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(Foto: Bernhard Filser)
Mit über vier Metern Länge hat der Mini Clubman das Segment der Kompakten längst erreicht.
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(Foto: Bernhard Filser)
Im Inneren gibt es auf den vorderen Plätzen feine Sportsitze, die die Passagiere auch festhalten, wenn es mal richtig zur Sache geht.
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(Foto: Holger Preiss)
Und das ist gar kein Problem, denn der 2,0-Liter-Vierzylinder im John Cooper Works stellt 306 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zur Verfügung.
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(Foto: Bernhard Filser)
Auch die Reisenden in der zweiten Reihe haben im Clubman ausreichend Platz.
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(Foto: Holger Preiss)
In 4,9 Sekunden beschleunigt der große Mini als JCW auf Landstraßentempo.
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(Foto: Bernhard Filser)
Und hinter der Doppeltür kann jetzt kein Kühlschrank verstaut werden, aber das kleine Reisegepäck.
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(Foto: Holger Preiss)
Im 3-Türer als JCW wird es da schon etwas enger, aber nicht weniger spaßig. Unter der Haube ebenfalls der 2,0-Liter-Vierzylinder, hier aber mit 231 PS.
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(Foto: Holger Preiss)
Hier gibt es natürlich mehr vom Gokart-Gefühl, auch weil es sich um einen Fronttriebler handelt.
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(Foto: Holger Preiss)
Wer richtig ums Eck wetzen will, wird mit dem 3-Türer seine Freude haben.
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(Foto: Holger Preiss)
Auch hier sorgen Sportsitze für besten Halt in der Kurve.
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(Foto: Holger Preiss)
Der kurze Radstand sorgt natürlich für ...
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(Foto: Holger Preiss)
... deutlich weniger Platz in Reihe zwei.
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(Foto: Holger Preiss)
Die sollte vielleicht eher als zusätzliches Gepäckabteil genutzt werden, denn auch hinter der Heckklappe ist nicht wirklich viel Platz.
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(Foto: Bernhard Filser)
Das was für den 3-Türer gesagt wurde gilt in Gänze auch für das Cabrio.
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(Foto: Bernhard Filser)
Nur, dass der Fahrspaß hier auch mit dem Fahrtwind im Gesicht genossen werden kann.
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(Foto: Bernhard Filser)
Unter der Haube ebenfalls der Vierzylinder mit 231 PS.
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(Foto: Bernhard Filser)
Von einem Kofferraum kann im Cabrio nur noch bedingt die Rede sein, aber auch hier ist die Rückbank eine gute Ablagefläche, weniger eine echte Bank für die Reise.
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(Foto: Bernhard Filser)
Zusätzlich 2900 Euro kosten die GP-Beigaben, sehen aber auch ganz schick aus.
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(Foto: Bernhard Filser)
Mit dem GP-Pack verschärft sich der Mini als John Cooper Works noch mal richtig.
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(Foto: Bernhard Filser)
Zudem sind die Hoheitszeichen natürlich an jeder Ecke des Wagens zu finden.
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(Foto: Bernhard Filser)
Ob jedem die 18-Zoll-Felgen beim Fahren gefallen, muss sich zeigen.
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(Foto: Bernhard Filser)
Denn auf buckligem Asphalt wirkt der Mini dann schon reichlich straff.
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(Foto: Bernhard Filser)
Aber optisch hat das GP-Päck schon einige Vorzüge, wie man hier auch am Heck sieht. Wirkt irgendwie schneller.
Verschärftes Gokart-Gefühl Minis starke Kerle im JCW-Kleid
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