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Abseits des Bekannten präsentiert sich in Genf Glickenhaus, der als Autonarr und Ferrari-Fan gilt. Bereits mit dem P4/5 auf Basis des Ferrari Enzo hatte er einen echten Kracher am Start. Jetzt stellt sich die Scuderia Cameron Glickenhaus einer neuen Herausforderung. Und zwar gleich doppelt, denn der neue SCG 003 wird in einer Straßen- und einer Rennversion kommen.Bild 1 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Die Power liefert ein modifizierter 3,5-Liter-V6-Biturbo-Motor aus dem Honda-Regal. Glickenhaus gibt 530 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern an. Geschaltet wird mit einem sequenziellen Getriebe.Bild 2 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Die Rennversion greift auf ein Aggregat von Autotecnica Motori zurück, das auf dem 3,5-Liter-V6-Renntriebwerk von Honda basiert. Mit einem selbst entwickelten Kohlefaserchassis liegt das Gewicht des SCG 003 bei 1350 kg. Die Gewichtsverteilung soll bei 49:51 liegen.Bild 3 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Auch Spania GTA ließ es sich nicht nehmen, in Genf die Neuauflage des GTA Spano zu präsentieren. Über eine sequenzielle Siebengangbox rast der neue GTA Spano in nur 2,9 Sekunden auf Landstraßengeschwindigkeit und fliegt am Ende mit einem Topspeed von mehr als 370 km/h über den Asphalt.Bild 4 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Möglich macht das ein längs verbauter 8,0-Liter-V10-Biturbo, der 925 PS leistet und ein maximales Drehmoment von bis zu 1200 Newtonmeter an die Antriebsräder schickt.Bild 5 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Was der Supersportler kosten wird, ist nicht bekannt. Auf allzu vielen Straßen wird er jedoch nicht zu sehen sein: Die Produktion ist auf 99 Exemplare beschränkt.Bild 6 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Der unumstrittene PS-König in der Schweiz ist aber Koenigsegg. Mit 1160 PS spielt der Zwilling des One:1 in einer ganz anderen Liga. Das Herz des Koenigsegg entspricht dem des normalen Agera, wenn man in dieser Leistungsklasse überhaupt von "normal" sprechen kann.Bild 7 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Der Fünfliter-V8 mit wird von zwei Turboladern mit Keramik-Kugellagern unter Druck gesetzt, genau genommen sind es 1,3 bar mit normalem Benzin und 1,4 bar bei der Verwendung von E85. Dieser Treibstoff besteht zu 85 Prozent aus Bioethanol und zu 15 Prozent aus normalem Benzin.Bild 8 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Seine 1160 PS liegen bei 7800 U/min an, maximal dreht das Triebwerk bis 8250 U/min. Die Literleistung beträgt beim Koenigsegg Agera RS 232 PS.Bild 9 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Aber auch bei den Alltagsautos geht es PS-geladen zu: Einen extremen Leistungsschub hat der Ende 2014 geliftete Audi RS6 bei Abt erhalten.Bild 10 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Der ohnehin bereits bärenstarke Nutzwert-Bolide mit ursprünglich 560 PS leistet als ABT RS6 R mit neuem Steuergerät und veränderter Abgasanlage 730 PS.Bild 11 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Mit einem Styling- und Performance-Paket erhält der VW Passat eine Aufwertung durch den Allgäuer Tuner.Bild 12 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Der serienmäßige 240-PS-Diesel leistet dank eines neuen Steuergeräts von Abt 280 PS, die durch ein Bodykit noch einmal richtig betont werden.Bild 13 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Auch Ford hat seinen Focus RS aufgewertet. Mit einem 2,3 Liter Triebwerk leistet der potenteste Focus 320 PS ...Bild 14 von 33 | Foto: Holger Preiss
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... und soll wahlreise auf kurviger Landstraße oder auf der Rennstrecke wildern.Bild 15 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Auch Honda hat seinem Civic als Type R mit 310 PS ordentlich was unter die Haube gelegt. Honda beendet mit ihm eine lange Ära der Hochdrehzahlkonzepte.Bild 16 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Als Endgeschwindigkeit nennt der Hersteller 270 km/h und verzichtet damit auf die von den anderen Herstellern meist noch geübte freiwillige Selbstbeschränkung des Höchsttempos auf 250 km/h.Bild 17 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Kommen wir zurück zu den Supersportlern. Lamborghini zeigt auf dem Autosalon Genf den neuen Aventador SV. Der Name ist Programm: Wenn die Italiener das Top-Modell nach vier Jahren zum "Superveloce" aufrüsten, dann bauen sie nichts weniger als den stärksten, schnellsten und schärfsten Sportwagen in der Firmengeschichte.Bild 18 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Der 6,5 Liter große V12-Motor leistet 750 PS und katapultiert den 1525 Kilo leichten Zweisitzer mit bis zu 690 Newtonmetern in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 200er-Marke wischt bereits nach 8,6 Sekunden über den digitalen Tacho, nach 24,0 Sekunden flimmert eine "300" hinter dem Lenkrad und ein Ende findet die Raserei erst jenseits von 350 km/h.Bild 19 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Im Autoquartett hat aber auch der "Superveloce" keine Chance gegen den Koenigsegg Regera. Mit dem 1800 PS leistenden Geschoss haben die Schweden die Trumpfkarte nach Genf gebracht.Bild 20 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Kein Wunder, dass sich der ehemalige Herrscher des Autoquartetts, der Bugatti Veyron, nach nunmehr zehn Jahren in Genf verabschiedet. Allerdings nicht ohne anzudrohen, dass er in anderer Form wiederkommt. Man darf gespannt sein.Bild 21 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Nicht weniger rennstreckentauglich gibt sich der 500 PS starke GT3 RS, der die Leistungsspitze der Sauger-911 markiert.Bild 22 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Auch Audi darf mit dem neuen R8 in Genf herrlich über die Stränge schlagen. Zum Auftakt gibt es den frei saugenden V8 mit 5,2 Litern Hubraum und mindestens 540 PS.Bild 23 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Mit einem Leistungsgewicht von rund 1,5 PS je Kilogramm dürfte der Doppelturbo zu den schnellsten Fahrzeugen auf der Straße gehören. Mit dem Kürzel "LT", das für "Longtail" steht, lässt er Erinnerungen an die McLaren-Rennsporttradition anklingen. Kostenpunkt? 309.750 Euro brutto.Bild 24 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Nicht neu, aber nicht minder beeindruckend ist der Zenvo ST1. Ein unter Druck gesetzter 6,8-Liter-V8 entlädt in dem Supersportwagen 1104 PS.Bild 25 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Trotz elektronischer Fußfesseln fährt der Zenvo ST1, der 1688 Kilogramm wiegt, bis zu 370 km/h schnell.Bild 26 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Immerhin darf man mit weniger schlechtem Gewissen genießen, denn die Italiener haben ihren 3,9 Liter großen Achtzylinder mit 670 PS analog zum ...Bild 27 von 33 | Foto: Holger Preiss
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... California T ebenfalls per Turbo aufladen, was einen Normverbrauch von "nur" noch 11,4 Litern nach sich zieht.Bild 28 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Mit dem bildhübschen Kleinserien-Supersportwagen auf Basis des Ferrari 458 Spyder stellt die Marke mit dem Pferd im Logo eine Hommage an den legendären Designer Sergio Pininfarina auf die Räder - ...Bild 29 von 33 | Foto: Holger Preiss
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... und an die über 60 Jahre andauernde Zusammenarbeit mit dem gleichnamigen Karosseriebauer.Bild 30 von 33 | Foto: Holger Preiss
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MTM zeigt mit dem neuen RS 6 Clubsport, wie ein Porsche 911 GT3 im Kombiformat aussehen könnte.Bild 31 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Aston Martin stellt auf dem Genfer Salon einen besonders exklusiven Supersportwagen vor. Der Zweisitzer namens Vulcan soll nur 24 Mal gebaut werden und dürfte rund 2,5 Millionen Euro kosten. Eine Straßenzulassung ist da noch nicht einmal inklusive.Bild 32 von 33 | Foto: Holger Preiss
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Fahrleistungen nennt der Hersteller noch nicht, sie dürften aber im Bereich von drei Sekunden beim Sprint auf Tempo 100 liegen, die Höchstgeschwindigkeit wird wohl mehr als 350 km/h betragen.Bild 33 von 33 | Foto: Holger Preiss

Die schönste Seite des Genfer SalonsPS-Monster am Lac Léman

09.03.2015, 12:01 Uhr

Der Genfer Automobilsalon ist traditionell ein heißes Pflaster für starke Autos. Auch 2015 gibt es genügend Gelegenheit zur Freude für Fans PS-starker Fahrzeuge.