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Sie sind die Aushängeschilder der Konzerne, die technologischen Speerspitzen der Prouktpaletten: Nahezu jeder Autokonzern hat einen Imageträger im Programm.Bild 1 von 48 | Foto: dpa
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Ein Auto, in dem die ganze Kompetenz gebündelt ist. Manche sind Supersportler, andere Luxuslimousinen und wieder andere einfach die größten und teuersten Modelle, die im Angebot sind. Wir zeigen Ihnen die Imageträger der Autohersteller.Bild 2 von 48 | Foto: picture alliance / dpa
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Schöne Autos baute Alfa Romeo schon immer. Aber der Leitwolf der aktuellen Produktpalette der Italiener ist sicherlicher der 8C Spider. Zusammen mit seinem Bruder, ...Bild 3 von 48
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... dem Alfa Romeo 8C Competizione bildet das Paar die technologische Speerspitze des traditionsreichen Autobauers. Beide Modelle waren auf 500 Einheiten begrenzt und sind natürlich schon längst ausverkauft. 292 km/h Spitze und 450 PS aus einem V8 sind aber auch Werte, bei denen echte Alfisti ins Schwärmen geraten.Bild 4 von 48
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Audi hat sich mit dem R8 im Jahr 2007 einen lange gehegten Traum erfüllt. Endlich ein Supersportler mit den vier Ringen. In diesem Frühjahr legten die Ingolstädte eine offene Version nach und der Zehnzylinder-Spitzenmotor leistet nun 525 PS.Bild 5 von 48 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Für den Kundensport gibt es mittlerweile eine auf 333 Exemplare beschränkte GT-Version mit 560 PS und 100 Kilogramm weniger im Gepäck.Bild 6 von 48 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Imageträger sind für Audi mittlerweile auch die E-Tron-Modelle. Allen voran der R8 E-Tron Concept, der auf der letztjährigen IAA gezeigt wurde. Der Elektrosportler mit 313 PS soll auch 2013 in einer Kleinserie gebaut werden.Bild 7 von 48 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Das Flaggschiff bei BMW ist zweifellos der 7er. Hier zeigen die Münchner ihr ganzes Können in Sachen Luxuslimousine. Allerdings haben andere Hersteller auch solche Autos im Programm.Bild 8 von 48 | Foto: eb.andriuolo
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Der neue 6er, der im kommenden Frühjahr auf den Markt kommt, ist schon eher etwas Besonderes. Alleine schon wegen seines ansprechenden Designs.Bild 9 von 48
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Der echte Imageträger von BMW trägt aber den komplexen Namen Vision EfficientDynamics und wurde im vergangenen Jahr gezeigt. Der Hybridsportler mit 328 PS und einem Verbrauch von 3,76 Litern wird ab 2013 in Serie gebaut.Bild 10 von 48
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... und die Corvette ZR1. Letztere bietet aus einem aufgeladenen 6,2-Liter-V8 638 PS und somit echten Supersport made in USA.Bild 11 von 48 | Foto: Wieck
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Cadillac selbst ist das technologische Aushängeschild von General Motors. In der Produktpalette ist das brandneue, erst kürzlich in Paris gezeigte CTS-Coupé das Highlight. Ein V8 mit 556 PS macht aus dem 2+2-Sitzer eine Sportskanone.Bild 12 von 48 | Foto: Wieck
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Der C6 führt bei Citroën die Tradition der großen Limousinen, wie einst die DS, CS oder XM, fort. Allerdings ist das Obere-Mittelklasse-Auto mittlerweile etwas in die Jahre gekommen und wird möglicherweise auch nicht mehr ersetzt werden.Bild 13 von 48
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Technologisch ist am ehesten der Survolt der Imageträger, der im Frühjahr auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt wurde. Zwei Elektromotoren leisten 300 PS und bringen ihn auf eine Spitzengeschwindigkeit von 260 Stundenkilometer.Bild 14 von 48
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Aushängeschild und derzeit der Ferrari schlechthin ist der 458 Italia. Er trägt den ambitionierten Titel "bester Ferrari aller Zeiten" zu sein. 570 PS und 3,4 Sekunden bis zu 100 km/h sind für einen solchen Ferrari Standard.Bild 15 von 48
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Da Fiat Ferrari sein Eigen nennt, sucht man in deren Produktpalette richtige Highlights vergebens. Der Bravo ist noch das schickste, was der italienische Kleinwagenspezialist zu bieten hat.Bild 16 von 48
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In der Produktpalette von Ford Europa gibt es ebenfalls wenig Berauschendes. Der Mondeo ist neben den großen Vans namens S-Max und Galaxy noch das interessanteste Auto.Bild 17 von 48 | Foto: Ford-Werke GmbH, Koeln
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In den USA hat man dagegen mit dem Mustang ein richtig heißes Eisen im Feuer. Ein echtes Muscle-Car mit V8 und jeder Menge Image an Bord. In Europa aber nur über den Import zu haben.Bild 18 von 48 | Foto: Wieck
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Mit großen Autos hatte Honda nie wirklich Erfolg. Deshalb ist der Insight wohl noch am ehesten das, was man einen Imageträger nennen kann. Der Hybride will mit Spritspartechnik zu einem günstigen Preis überzeugen.Bild 19 von 48
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Mit dem Genesis Coupé ist Hyundai jüngst ins Sportwagengeschäft eingestiegen. Das hübsche Auto ist mit einem V6 mit 303 PS zu haben.Bild 20 von 48
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Größeres vor hat Hyundai mit dem Equus, der ab nächstem Jahr hier zu haben sein wird. Es soll sogar eine eigene Luxusmarke der Koreaner, nach dem Vorbild von Lexus und Infiniti geben.Bild 21 von 48
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Infiniti, Nissans Edel-Marke, ist auf unseren Straßen eher eine Randerscheinung. Flaggschiff der Modellpalette ist der M37 mit 320 PS, den seit kurzem auch in einer Dieselvariante gibt.Bild 22 von 48
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Jaguar hat sein Flaggschiff XJ erst kürzlich neu auf den Markt gebracht. Der große Name wurde mit allem bestückt, was die britische Marke so kann oder von Ford bekommen hat.Bild 23 von 48 | Foto: Rob Till
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Neue Zierde im Sortiment könnte der CX-75 werden. DIe Technik ist außergewöhnlich. Jet-Turbinen produzieren Strom für den Antrieb. Eine Serienproduktion ist aber unwahrscheinlich.Bild 24 von 48
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Lamborghini selbst ist ein Aushängeschild von Mutter Audi und damit auch von VW. Der Performante ist derzeit wohl das spektakulärste Serien-Auto. Nächstes Jahr soll wieder ein großer Zwölfzylinder dem Murcielago folgen.Bild 25 von 48 | Foto: Textfabrik/Busse
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Der Range Rover ist das Spitzenmodell von Land Rover und ein Auto mit großer Tradition. Deshalb geht man sehr behutsam mit dem Spitzenmodell um, hat ihn dieses Jahr nur ganz zart renoviert und bietet ihn nur mit zwei V8-Motoren an.Bild 26 von 48
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Lexus, der Edel-Marke von Toyota, ist auf dem deutschen Markt nur bescheidener Erfolg beschieden. Der LS, hier in getunter Version, hat eigentlich alles, was einer Oberklasselimousine ausmacht. Nur kein Image.Bild 27 von 48
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Für großen Sport bei Lexus steht der LFA, der sich schon beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring bewährt hat. Jetz geht er in Serie. Mt 560 PS und 325 km/h Spitze ein echter Supersportler.Bild 28 von 48
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Mazda hat als Akteur auf dem Massenmarkt nur wenig im Spitzenbereich zu bieten. Für Image sorgt sicherlich der Roadster MX-5, der als bezahlbarer Sportwagen mittlerweile schon ein Traditionsmodell ist.Bild 29 von 48
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Für Aufsehen sorgte die Studie Shinari, die wohl auch etwas vom Design des kommenden MX-5 vorweg nimmt.Bild 30 von 48
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In Sachen Design hat Mercedes in diesem Jahr gezeigt, wo die Reise hingeht. Der CLS ist ein wichtiger Wegweiser für die Optik der Marke in den kommenden Jahren.Bild 31 von 48 | Foto: picture alliance / dpa
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Der wahre Imageträger ist aber der Mercedes SLS AMG, mit dem sich die Stuttgarter nach der Trennung von McLaren wieder einen echten Supersportler gegönnt haben. 571 PS treiben den Boliden mit dem Stern voran. Die Optik und die Flügeltüren sollen an den legendären 300 SL erinnern.Bild 32 von 48
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Im kommenden Jahr wird es den SLS auch als Roadster geben. Prototypen wurden schon gesichtet, aber Details sind noch nicht bekannt.Bild 33 von 48
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Der Hingucker in den Showrooms von Nissan ist sicherlich der GT-R. Der Supersportler der Japaner bietet sich mit 485 PS und einer Beschleunigung von 3,5 Sekunden auf 100 km/h als echte Sportsgranate an.Bild 34 von 48
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Große Limousinen baut Opel schon länger nicht mehr. Daher ist der Insignia aus dem Opel Performance Center (OPC) das stärkste Straßenmodell der Rüsselsheimer. In 6,0 Sekunden auf Tempo 100 - da wirkt die Limitierung auf 250 km/h fast wie Willkür.Bild 35 von 48
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Gut fürs Image ist auch der Opel Ampera. Das Elektroauto mit Range Extender (1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner) bringt es auf eine beachtliche Reichweite von 500 Kilometern. Aber das Modell wurde aus dem GM-Konzern vom Chevrolet Volt adaptiert.Bild 36 von 48
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In Le Mans zeigt sich Peugeot schon lange sportlich. In der Modellpalette war das allerdings kaum wiederzufinden. Bis zu diesem Frühjahr, als die Franzosen den RCZ auf den Markt brachten. Der günstige Sportler hat der Marke schon viel an Aufmerksamkeit eingebracht und zeigt deren Ambitionen.Bild 37 von 48 | Foto: Markus Mechnich
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Das will auch der Peugeot 508 schaffen. Mit dem Auto traut sich die Marke wieder einen großen Wurf im Bereich der Mittelklasse-Limousinen zu.Bild 38 von 48
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Porsche ist die neue Zierde im Markensortiment von VW. Auch, weil sie viele schöne Autos im Sortiment haben. Alleine 21 Ableger des 911 gibt es. Jüngstes Kind ist der Speedster, der nur 356 Mal gebaut wird und natürlich schon ausverkauft ist.Bild 39 von 48 | Foto: Achim Hartmann
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Die Oberklasse ist für Importeure ein ganz schwieriges Pflaster. Renault versucht jetzt mit dem Latitude einen neuen Anlauf. Zwei starke Diesel und ein eher schwacher Benziner sollen das Auto, das es nur zu leasen gibt, zu einem Erfolg machen. Allerdings ist das Modell eher auf russische Kundschaft ausgerichtet.Bild 40 von 48
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Ja, Saab lebt noch. Und mit dem 9-5 haben die Schweden in niederländischem Besitz wieder ein neues Spitzenmodell auf dem Markt. Mit dem Wagen will Saab Spyker in eine sichere Zukunft fahren. Der neue Saab ist ein Fünfmeterschiff mit einer schlichten Silhouette.Bild 41 von 48 | Foto: Saab Automobile AB
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Skoda verdient sein Geld mit günstigen Modellen und darf sich innerhalb des VW-Konzerns auch nicht sonderlich ausbreiten. Was die Tschechen mit dem Material aus dem VW-Regal so können zeigt der Superb, der sich als günstigere Alternative zu Passat und Co. präsentiert.Bild 42 von 48
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Der Kleinwagenspezialist Suzuki hat sich mit dem Kizashi erst jüngst ein Spitzenmodell für den deutschen Markt gegönnt. Er tritt in der Mittelklasse an und wil mit viel Ausstattung für relativ wenig Geld die Kunden locken.Bild 43 von 48 | Foto: Textfabrik/Busse
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Volkswagen hat eigentlich ganze Marken als Imageträger im Konzern. Dazu würden Bentley zählen, aber auch Lamborghini und als neuster Zugang auch Porsche. In der eigenen Produktpalette ist aber sicherlich der Phaeton das Maß der Dinge.Bild 44 von 48 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Auch wenn der Luxuslimousine ein großer Erfolg am Markt eigentlich nie beschieden war. Ob der der größte VW noch ein langes Leben haben wird, ist unklar.Bild 45 von 48 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Der Volvo V60 soll für die sportliche Note in der Modellpalette der Schweden in chinesischem Besitz sorgen.Bild 46 von 48
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Das Spitzenmodell von Volvo heißt aber S80 und soll es mit BMWs 5er und Audis A6 aufnehmen. Ein neuer Downsizing-Benziner demonstriert die Sparfähigkeit von Volvo-Motoren und im Interieur gibt es alles, was an Annehmlichkeiten und Sicherheitsausstattungen so bei Volvo zu haben ist.Bild 47 von 48
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Mit diesen Autos wollen die großen Autokonzerne ihre Leistungsfähigkeit zeigen. Und natürlich auch Kunden in ihren Autohäusern beeindrucken. Mit unterschiedlichem Erfolg, wie die Verkaufszahlen zeigen. Ein Spitzenmodell hat aber ein jeder Autobauer am Start. Reinsetzen und genießen, heißt die Devise. Gekauft werden dann aber meist die günstigeren Modelle. (Text: Markus Mechnich)Bild 48 von 48 | Foto: AP

Highlights der AutomarkenDie Imageträger

13.12.2010, 10:03 Uhr

Jeder Hersteller hat mindestens einen im Programm - und sie sind die Höhepunkte in den Showrooms der Autohändler: Die Imageträger der Automarken. Wir zeigen ihnen die Hingucker der Marken, die Aushängeschilder für das Renommee der Autobauer.