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Seit 1965 verbindet der Mont-Blanc-Tunnel das französische Chamonix mit dem Aosta-Tal in Italien. Vor 25 Jahren ...Bild 1 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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... wurde die Röhre mit der Doppelspur Schauplatz einer der verheerendsten Tunnelkatastrophen der Verkehrsgeschichte.Bild 2 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Am 24. März 1999 geriet im Tunnel der Motor eines belgischen LKW in Brand. Über die Ursache ist man sich bis heute nicht einig.Bild 3 von 37
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Während die einen vermuten, dass es ein technischer Defekt war, gehen Brandschutztechniker von einer weggeworfenen Zigarettenkippe aus, die den Luftfilter des LKW vom Typ Volvo FH12 entzündet haben soll.Bild 4 von 37
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Auf jeden Fall wurde der Brand durch die Ladung begünstigt. Die bestand aus Margarine und Mehl. Durch die Lüftung in der Röhre weitete sich das Feuer schnell zu einem Inferno aus.Bild 5 von 37
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Erschwerend kam hinzu, dass der Fahrer des Lasters sein Fahrzeug verließ, obwohl er es möglicherweise noch aus dem Tunnel hätte fahren und damit die tödlichen Folgen des Unglücks verhindern können.Bild 6 von 37 | Foto: REUTERS
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Er selbst entkam den Flammen. Nicht aber die Insassen vieler nachfolgender Fahrzeuge. Anstatt die Autos zu verlassen und zu Fuß zu flüchten, blieben sie in ihren Wagen sitzen, vermutlich, weil sie sich dort sicherer fühlten.Bild 7 von 37
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Insgesamt kostete der Brand 39 Menschen das Leben. Die Rettungskräfte benötigten 53 Stunden, um die Flammen unter Kontrolle zu bringen.Bild 8 von 37
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Das Unglück legte den Tunnel rund drei Jahre komplett lahm und löste weltweit eine Diskussion über die Sicherheitsvorkehrungen aus. Sogar eine EU-Richtlinie war die Folge.Bild 9 von 37
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Die Brandschutzvorkehrungen erwiesen sich bei dem Großbrand als völlig unzureichend.Bild 10 von 37 | Foto: REUTERS
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Zum Beispiel konnte das Belüftungssystem die giftigen Rauchgase nicht schnell genug aus dem Tunnel befördern.Bild 11 von 37 | Foto: Associated Press
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Etliche der Opfer starben nicht in den Flammen, sondern an einer Rauchvergiftung.Bild 12 von 37
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Auch die Brandschutzräume waren für einen Großbrand dieser Art nicht ausgelegt. Maximal zwei Stunden hielten die Zellen einem Feuer stand.Bild 13 von 37
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Unter den Opfern des Infernos war auch Pierlucio Tinazzi. Er war der Sicherheitswart des Tunnels.Bild 14 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Unter Einsatz seines Lebens soll er zehn Menschen vor dem sicheren Flammentod bewahrt haben. Er selbst starb in einem der Brandschutzräume.Bild 15 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Sein Motorrad soll auf Grund der Hitze regelrecht in den Asphalt des Tunnels eingeschmolzen sein.Bild 16 von 37 | Foto: picture alliance / dpa
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Zum Zeitpunkt der Katastrophe war der Tunnel seit knapp 34 Jahren in Betrieb. Mit den Bohrungen für den Bau des Tunnels war 1959 begonnen worden.Bild 17 von 37 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Im Sommer 1962 wurden für die Verbindungsröhre die letzten Meter Fels weggesprengt.Bild 18 von 37 | Foto: picture alliance / Freddy Bertrand
Durchbruch
Rund 3000 Meter unter den mächtigsten Bergspitzen Europas trafen Arbeiter aus Italien und Frankreich aufeinander und feierten den Durchbruch für den damals längsten Straßentunnel der Welt.Bild 19 von 37
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Sie konnten nicht wissen, dass ihr gigantisches Bauwerk auch viel Leid bringen würde. Allerdings hatten bereits während der Bauarbeiten bei Unfällen rund zwei Dutzend Menschen ihr Leben verloren.Bild 20 von 37 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Nach seiner Eröffnung rund drei Jahre nach dem Durchstich galt der Mont-Blanc-Tunnel jahrelang als große Attraktion.Bild 21 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Die Röhre zwischen Frankreich und Italien war mit 11,6 Kilometern die bislang größte ihrer Art.Bild 22 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Sie verkürzte die Fahrtstrecke und die Reisezeit zwischen Städten wie Genf und Mailand um Dutzende Kilometer und Stunden.Bild 23 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Statt Serpentinen und großer Höhenunterschiede gibt es im Berg gerade einmal 2,5 Prozent Steigung zu bewältigen.Bild 24 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Aktuell passieren durchschnittlich 3600 Autos und 1700 LKW pro Tag den Tunnel - bei einer Fahrtzeit von lediglich einer Viertelstunde.Bild 25 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Anfang des vergangenen Jahrhunderts mussten noch drei Tage eingeplant werden, um das Mont-Blanc-Massiv zu überqueren.Bild 26 von 37
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Den Titel "längster Straßentunnel der Welt" trägt mittlerweile mit 24,5 Kilometern übrigens der Lærdalstunnel in Norwegen. Er wurde im Jahr 2000 eröffnet.Bild 27 von 37 | Foto: picture-alliance / dpa
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Der Mont-Blanc-Tunnel wurde nach der Feuerkatastrophe von 1999 für 380 Millionen Euro gründlich modernisiert.Bild 28 von 37
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Besonderes Augenmerk lag dabei auf den Sicherheitsstandards.Bild 29 von 37
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Mit der Neueröffnung des Tunnels im Jahr 2002 wurden auch die neuen Brandschutzräume und Fluchtwege präsentiert.Bild 30 von 37 | Foto: Reuters
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Zwei Feuerwehrstationen auf der französischen und italienischen Seite sollen ein schnelles Eingreifen bei ähnlichen Situationen garantieren.Bild 31 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Zuletzt war der mautpflichtige Tunnel Ende 2023 für neun Wochen komplett gesperrt und gewartet worden. Dabei wurde auch die Belüftungsanlage ausgetauscht.Bild 32 von 37 | Foto: picture alliance / Godong
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Zum Abschluss fand mit mehr als 100 Teilnehmenden die jährliche Sicherheitsübung, ...Bild 33 von 37 | Foto: Associated Press
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... ein sogenannter Brandversuch, statt. (hier Bilder aus den Jahren 2000 und 2002)Bild 34 von 37 | Foto: picture alliance / ASSOCIATED PRESS
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Eine erneute Sperrung der Röhre für Wartungsarbeiten ist von September bis Dezember 2024 geplant.Bild 35 von 37 | Foto: picture alliance / Global Warming Images
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Ab 2025 beginnt dann eine erneute Sanierung, um alles Menschenmögliche zu tun, damit sich eine solche Katastrophe wie die von 1999 nie wiederholt.Bild 36 von 37 | Foto: picture alliance / robertharding
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An die 39 Opfer des verheerendes Brands erinnert heute ein steinernes Mahnmal in der Nähe des Tunneleingangs.Bild 37 von 37 | Foto: ASSOCIATED PRESS

Brandkatastrophe vor 25 JahrenAls der Mont-Blanc-Tunnel zur Feuerfalle wurde

24.03.2024, 14:20 Uhr

Der Mont-Blanc-Tunnel verbindet Frankreich und Italien unterhalb des Montblanc-Massivs und war lange Zeit der längste Straßentunnel der Welt. Vor 25 Jahren kam es in der Röhre zu einer der schrecklichsten Katastrophen der Verkehrsgeschichte, bei der 39 Menschen starben.