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Stellt man das Interieur der alten (oben) und der neuen E-Klasse in einen direkten Vergleich, so muss man sich die Augen wischen.
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Kühne Schwünge bestimmen den Innenraum, große Jetdüsen dienen zur Belüftung und zwei 12,3 Zoll große Flachbildschirme scheinen im Raum zu schweben.
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Doch statt die Monitore berührungsempfindlich zu machen, wurden zur Steuerung zwei Touch Control Buttons am Lenkrad eingesetzt, die in der E-Klasse erstmals Einzug in ein Auto halten.
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Sie erlauben die Steuerung des gesamten Infotainments per Finger-Wischbewegungen, ...
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... ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.
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Im Zusammenspiel mit einer neuen Grafik und einer vereinfachten Bedienlogik wird das Ganze zum Kinderspiel.
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Gleichzeitig schafft die neue Architektur ein völlig verändertes Raumgefühl.
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Blickfang im komfort-orientierten, luxuriösen Innenraum der neuen E-Klasse sind zwei Displays mit jeweils 31,2 Zentimeter Bilddiagonale (12,3 Zoll) und einer Auflösung von 1920 x 720 Pixel.
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Optisch verschmelzen sie zu einem Widescreen-Cockpit und betonen damit als zentrales Element die horizontale Ausrichtung des Interieur-Designs der neuen E-Klasse.
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Bei der Darstellung der Fahrdaten kann der Fahrer zwischen drei Optiken wählen: "Progressive", ...
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... "Sport" und ...
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... "Classic". Wem das zu viel digitales Spiel ist, der muss auf das Einstiegsmodell der neuen E-Klasse setzen. Dort gibt es weiterhin zwei Tube-Rundinstrumente und ein 17,8 Zentimeter Kombi-Farbdisplay.
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Neu ist auch, dass die Zierteile der Instrumententafel sehr tief liegen.
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Wichtig war den Stuttgartern, dass hochwertige Materialien den Innenraum bestimmen.
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Dazu zählen beispielsweise offenporige Hölzer, ...
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... Holz im Yachting Look mit "flowing lines" ...
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... als zeitgemäße Interpretation der Holzintarsie oder ...
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... ein neuartiges Metallgewebe.
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Vielfältige Brauntöne, darunter neue attraktive Farbkombinationen wie braun/macchiato oder sattelbraun/macchiato, stehen ebenfalls für die neuen Modelle zur Wahl.
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Für die Innenraumbeleuchtung kommt ausschließlich langlebige und energie-sparende LED-Technik zum Einsatz.
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Das gilt auch für die auf Wunsch erhältliche erweiterte Ambientebeleuchtung. Mit 64 Farben bietet sie viele Möglichkeiten zur individuellen Einstellung.
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Die Sitze wirken in ihrer Torsoform ergonomisch-skulptural.
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Bereits die Basisausführung in Stoff betont das luxuriöse Ambiente der neuen E-Klasse.
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Die sportlich ausgerichteten und konturangepassten Sitze für die Ausstattungslinie Avantgarde, die im Mittelfeld quer abgeheftet sind, unterstreichen die Sportlichkeit mit gutem Seitenhalt und einer Hinterlüftung.
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Der neu entwickelte Sitz der AMG-Line beeindruckt durch seine sportlichere Ausprägung der Lehne, ...
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... mit extrem sportlichen Seitenwangen und breiter Schulterpartie für mehr Seitenhalt.
Mehr als die S-Klasse Das Innenleben der neuen E-Klasse
Die neue E-Klasse von Mercedes will dorthin zurück, wo sie einst stand: an die Spitze der Oberklasse. Nach einem Blick in den Innenraum scheint dieses Ansinnen gar nicht so abwegig. Haben die Stuttgarter hier doch Beigaben verbaut, wie man sie nicht mal im Mutterschiff - der S-Klasse - findet.
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