Weder klein, noch groß - das ist Renaults kompakter Clio. Der Grandtour versucht, die Vorteile eines Kleinwagens mit dem soliden Platzangebot eines Kombi zu vereinen.Bild 1 von 13 Schon optisch verspricht der Clio mit seinen 4,23 Metern Länge einiges an Raum. Mit seiner Dachreling erinnert er eher an einen modernes Familienauto als an einen Kleinwagen.Bild 2 von 13 Freundlich kommt seine Front mit den seitlich lang nach hinten gezogenen Scheinwerfern daher. Dennoch haftet dem Grandtour durchaus auch etwas Sportlich-Elegantes an.Bild 3 von 13 Im Innenraum kann der Grandtour halten, was er an Großzügigkeit verspricht.Bild 4 von 13 Auf den Vordersitzen garantiert er Beinfreiheit - auch für größere Fahrer oder Beifahrer. Leider wird der Sitzkomfort hier durch den subjektiven Eindruck von fehlendem Seitenhalt ein wenig getrübt.Bild 5 von 13 Auf der Rückbank lässt sich bequem Platz nehmen. Die geteilt umlegbaren Sitze bieten Variabilität beim Kofferraumvolumen.Bild 6 von 13 Auch bei diesem beweist der Grandtour Größe. 403 Liter passen im ursprünglichen Zustand hinein. Bis zu 1277 können es dank Umlegen der Rückbank werden. Ein mobiler Kofferraumboden erleichtert das Beladen.Bild 7 von 13 In Sachen Innenraum und Ausstattung gibt sich der Clio Grandtour solide. Serienmäßig sind bereits ab der niedrigsten von drei Ausstattungsvarianten ESP und vier Airbags an Bord.Bild 8 von 13 Das Cockpit ist übersichtlich und wirkt nicht überfrachtet. Displays und Anzeigen sind sympathisch unaufgeregt gestaltet.Bild 9 von 13 In der höchsten Ausstattungsvariante wird ein eingebautes Navigationssystem mitgeliefert, dessen Fernbedienung allerdings gewöhnungsbedürftig ist. Eine USB-Schnittstelle ist zwar etwas unglücklich angebracht, bereichert aber die Ausstattung des Clio.Bild 10 von 13 Ein nettes Detail des von der Farbe Grau dominierten Innenraums sind die kugelförmigen Lüftungsregler. Insgesamt hinterlässt das Interieur einen wertigen Eindruck. Auch die Verarbeitung ist nicht zu beanstanden.Bild 11 von 13 Beim Fahren in der Stadt wie auch auf dem Land macht der Grandtour eine gute Figur - von einer leicht stößigen Lenkung auf grobem Untergrund abgesehen. Er lässt sich leicht steuern und ist flink. Überraschend ist der niedrige Geräuschpegel im Innenraum.Bild 12 von 13 Zu haben ist der Clio in sieben verschiedenen Motorisierungen, vier Benziner und drei Diesel bringen 68 bis 112 PS beziehungsweise 50 bis 82 kW mit. Sechs der Grandtour-Modelle sind mit Renaults hauseigenem Umweltsiegel eco2 versehen. Mit mindestens 13.600 Euro ist man dabei.Bild 13 von 13
