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Der Wald bei Egelsbach im Landkreis Offenbach. Am Morgen nach dem Absturz liegt Nebel über den kahlen Ästen.Bild 1 von 30 | Foto: dapd
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Ermittler der Polizei und der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) verschaffen sich an der Absturzstelle einen Überblick. Was ist passiert?Bild 2 von 30 | Foto: REUTERS
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In den Abendstunden des Donnerstag nähert sich eine private Passagiermaschine aus Linz dem Luftraum über dem Rhein-Main-Gebiet.Bild 3 von 30
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Die Piloten melden sich am Regionalflugplatz Egelsbach an und bitten um Landeerlaubnis. Ihr Flugziel liegt nur wenige Kilometer südöstlich des größten deutschen Luftdrehkreuzes Frankfurt am Main.Bild 4 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Plötzlich gibt es Probleme: Im Landeanflug aus Richtung Osten kommend taucht der Jet plötzlich steil ab, stürzt in ein Waldgebiet und geht sofort in Flammen auf.Bild 5 von 30 | Foto: www.cessna.com
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Bei der Unglücksmaschine handelt es sich um eine Cessna "Citation X" - hier ein baugleiches Exemplar. An Bord finden je nach Ausstattung bis zu zehn Passagiere und zwei Piloten Platz.Bild 6 von 30 | Foto: dapd
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Der zweistrahlige Business-Jet kommt auf eine Reisegeschwindigkeit von knapp 1000 Kilometern je Stunde.Bild 7 von 30 | Foto: www.cessna.com
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Die "Citation X" zählt zu den schnellsten Zivilmaschinen der Welt.Bild 8 von 30 | Foto: www.cessna.com
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Bei ihrem Anflug auf Egelsbach hatten die Piloten bereits Funkkontakt mit dem Tower. "Er hat uns gesehen, wir haben ihn gesehen - es war zunächst alles in Ordnung", erklärt eine Flughafensprecherin.Bild 9 von 30 | Foto: picture-alliance/ dpa
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"Der Pilot hat uns korrekt angeflogen." (Hier: Die Unglücksmaschine im Landeanflug auf Frankfurt, Archivbild aus dem Januar 2011)Bild 10 von 30 | Foto: dpa
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Die Wetterverhältnisse rund um den Privatflugplatz Egelsbach waren zum Zeitpunkt des Unglücks schlecht, aber nicht ungewöhnlich schlecht.Bild 11 von 30 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Nach Angaben des Deutschen Wetterdienstes in Offenbach betrug die Sichtweite in der Region etwa acht Kilometer. Nach Darstellung der Polizei gab es örtlich aber dichte Nebelbänke.Bild 12 von 30 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die "Citation X" ist für den Instrumentalflug geeignet. Die Landebahn in Egelsbach wird allerdings grundsätzlich im Sichtflug angesteuert.Bild 13 von 30 | Foto: www.cessna.com
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Bei Problemen hätten die Piloten ausweichen können: Frankfurt am Main liegt nur wenige Kilometer im Nordwesten. Etwas Unvorhersehbares muss geschehen sein.Bild 14 von 30 | Foto: dpa
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Am Absturzort bietet sich der sofort alarmierten Feuerwehr ein Bild des Grauens: Der Rumpf der Maschine ist total zerstört. Die Trümmer liegen dicht beisammen. Flammen schlagen aus dem Wrack. Schnell ist klar: Es gibt keine Hoffnung auf Überlebende.Bild 15 von 30 | Foto: dapd
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Im Wald bei Egelsbach haben die Rettungskräfte Mühe, die Überreste des bis zu 16 Tonnen schweren Flugzeuges zu löschen. Flugbenzin verbrennt bei knapp 2000 Grad Celsius. Die Feuerwehr bedeckt das Wrack mit Schaum. Die Löscharbeiten dauern bis in die Nacht.Bild 16 von 30 | Foto: dapd
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Zuerst ist von mindestens drei Toten die Rede. Die Polizei vermutet, dass insgesamt fünf Menschen in dem Business-Jet saßen.Bild 17 von 30 | Foto: dpa
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Am Morgen wird die Suche nach Opfern fortgesetzt. Erst nach Stunden entdecken die Bergungskräfte eine vierte Leiche.Bild 18 von 30 | Foto: dpa
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Am Nachmittag schließlich wird ein weiteres, das fünfte Opfer entdeckt.Bild 19 von 30 | Foto: dpa
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Sind damit alle Insassen des Flugzeugs gefunden? Die Polizei geht zwar von drei Passagieren und zwei Piloten aus, doch es gibt Zweifel.Bild 20 von 30 | Foto: dpa
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Die Ermittler konnten zunächst nicht ausschließen, dass das in Linz gestartete Flugzeug einen Zwischenstopp einlegte und einer der Reisenden womöglich ausstieg.Bild 21 von 30 | Foto: dapd
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Als privater Regionalflugplatz muss Egelsbach nach eigenen Angaben keine Passagierlisten führen.Bild 22 von 30 | Foto: REUTERS
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Gerade weil es weniger Formalitäten und keine Staus bei etwaige Passgierkontrollen gibt, werden Privatjets gerne von Unternehmen und vermögenden Privatleuten gechartert. Der Reisende spart schlicht Zeit.Bild 23 von 30 | Foto: REUTERS
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Die "Citation X" zählt wie die bekannten Modelle des Herstellers Learjet zu den meistverkauften Businessfliegern.Bild 24 von 30 | Foto: REUTERS
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Die Maschinen gelten als zuverlässig. Der Anflug auf Egelsbach bietet eigentlich keine besonderen Herausforderungen.Bild 25 von 30 | Foto: dapd
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Wieso es zum Absturz kommen konnte, ist nun Gegenstand penibler Untersuchungen der BFU-Spezialisten.Bild 26 von 30 | Foto: REUTERS
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Mit ersten Erkenntnissen ist - wie in solchen Fällen üblich - frühestens in Monaten zu rechnen.Bild 27 von 30 | Foto: dapd
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Nach Abschluss der Rettungsarbeiten beginnt die Bergung der Wrackteile. Kriminalbeamte suchen am Unfallort nach weiteren Leichenteilen und Hinweisen auf die Identität der fünf Opfer.Bild 28 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Die sterblichen Überreste von drei Männern und zwei Frauen liegen in der Rechtsmedizin. "Dort muss nun zugeordnet werden, wer die Opfer sind."Bild 29 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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(Text: Martin Morcinek / Quellen: Unternehmensangaben, dpa, Cessna-Bildarchiv)Bild 30 von 30 | Foto: picture alliance / dpa

Ende einer GeschäftsreiseDer Todesflug nach Egelsbach

02.03.2012, 18:26 Uhr

Nach dem Absturz eines Geschäftsflugzeugs in Hessen rätseln Experten über die Unfallursache. War es der Nebel oder etwa ein Pilotenfehler? Sicher ist: Es gibt keine Überlebenden. Erst am Tag danach entdecken Helfer eine fünfte Leiche unter den Trümmern.