Der meistverkaufte Audi geht in die nächste Generation.Bild 1 von 26 Die neue Auflage der "sportlichsten Limousine der Mittelklasse" steht bei den Händlern.Bild 2 von 26 Auch der Avant ist jetzt in neuer Optik zu haben. Dazu später mehr.Bild 3 von 26 Vor weiteren Bildern zunächst ein kleiner Blick zurück. Der bisherige A4 ist Geschichte,Bild 4 von 26 die Produktion ist ausgelaufen.Bild 5 von 26 Jetzt rollt der Nachfolger vom Band.Bild 6 von 26 Der neue A4 legt deutlich zu und ist um elf Zentimeter auf 4,70 Meter gewachsen. Innenraum und Kniefreiheit im Fond steigen um zwei bzw. 3,6 Zentimeter. Bisher waren die Platzverhältnisse im A4 hinten ziemlich beengt.Bild 7 von 26 Das Design ist "sportlich-progressiv und selbstbewusst". So sieht es jedenfalls die Marketingabteilung der Marke mit den vier Ringen.Bild 8 von 26 Letztendlich ist Autokauf eine Frage des Geschmacks.Bild 9 von 26 Änderungen gibt es auch im Detail. Neben Bügel- statt Klapptürgriffen hat der A4 jetzt Spiegel mit integriertem Blinker.Bild 10 von 26 Die Scheinwerfer in Schwingen-Optik bekommt man nur in Kombination mit Xenon-Leuchten und Tagfahrlicht aus 14 Leuchtdioden. Schönheit kostet allerdings - der Lidstrich gehört nicht zur Serienausstattung.Bild 11 von 26 Auch der Schlüssel ist schicker und kommt in einer elektronischen Variante ohne Bart aus.Bild 12 von 26 Zunächst stehen sechs Motoren zur Auswahl. Drei Benziner mit 120 PS, 160 PS (je 1,8 Liter TFSI) und 265 PS (3,2 Liter FSI) sowie drei Diesel: 2.0 TDI mit 143 PS, 2.7 TDI mit 190 PS und 3.0 TDI mit 240 PS.Bild 13 von 26 Geschaltet wird entweder manuell mit sechs Gängen, per stufenlosem Multitronic-Getriebe oder per Tiptronic. Weitere Motoren, zwei 2.0 TFSI-Benziner mit 180 und 211 PS sowie ein 170 PS-Diesel, folgen später.Bild 14 von 26 Der Anschaffungswiderstand kann mit der 120 PS-Variante ab 25.900 Euro überwunden werden.Bild 15 von 26 Aber machen wir uns nichts vor.Bild 16 von 26 Einigermaßen nett motorisiert und mit dem ein oder anderen schicken Extra ausgestattet, überspringt man schnell die 40.000-Euro-Marke. Treibt man es in Sachen Ausstattung auf die Spitze, sind sogar stolze 70.000 (in Worten: siebzigtausend) Euro möglich.Bild 17 von 26 "Was soll's" mögen diese schönen, jungen Leute denken. "Normale" Menschen gehören sowieso nur zu einer Minderheit der Käufer. Ein Großteil der Audis läuft als Firmenwagen und/oder Leasingfahrzeug.Bild 18 von 26 Der (noch) schönere A4, der auf den Namen Avant hörende Kombi, hat etwas auf sich warten lassen und geht jetzt an den Start. Oben die alte Version.Bild 19 von 26 Da ist er...Bild 20 von 26 ...und lässt die nagelneue Limousine alt aussehen.Bild 21 von 26 Startpreis: Erschreckende 30.600 Euro. Kleiner Trost: Für diese Summe stecken 160 PS unter der Haube.Bild 22 von 26 Der Kofferraum ist ein wenig gewachsen und fasst nun 490 Liter. Wahnsinnig viel ist das nicht, aber Form geht bei Autos oft vor Funktion.Bild 23 von 26 Egal, auch die neue Generation dürfte bei den Premium-Kombis die Nase vorn haben...Bild 24 von 26 ... und bei den Dienstwagen-Fahrern auf der Wunschliste erscheinen.Bild 25 von 26 Zum Schluss noch ein letzter Blick ins Cockpit. Überflüssig zu erwähnen, dass die Audi-Pressestelle nicht auf Bilder in der Brot-und-Butter-Grundausstattung setzt.Bild 26 von 26
