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Der MG B steht für die Blüte der Marke Morris Garage zwischen 1945 und 1980.
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Der MG B steht für die Blüte der Marke Morris Garage zwischen 1945 und 1980.

Technisch und optisch führte das Modell die Marke in die Neuzeit. Die geschwungenen Formen des Vorgängers MG A verschwanden und wichen einer horizontal durchgezogenen Gürtellinie.
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Technisch und optisch führte das Modell die Marke in die Neuzeit. Die geschwungenen Formen des Vorgängers MG A verschwanden und wichen einer horizontal durchgezogenen Gürtellinie.

Der MG B wurde als Coupé und Roadster gebaut. Während das Coupé hinten noch zwei Notsitze bereit hielt, war der Roadster ein reiner Zweisitzer.
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Der MG B wurde als Coupé und Roadster gebaut. Während das Coupé hinten noch zwei Notsitze bereit hielt, war der Roadster ein reiner Zweisitzer.

Im Laufe der Jahre bekam der MG B verschiedenste Motoren bis hin zu Sechs- und Achtzylindern eingebaut.
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Im Laufe der Jahre bekam der MG B verschiedenste Motoren bis hin zu Sechs- und Achtzylindern eingebaut.

Klassisch ist jedoch der 1,8 Liter große Vierzylinder mit 95 PS.
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Klassisch ist jedoch der 1,8 Liter große Vierzylinder mit 95 PS.

Die Kurbelwelle war dreifach gelagert, später sogar fünffach, was die Stabilität der Motoren erhöhte.
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Die Kurbelwelle war dreifach gelagert, später sogar fünffach, was die Stabilität der Motoren erhöhte.

In elf Sekunden schaffte es der MG B auf 100 Stundenkilometer. Bis zu 168 km/h erreichte der flotte Brite.
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In elf Sekunden schaffte es der MG B auf 100 Stundenkilometer. Bis zu 168 km/h erreichte der flotte Brite.

Die selbsttragende Karosserie war bei seiner Premiere 1962 ein großer technologischer Sprung. Zudem verliehen ihm diese und das geringe Gewicht sehr gute Fahreigenschaften.
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Die selbsttragende Karosserie war bei seiner Premiere 1962 ein großer technologischer Sprung. Zudem verliehen ihm diese und das geringe Gewicht sehr gute Fahreigenschaften.

Der MG B wurde für seine guten Handling-Eigenschaften berühmt. Erst die später eingebauten Achtzylinder trübten das Fahrerlebnis etwas.
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Der MG B wurde für seine guten Handling-Eigenschaften berühmt. Erst die später eingebauten Achtzylinder trübten das Fahrerlebnis etwas.

Mit einer Länge von 3,89 und einer Höhe von rund 1,30 Metern ist der B ein geradezu zierliches Automobil.
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Mit einer Länge von 3,89 und einer Höhe von rund 1,30 Metern ist der B ein geradezu zierliches Automobil.

Dennoch hatte er auch ganz eigene Vorzüge. Die Alltagstauglichkeit war durch einen ordentlichen Kofferraum recht hoch. Beim Roadster lassen sich mittels Träger noch ein paar weitere Koffer auf dem Heck transportieren.
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Dennoch hatte er auch ganz eigene Vorzüge. Die Alltagstauglichkeit war durch einen ordentlichen Kofferraum recht hoch. Beim Roadster lassen sich mittels Träger noch ein paar weitere Koffer auf dem Heck transportieren.

Leder und ein Holzlenkrad: Die Ausstattung des MG B war auch für damalige Zeiten schon recht edel.
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Leder und ein Holzlenkrad: Die Ausstattung des MG B war auch für damalige Zeiten schon recht edel.

Das Verdeck wird hinter den beiden Sitzen versenkt. Ein Windschott gab es damals noch nicht. Das Auto ist etwas für Cabrio-Puristen.
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Das Verdeck wird hinter den beiden Sitzen versenkt. Ein Windschott gab es damals noch nicht. Das Auto ist etwas für Cabrio-Puristen.

Drei Wischer für die USA: Damit die erforderliche Fläche erreicht werden konnte, bekam der MG einen dritten Scheibenwischer.
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Drei Wischer für die USA: Damit die erforderliche Fläche erreicht werden konnte, bekam der MG einen dritten Scheibenwischer.

Der Brite Cecil Kimber kreierte die Marke MG unter dem Dach des damaligen Morris-Konzerns.
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Der Brite Cecil Kimber kreierte die Marke MG unter dem Dach des damaligen Morris-Konzerns.

Auf eigene Faust baute er ab 1921 Modelle der Marke um. Ihm schwebten sportliche Zweisitzer als automobiles Ideal vor.
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Auf eigene Faust baute er ab 1921 Modelle der Marke um. Ihm schwebten sportliche Zweisitzer als automobiles Ideal vor.

1924 tauchte erstmals das achteckige Emblem von MG auf. Auch wenn die Alleingänge von Kimber zunächst nicht gerne gesehen wurden - der Werbeeffekt für die Marke war enorm.
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1924 tauchte erstmals das achteckige Emblem von MG auf. Auch wenn die Alleingänge von Kimber zunächst nicht gerne gesehen wurden - der Werbeeffekt für die Marke war enorm.

So wurde die Marke 1924 als M.G. Car Co. Ltd. unter dem Dach von Morris gegründet.
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So wurde die Marke 1924 als M.G. Car Co. Ltd. unter dem Dach von Morris gegründet.

Wenn auch schon vor dem Zweiten Weltkrieg einige wichtige Modelle, wie der M-Type Midget, der T-Type und der größere Magna, gebaut wurden, so erlebte MG seine Blütezeit ab 1945.
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Wenn auch schon vor dem Zweiten Weltkrieg einige wichtige Modelle, wie der M-Type Midget, der T-Type und der größere Magna, gebaut wurden, so erlebte MG seine Blütezeit ab 1945.

Den größten Durchbruch stellte der 1955 erstmals gezeigte MG A dar. Er brach komplett mit den Formen des Vorgängers TF und zeigte sich in den fünfziger Jahren als moderner Sportwagen.
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Den größten Durchbruch stellte der 1955 erstmals gezeigte MG A dar. Er brach komplett mit den Formen des Vorgängers TF und zeigte sich in den fünfziger Jahren als moderner Sportwagen.

Noch erfolgreicher sollte aber der hier gezeigte MG B werden. Mehr als eine halbe Million Fahrzeuge dieses Modells wurden bis 1980 gebaut. Danach versank MG innerhalb der British Leyland Motor Corporation immer mehr in der Bedeutungslosigkeit.
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Noch erfolgreicher sollte aber der hier gezeigte MG B werden. Mehr als eine halbe Million Fahrzeuge dieses Modells wurden bis 1980 gebaut. Danach versank MG innerhalb der British Leyland Motor Corporation immer mehr in der Bedeutungslosigkeit.

Unser MG B vom Classic Depot Berlin ist im Jahr 1964 gebaut worden. Er hat noch den klassischen Vierzylinder an Bord. Einfach ein wunderschönes Sonnenkind. (Text: Markus Mechnich)
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Unser MG B vom Classic Depot Berlin ist im Jahr 1964 gebaut worden. Er hat noch den klassischen Vierzylinder an Bord. Einfach ein wunderschönes Sonnenkind. (Text: Markus Mechnich)

Sonntag, 02. Mai 2010

Auto-Klassiker: MG B Blüte englischer Roadster-Kultur

Die Marke MG steht wie kaum eine andere Marke für sportliche Roadster und schöne Coupés. Das Meisterstück gelang dabei mit dem MG B, der Grazie und Dynamik verbinden konnte. Er ist aber auch das letzte richtig eigenständige Modell der Briten.
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