Mit großer Mehrheit beschließt die CSU auf ihrem Parteitag die Einführung einer Maut. Die FDP dagegen lehnt diese weiterhin ab. Es dürfe zu keiner Mehrbelastung kommen, sagt Fraktionschef Brüderle. Kritisiert wird auch, dass die CSU keine konkreten Pläne für eine Entlastung der Autofahrer benennt.

Der CSU-Beschluss für die Einführung einer PKW-Maut lässt den Streit mit dem Koalitionspartner FDP neu aufflammen. "Die CSU-Forderungen überzeugen mich nicht, wegen drohender Belastungen und drohender Bürokratie", sagte der Vorsitzende der FDP-Bundestagsfraktion, Rainer Brüderle, der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung". "Zu einer Mehrbelastung der Autofahrer darf es nicht kommen."

Brüderle kritisierte zudem, dass die CSU selbst nichts dazu sage, wie sie denn die Autofahrer an anderer Stelle entlasten wolle. "Im Koalitionsvertrag ist eine PKW-Maut aus guten Gründen nicht vorgesehen." Neben der FDP hatte auch Bundeskanzlerin und CDU-Chefin Angela Merkel stets betont, das Projekt nicht zu verfolgen. Sie zeigte sich zuletzt allerdings gesprächsbereit.

"Die Vignette ist kein geeignetes Mittel, um den Finanzbedarf im Straßenbau zu decken", sagte Brüderles Vize Patrick Döring. Der Parteitags-Beschluss der CSU sei sicher keine Grundlage für Gespräche in der schwarz-gelben Koalition. Das Hauptproblem der Unterfinanzierung des Straßenbaus lasse sich damit ohnehin nicht lösen.

Unkonkrete Kompensationen

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Am Freitagabend hatte der CSU-Parteitag in Nürnberg auf Initiative von Parteichef Horst Seehofer . In dem Beschluss heißt es: "Die CSU fordert die Einführung einer PKW-Vignette auf den Bundesautobahnen. Eine solche Gebühr dient der gerechten Anlastung der Wegekosten und auch der Heranziehung ausländischer Verkehrsteilnehmer zur Finanzierung deutscher Verkehrswege." Die Mehreinnahmen sollen nach dem Willen der CSU zweckgebunden "für Projekte des Bundesstraßenbaus und des Bundesautobahnbaus" verwendet werden.

Im Gegenzug zur Einführung der Maut will die CSU deutsche Autofahrer an anderer Stelle entlasten. "Für die deutschen Autofahrer werden Kompensationen vorgesehen", heißt es in dem Papier ohne nähere Angaben. Zur Fairness gehöre es, "dass deutsche Autofahrer, die sich bereits mit ihren Steuern an der Finanzierung unseres Verkehrsnetzes beteiligen, an anderer Stelle eine Kompensation erfahren".

Solide geschnürtes Gesetzespaket gefordert

Strikt abgelehnt wird die PKW-Vignette vom ADAC und dem Auto Club Europa (ACE). Der Antrag auf Einführung einer PKW-Maut sei unsozial, ungerecht und verkehrspolitisch falsch. "Die CSU trägt den sozialen Anspruch im Namen und rühmt sich, die Partei der kleinen Leute zu sein", sagte ADAC-Präsident Peter Meyer. "Jetzt sollen gerade Pendler und Geringverdiener zusätzlich belastet werden. Stattdessen müsste die Politik die Abgabenbelastung senken."

ACE-Chef Wolfgang Rose sagte in Stuttgart, über die PKW-Maut solle nicht länger auf Parteitagen schwadroniert werden. Die CSU müsse ein solide geschnürtes Gesetzespaket auf den Tisch legen - aus dem müsse klar hervorgehen, wie denn ein materiell ausreichender, sozial verträglicher und rechtlich tragfähiger Belastungsausgleich für Autofahrer erfolgen könne. "Erst danach kann das Für und Wider einer Straßengebühr überhaupt seriös diskutiert werden."

Eine Umfrage in der Bevölkerung ergab, dass Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer von der CSU die Mehrheit auf seiner Seite hat: 54 Prozent der Bundesbürger sind für eine PKW-Maut - wenn die Autofahrer im Gegenzug an anderer Stelle entlastet werden. Das geht aus dem aktuellen ARD-Deutschlandtrend hervor. 43 Prozent lehnen demnach ein solches Maut-Modell ab.