Schon für deutlich unter 30.000 Euro finden sich auf dem Gebrauchtmarkt Exemplare des gefragten Elfers vom Typ 997. Wer auf Schnäppchen-Jagd geht, sollte allerdings stets den Verstand einschalten und sich nicht blenden lassen.
Viel Platz, hohes Sicherheitsniveau und ein sympathisches Image – der Volvo V70 der dritten Generation ist nicht nur bei Familien ein beliebter Gebrauchtwagen. Seinem Ruf ewiger Haltbarkeit wird er allerdings nicht immer gerecht.
Der Audi A3 ist mehr als nur ein teurer VW Golf. Und vielleicht ist genau das der Grund, warum der Kompakte aus Ingolstadt auch als Gebrauchter kein Schnäppchen ist. Dafür kann der Käufer davon ausgehen, noch lange Freude an seinem A3 zu haben.
Wer ein praktisches Auto sucht, der wird nicht sofort bei einem Mini landen. Oder doch. Beim Countryman. Der spielt wie sein kleiner Bruder die Karte des Retro-Designs, bietet aber deutlich mehr Platz. Leider ist er nicht unbedingt der Hellste.
Der VW Up ist der Kleinste im Stall der Wolfsburger. Er löste 2011 den anfälligen Fox ab und schlägt sich seitdem deutlich besser als sein Vorgänger - auch mit einigen Jahren auf dem Buckel.
Für den Kauf eines gebrauchten Citroen C4 spricht einiges: Viel Platz, gute Ausstattung und eine recht ordentliche Verarbeitung. Doch mit Blickt auf die Zuverlässigkeits-Statistik bekommt man Zweifel, ob das wirklich eine gute Idee ist.
Der VW Caddy ist vor allem ein Transporter - entweder für Lasten oder Personen. In Sachen Platzangebot ist er jedenfalls kaum zu schlagen. Wird der Hochdachkombi etwas älter, haben die TÜV-Prüfer jedoch häufiger etwas auszusetzen. Doch das ist vor allem ein segmenttypisches Problem.
Die fünf Jahre Herstellergarantie sorgen bei Käufern eines gebrauchten Hyundai i20 automatisch für Entspannung. Wirklich notwendig ist sie aber nicht. Denn als Gebrauchter ist der kleine Koreaner der Konkurrenz in Sachen Zuverlässigkeit sogar voraus.
Der Mazda6 zählt optisch zu den gelungenen Mittelklassemodellen. Und auch die Qualität des Japaners kann sich wieder sehen lassen. Zumindest nachdem einigen Kinderkrankheiten ausgemerzt worden sind.
Der GLA ist nicht unbedingt ein typischer Mercedes. Als Kompakt-SUV eröffnet er die Reihe der G-Modelle am unteren Ende. Beim Qualitätsniveau aber wird er dem Anspruch der Großen locker gerecht.
