Voilà, der neue C3. In Botticelli-Blau steht er da, der erfolgreichste Citroën derzeit. Die runden Formen hat man beibehalten. Neu ist die flotte Sicke über den beiden Türen.Bild 1 von 13 | Foto: Markus MechnichOptisch ist das Auto etwas in die Breite gegangen. Hinten, ...Bild 2 von 13 | Foto: Markus Mechnich... aber vor allem vorne. Auch die Wabenstruktur im Kühlergrill ist neu. Auf der Haube prangt das neue Emblem der Marke, das mehr Wertigkeit symbolisieren soll.Bild 3 von 13 | Foto: Markus MechnichDie Rückleuchten sind jetzt geteilt und erstrecken sich in die Heckklappe. Eine Chromleiste bildet den unteren Abschluss der Heckklappe.Bild 4 von 13 | Foto: Markus MechnichMan ist bei der Länge von 3,94 Metern geblieben und hat dem Trend widerstanden. Das ist etwas kürzer als die meisten Konkurrenten. Das Gewicht ist mit 1150 Kilogramm exakt gleich geblieben.Bild 5 von 13 | Foto: Markus MechnichBesonders im Innenraum hat Citroën aufgewertet. Chrom-Applikationen am Lenkrad und hochwertiges Plastik auf dem Armaturenbrett erzeugen ein Gefühl der Behaglichkeit. Nicht immer serienmäßig in dieser Klasse.Bild 6 von 13 | Foto: Markus MechnichDie Instrumente sind sehr schick geworden. Das große Rundinstrument in der Mitte dominiert und zwei ovale Anzeigen ergänzen.Bild 7 von 13 | Foto: Markus MechnichDie Besonderheit des C3 ist das Zenith-Sonnendach, das sich bis in die Mitte des Fahrzeughimmels zieht. Es gibt trotzdem einen Dachgepäckträger.Bild 8 von 13 | Foto: Markus MechnichBei einem Preis von 400 Euro für das gesamte Paket samt Chromleisten und verschiebbarem Dachhimmel erhofft sich Citroën Bestellraten von 50 Prozent. In der Tat eine erhellende Aussicht.Bild 9 von 13 | Foto: Markus MechnichDas Platzangebot vorne ist in Ordnung. Hinten wird es für Großgewachsene eher eng. Allerdings liegt der C3 im Klassenvergleich dennoch ganz ordentlich im Rennen.Bild 10 von 13 | Foto: Markus MechnichTrotz der Kürze des Autos wurde ein ordentliches Volumen für Gepäck verwirklicht. 300 Liter sind es im Normalfall, bis zu 1121 können es werden. Die Konkurrenz bietet da allerdings einen Tick mehr.Bild 11 von 13 | Foto: Markus MechnichDer Einstieg für den kleinsten Benziner liegt bei 12.700 Euro. Die wahrscheinlich gängigste Variante für den 95-PS-Benziner mit mittlerer Ausstattung kostet 15.800 Euro. Beim Spitzendiesel mit der höchsten Ausstattung werden 20.300 Euro fällig.Bild 12 von 13 | Foto: Markus MechnichDas könnte ein guter Wurf werden mit dem neuen C3. Das Sonnendach verleiht dem Auto einen Tick Extravaganz. Ansonsten hat das Auto von der Qualität her zugelegt. Ob er sich in diesem schwierigen Markt behaupten kann, wird der Kunde ab Mitte Januar entscheiden können. (Text: Markus Mechnich)Bild 13 von 13