Die Technologie muss auch deutlich billiger werden. Im Moment bewegt sich der Brennstoffzellen-Mercedes preislich im Bereich eines Maybachs. Langfristig will Daimler den Wasserstoff-Antrieb mit einem Aufschlag von 8000 bis 9000 Euro auf den Normalpreis anbieten.Bild 1 von 3 | Foto: BrauerPhotos für MaybachWeil kaum jemand diesen Mehrpreis allein wegen des guten Ökogewissens in Kauf nehmen würde, sollte sich die Investition auch finanziell lohnen. Momentan ist das noch nicht der Fall: Ein Kilo Wasserstoff, mit dem man knapp 100 Kilometer weit kommt, kostet derzeit um die acht Euro. Damit liegen die Treibstoffkosten im Bereich von Diesel oder Benzin.Bild 2 von 3 | Foto: picture-alliance/ dpaWir haben den Praxistest gemacht - auf den Straßen von Monaco. Das Rennsport-Mekka hat mit Elektromobilität mehr zu tun, als man zunächst vermutet: Elektroautos werden mit bis zu 9000 Euro steuerlich gefördert. Das ist nicht nur aus Kunden-, sondern auch aus Herstellersicht vorbildlich, weshalb Mercedes zur Präsentation seiner E-Mobility-Konzepte ins mondäne Fürstentum lud.Bild 3 von 3 | Foto: picture-alliance/ dpa
Die Zukunft des Automobils? Unterwegs im Mercedes F-Cell
