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Deutsches Wohlstandssymbol der 1970er Jahre: Die Mercedes-Baureihe 123 war zeitweise erfolgreicher als der VW Golf. Im Sommer 1975 wurde ...
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Deutsches Wohlstandssymbol der 1970er Jahre: Die Mercedes-Baureihe 123 war zeitweise erfolgreicher als der VW Golf. Im Sommer 1975 wurde ...

... im Werk Sindelfingen ein Pilotband für die Fertigung der ersten W 123 installiert. Im November erfolgte der Produktionsstart für die neue Baureihe 123, wenig später die Pressevorstellung.
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... im Werk Sindelfingen ein Pilotband für die Fertigung der ersten W 123 installiert. Im November erfolgte der Produktionsstart für die neue Baureihe 123, wenig später die Pressevorstellung.

Am 28. Januar 1976 feierte der Mercedes W 123 als Limousine sein Debüt in den Schauräumen der Mercedes-Händler. Die Lieferzeit auf Neuwagen betrug damals mehr als zwei Jahre.
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Am 28. Januar 1976 feierte der Mercedes W 123 als Limousine sein Debüt in den Schauräumen der Mercedes-Händler. Die Lieferzeit auf Neuwagen betrug damals mehr als zwei Jahre.

Mit großem Chromkühlergrill und Stern auf der Haube vermittelt der Mercedes W 123 Prestige.
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Mit großem Chromkühlergrill und Stern auf der Haube vermittelt der Mercedes W 123 Prestige.

Mehr Auswahl als die deutsche Premium-Konkurrenz: Die Mercedes Baureihe 123 gab es als Limousine, Coupe und Kombi T-Modell.
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Mehr Auswahl als die deutsche Premium-Konkurrenz: Die Mercedes Baureihe 123 gab es als Limousine, Coupe und Kombi T-Modell.

Als Taxis Mercedes hießen und Diesel tankten: Die Limousine W 123 prägte über ein Jahrzehnt lang die deutschen Taxistände.
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Als Taxis Mercedes hießen und Diesel tankten: Die Limousine W 123 prägte über ein Jahrzehnt lang die deutschen Taxistände.

Länge symbolisiert Luxus: Die Mercedes-Benz-Limousinen mit XXL-Radstand wurden für repräsentative Zwecke genutzt.
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Länge symbolisiert Luxus: Die Mercedes-Benz-Limousinen mit XXL-Radstand wurden für repräsentative Zwecke genutzt.

Heute nicht selten Standard, damals kostspielige Noblesse: Mercedes W 123 mit Leichtmetallrädern waren Hingucker.
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Heute nicht selten Standard, damals kostspielige Noblesse: Mercedes W 123 mit Leichtmetallrädern waren Hingucker.

Die Rückbank des Mercedes-Benz 280 E beeindruckte damals mit viel Beinfreiheit.
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Die Rückbank des Mercedes-Benz 280 E beeindruckte damals mit viel Beinfreiheit.

Exklusiver Lademeister: Das erste T-Modell von Mercedes-Benz (Baureihe S 123) auf dem Genfer Automobilsalon 1978. T stand für Touristik und Transport.
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Exklusiver Lademeister: Das erste T-Modell von Mercedes-Benz (Baureihe S 123) auf dem Genfer Automobilsalon 1978. T stand für Touristik und Transport.

Schneller als andere Sechszylinder-Kombis: Der noble Mercedes 280 TE erreichte Tempo 200.
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Schneller als andere Sechszylinder-Kombis: Der noble Mercedes 280 TE erreichte Tempo 200.

Fahrgestelle für alle Fälle : Die Baureihe 123 eignete sich für Sonderaufbauten. Hier ein Mercedes-Benz 280 E Krankenwagen.
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Fahrgestelle für alle Fälle : Die Baureihe 123 eignete sich für Sonderaufbauten. Hier ein Mercedes-Benz 280 E Krankenwagen.

Effizienter Diesel für die High-Society: In den USA verkaufte Mercedes das Coupé 300 CD Turbodiesel.
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Effizienter Diesel für die High-Society: In den USA verkaufte Mercedes das Coupé 300 CD Turbodiesel.

Zurück im Rennen: Nach jahrzehntelanger Pause startete Mercedes 1977 bei einer Rallye und Andrew Cowan gewann den Marathon London - Sydney auf einem 280 E.
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Zurück im Rennen: Nach jahrzehntelanger Pause startete Mercedes 1977 bei einer Rallye und Andrew Cowan gewann den Marathon London - Sydney auf einem 280 E.

Rahmenlose Seitenscheiben und gestreckt wirkender Radstand: Die elegante Leichtigkeit der Coupés 230 C bis 280 CE gefiel auch Popstars wie Falco.
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Rahmenlose Seitenscheiben und gestreckt wirkender Radstand: Die elegante Leichtigkeit der Coupés 230 C bis 280 CE gefiel auch Popstars wie Falco.

Drei verschiedene Modelle der Mercedes-Benz E-Klasse der Baureihe W 123: Mercedes-Benz Coupe, Limousine und T-Modell (v.l.).
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Drei verschiedene Modelle der Mercedes-Benz E-Klasse der Baureihe W 123: Mercedes-Benz Coupe, Limousine und T-Modell (v.l.).

Damals ein Trendsetter, heute noch immer ein Bestseller: Das erste Mercedes-Benz T-Modell (S 123) trifft das aktuelle E-Klasse T-Modell. (abe/sp-x)
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Damals ein Trendsetter, heute noch immer ein Bestseller: Das erste Mercedes-Benz T-Modell (S 123) trifft das aktuelle E-Klasse T-Modell. (abe/sp-x)

Samstag, 08. November 2025

Vor 50 Jahren in Serie gegangen Mercedes-Benz W 123 - das gutbürgerliche Wohlstandssymbol

Die Ende 1975 in Serie gegangene Mercedes-Mittelklasse der Baureihe 123 wurde zum globalen Millionseller, war aber vor allem ein gutbürgerliches Wohlstandssymbol der späten Bonner Bundesrepublik. Mit den Limousinen, Coupés und Kombis der Typenfamilie 200 bis 280 E beziehungsweise 200 D bis 300 Turbodiesel entwickelte Mercedes ein Auto, das Verlässlichkeit in unruhigen Zeiten versprach. Eine Zeitreise.
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