer, Wünsch & Pretzsch oder Haeselbarth & Storm der Kinderwagensammlerszene sofort zuordnen. (Bild: Zwillingskinderwagen aus dem VEB Zekiwa Zeitz von 1958)
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Die Kinderwagenfabrikation benötigte entsprechende Zulieferer, so zum Beispiel die mechanische Weberei Otto Wolf, die Borten, Besätze und Bänder produzierte. (Kinderwagen aus DDR-Produktion im Kinderwagenmuseum im Schloss Moritzburg in Zeitz)
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Auch viele Korbflechter und Eisenproduzenten waren an der Produktion anfangs intensiv beteiligt. (Bild: Französische Mutter mit Kindern auf der Flucht, Hagenau, Februar 1945)
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Im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts gab es in keiner anderen Stadt Deutschlands eine vergleichbare Konzentration von Kinderwagenproduzenten wie in Zeitz. (Mütteraufmarsch am 1. Mai 1954 in Berlin, DDR)
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Die verkehrsgünstige Lage mit entsprechenden Bahnanschlüssen bot hier beste Voraussetzungen für die Expansion der Kinderwagenproduktion als exportorientierten Industriezweig. (Korb-Kinderwagen von Zekiwa aus dem Jahr 1954 im Kinderwagenmuseum)
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Bis heute hat das Zeitzer Museum im Schloss Moritzburg die größte europäischen Sammlung von Kinderwagen. (Vitrine mit dem "Panoramawagen" aus den 1970er- und 1980er-Jahren im Kinderwagenmuseum)
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Die Wagen vom zweiten Drittel des 19. Jahrhunderts bis zur Gegenwart sind chronologisch in Gruppen angeordnet und stehen eng beieinander. (London, 24. Mai 1943: Anwohner suchen nach einem deutschen Luftangriff in Trümmern nach Brauchbarem)
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In den ersten Jahren dominieren dunkle Töne wie Schwarz und Braun. (9. November 1989: Am Straßenrand in Gießen parken Autos von Flüchtlingen aus der DDR)
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Später kommen Weiß und Beige hinzu und erst ab den 1970er-Jahren wird die Farbpalette der Kinderwagen mit knalligen Farben wie Rot, ... (Vitrine mit Zekiwa-Kinderwagen aus den 1970er-Jahren im Kinderwagenmuseum)
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... Grün oder Blau regelrecht bunt.
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Die ersten Kinderwagen sammelten bereits die Mitglieder des 1897 gegründeten Zeitzer Geschichts- und Altertumsvereins für ihr Heimatmuseum. (Wäscheplatz in Halle-Neustadt, DDR, 1982)
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Doch erst zu DDR-Zeiten wurde das Projekt einer Kinderwagenausstellung mit Unterstützung des "VEB Zekiwa Zeitz" Realität. (Bild: Berlin, DDR, 1964)
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Zu Ostzeiten produzierte die Zekiwa-Fabrik für alle Warschauer Vertragsstaaten, aber auch für westdeutsche Unternehmen wie Neckermann, ... (Dresden, 1986)
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... und wurde so zur größten Kinderwagenfabrik Europas. (Berlin, DDR, 1972)
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In ihrer Hochzeit fertigte sie mit 2200 Mitarbeitern jährlich 450.000 Kinder- und 160.000 Puppenwagen. (Berlin, DDR, 1987)
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Es gibt kaum ein Kind, das in der DDR aufgewachsen ist und nicht seine ersten Lebensmonate in einem Zekiwa-Kinderwagen verbracht hat. (Maidemonstration in Berlin, DDR, 1972)
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Doch eine Dauerausstellung zur Geschichte des Kinderwagens gab es erst 1984. (Großmutter und Enkel, Straußfurt, DDR, 1972)
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Ein eigenes Museum mit 600 Quadratmetern Fläche entstand nach der Wiedervereinigung. (Kaufhaus "Kindertruhe" in Weimar, 1985)
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Seit 1996 kommen nach Angaben des Zeitzer Tourismusamtes jährlich 20.000 Besucher in die Kinderwagenausstellung auf Schloss Moritzburg. (Zwillingskinderwagen, Hoppegarten, DDR, 1983)
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2018 wurde die Ausstellung nach 20 Jahren umgestaltet und ausgebaut. (Bild: Zekiwa Kinderwagenfabrik GmbH Zeitz, März 1996)
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Seitdem kann man sich in aller Ruhe die Entwicklung des Transportes von Babys und Kleinkindern in den vergangenen 150 Jahren anschauen. (Bild: "Perambulator" von ca. 1950, in Chatsworth, England)
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Die Besucher haben die Möglichkeit, virtuell durch die historischen Kinderwagenkataloge zu blättern ... (Mutter mit Kinderwagen in der Oderberger Straße in Berlin-Prenzlauer Berg, Mai 1990)
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... und in einem kurzen Film die Entwicklung der Kinderwagen kennenzulernen. (Dresdener Neustadt, 1988)
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Der erste Teil der Ausstellung ist den "Naether-Jahren 1846 bis 1946" gewidmet. (Bild: DDR, 1971)
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Das "Deutsche Kinderwagenmuseum" ist von März bis Dezember dienstags bis sonntags von 10 bis 16 Uhr geöffnet. Der Eintritt kostet 6 Euro, ermäßigt 4 Euro. (Text: Rocco Thiede)
Die Geschichte der Kinderkutsche Zeitz bleibt die Stadt der Kinderwagen
Beinahe jedes Kind in der DDR hat seine ersten Lebensmonate in einem Zekiwa-Kinderwagen verbracht. Im sachsen-anhaltischen Zeitz kann man einen Ausflug in die Industriegeschichte des Kinderwagens machen.
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