Die Technologie muss auch deutlich billiger werden. Im Moment bewegt sich der Brennstoffzellen-Mercedes preislich im Bereich eines Maybachs. Langfristig will Daimler den Wasserstoff-Antrieb mit einem Aufschlag von 8000 bis 9000 Euro auf den Normalpreis anbieten.Bild 1 von 3 | Foto: BrauerPhotos für Maybach
Weil kaum jemand diesen Mehrpreis allein wegen des guten Ökogewissens in Kauf nehmen würde, sollte sich die Investition auch finanziell lohnen. Momentan ist das noch nicht der Fall: Ein Kilo Wasserstoff, mit dem man knapp 100 Kilometer weit kommt, kostet derzeit um die acht Euro. Damit liegen die Treibstoffkosten im Bereich von Diesel oder Benzin.Bild 2 von 3 | Foto: picture-alliance/ dpa
Wir haben den Praxistest gemacht - auf den Straßen von Monaco. Das Rennsport-Mekka hat mit Elektromobilität mehr zu tun, als man zunächst vermutet: Elektroautos werden mit bis zu 9000 Euro steuerlich gefördert. Das ist nicht nur aus Kunden-, sondern auch aus Herstellersicht vorbildlich, weshalb Mercedes zur Präsentation seiner E-Mobility-Konzepte ins mondäne Fürstentum lud.Bild 3 von 3 | Foto: picture-alliance/ dpa
Die Zukunft des Automobils? Unterwegs im Mercedes F-Cell
