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Die Kanzlerin durfte als Erste landen, als vor zehn Jahren am 21. Oktober 2011 die Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen in Betrieb genommen wurde.Bild 1 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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"Die neue Bahn ist ein "Ein Gewinn für den Flughafen, ein Gewinn für die Region und ein Gewinn für das ganze Land, Deutschland", lobte Angela Merkel das Milliarden-Projekt, …Bild 2 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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… kurz nachdem sie dem fast pünktlich gelandeten Regierungs-Airbus "Konrad Adenauer" entstiegen war.Bild 3 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Das sehen bis heute nicht alle in der Rhein-Main-Region so, …Bild 4 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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… denn die vierte Bahn des Flughafens hat neben sehr großen Wachstumsmöglichkeiten für den Flugverkehr in der dicht besiedelten Region auch viel zusätzlichen Lärm gebracht.Bild 5 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Die 2800 Meter lange Betonpiste war und ist Herzstück des Ausbaus zu einem Mega-Drehkreuz.Bild 6 von 40 | Foto: imago stock&people
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Für das Projekt wurden ein Chemie-Werk der Firma Ticona aus der Einflugschneise verlagert und zwei riesige Brücken über Autobahn …Bild 7 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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… und ICE-Trasse gespannt, …Bild 8 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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… um die neue Landebahn mit den Abfertigungsterminals zu verbinden.Bild 9 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Außerdem musste ein neuer Tower gebaut werden, damit die Lotsen freie Sicht auch auf die vierte Bahn haben.Bild 10 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Einschließlich des Umweltausgleichs und des Fabrikumzugs beliefen sich die Kosten auf mehr als 1,4 Milliarden Euro.Bild 11 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Dazu kommen noch einmal rund vier Milliarden Euro für das derzeit im Bau befindliche dritte Passagierterminal, dass künftig die ganzen zusätzlichen Flüge bewältigen soll.Bild 12 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Die Proteste der Ausbaugegner schallten auch Merkel entgegen und halten bis zum heutigen Tag an, ...Bild 13 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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… auch wenn mit der neuen Piste das vergleichsweise strenge Nachtflugverbot zwischen 23.00 und 5.00 Uhr startete.Bild 14 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Demonstriert werden soll auch am zehnten Jahrestag der Inbetriebnahme der Startbahn: Das Bündnis der Bürgerinitiativen hat für den 21. Oktober zu einer Mahnwache am Terminal 1 aufgerufen.Bild 15 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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"Der Flughafen in dieser Dimension und die Flughafenerweiterung sind und bleiben eine ökologische und gesundheitliche Katastrophe", heißt es im Demo-Aufruf.Bild 16 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Dabei sind die Zahlen der Protestierenden im Verlauf der Jahre zurückgegangen.Bild 17 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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"Manche haben wohl aufgegeben und andere sind weggestorben", bedauert Wolfgang Heubner, einer der Sprecher der Bürgerinitiative Sachsenhausen.Bild 18 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Fluglärm und Feinstaub sind für die überwiegend nicht mehr ganz jungen Protestierenden die brennendsten Themen.Bild 19 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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"Morgens um fünf ist die Nacht zu Ende. Wenn der erste Flieger kommt, fliegt man aus dem Bett", klagt Heubner.Bild 20 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Mit der Inbetriebnahme der Landebahn Nordwest hätten gerade die südlichen Stadtteile Frankfurts viel Lärmzuwachs bekommen, Immobilien an Wert verloren.Bild 21 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Im Protest schlossen sich Umweltschützer und Sachsenhäuser Villenbesitzer zusammen.Bild 22 von 40 | Foto: picture alliance / imageBROKER
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Heute richtet sich der Protest mit den "Die Bahn muss weg"-Rufen nicht nur gegen die Landebahn, …Bild 23 von 40 | Foto: picture alliance / Andreas Arnold/dpa
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… sondern auch gegen den weiteren Flughafenausbau mit dem Bau von Terminal 3.Bild 24 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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"Ein Moloch ohne Gnade", lautet das Urteil Heubners.Bild 25 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Mit der Landebahn Nordwest ist die theoretische Kapazität des Flughafens mit einem Schlag um rund 50 Prozent gewachsen, von 83 auf 126 Flugbewegungen pro Stunde.Bild 26 von 40 | Foto: picture alliance / Frank Rumpenhorst/dpa
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Der höchstrichterlich bestätigten Planfeststellung zufolge sind damit mehr als 700.000 Flugbewegungen im Jahr möglich, manche Gegner fürchten sogar 900.000.Bild 27 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Zum Vergleich: Im bisherigen FRA-Rekordjahr 2019 mit 70,6 Millionen Passagieren ...Bild 28 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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... waren es knapp 514.000 Flugbewegungen.Bild 29 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Also noch eine Menge Luft nach oben, so dass die Aufbaugegner die Zahl auf 380.000 Starts und Landungen deckeln wollen.Bild 30 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Der Betrieb am zuvor notorisch überlasteten Rhein-Main-Flughafen ist mit der neuen Bahn deutlich stabiler geworden, wie Betreiber Fraport erklärt.Bild 31 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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"Mit der neuen Piste gehörten Verspätungen der Vergangenheit an", sagt auch die Tower-Chefin Sibylle Rau von der Deutschen Flugsicherung.Bild 32 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Andererseits seien neue Lärmbelastungen entstanden, die man sehr ernst nehme. "So haben wir in den letzten Jahren bereits zahlreiche lärmmindernde Verfahren eingeführt und werden dies auch in der Zukunft tun."Bild 33 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Für die nächsten 20 bis 30 Jahre sehe er keinen weiteren Ausbau des Flughafens, hatte Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier bei Merkels Erstlandung orakelt. "Was spätere Generationen entscheiden, ist deren Sache."Bild 34 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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Der Chef der heute schwarz-grünen Landesregierung konnte nicht ahnen, dass im März 2020 die Corona-Krise seine Prognose sehr viel wahrscheinlicher machen würde.Bild 35 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Wo laut Flugsicherung zu normalen Zeiten jede zweite Landung in Frankfurt abgewickelt wurde, war auf einmal viel Platz für Dutzende nicht benötigte Jets.Bild 36 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Die Nordwest-Bahn wurde monatelang aus dem System genommen und ist erst seit Juni dieses Jahres wieder in Betrieb.Bild 37 von 40 | Foto: imago images/onemorepicture
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Betreiber Fraport wäre nach dem Corona-Schock im laufenden Jahr schon mit 25 Millionen Passagieren sehr zufrieden.Bild 38 von 40 | Foto: picture alliance/dpa
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Das Vorkrisenniveau sieht man so weit entfernt ...Bild 39 von 40 | Foto: picture alliance / dpa
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... wie die Eröffnung des Terminals 3, nämlich im Jahr 2026. (kse/dpa)Bild 40 von 40 | Foto: picture alliance/dpa

Mehr Flüge, mehr LärmFrankfurter Landebahn Nordwest bleibt Zankapfel

21.10.2021, 09:39 Uhr

Vor zehn Jahren wird Deutschlands größter Flughafen letztmalig erweitert. Die Landebahn Nordwest bringt dem Flughafen langfristige Perspektiven - und dem Frankfurter Süden neuen Lärm. Der Protest verstummt bis heute nicht.