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Zum Start der Pariser Luftfahrtmesse in Le Bourget machen die ersten Fachbesucher verkniffene Gesichter.Bild 1 von 56 | Foto: AP
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Doch mit dem Flugzeugbau oder dem Klima in der Branche hat die schlechte Stimmung nichts zu tun.Bild 2 von 56 | Foto: REUTERS
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Es ist der Regen, der den Himmel über dem Ausstellungsareal auf dem Gelände des alten Verkehrsflughafens Le Bourget im Norden der französischen Hauptstadt ausgerechnet im Jubiläumsjahr immer wieder verdunkelt.Bild 3 von 56 | Foto: AP
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Dabei soll Le Bourget diesmal alle Rekorde sprengen: Denn der Salon International de l'Aeronautique et de l'Espace (SIAE) findet in diesem Jahr zum 50. Mal statt. Die Anfänge der zuletzt alle zwei Jahre abgehaltenen Pariser Luftfahrtmesse reichen zurück bis in das Jahr 1909.Bild 4 von 56 | Foto: AP
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Doch in diesem Sommer gehen immer wieder heftigen Unwetter mit schauerartigen Regenfällen über dem Pariser Norden nieder.Bild 5 von 56 | Foto: dpa
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Zum Leidwesen der Veranstalter drohen die meteorologischen Bedingungen zeitweise, das Schauflugprogramm gründlich durcheinanderzubringen.Bild 6 von 56 | Foto: AP
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Für die meisten Fachbesucher ist das zwar schade, ansonsten aber nicht weiter tragisch.Bild 7 von 56 | Foto: REUTERS
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Denn die ganz großen Entscheidungen - jene Weichenstellungen die den Produktionsplan der Flugzeugindustrie über Jahre bestimmen werden - sind ohnehin bereits nach monatelangen Vorbereitungen hinter den Kulissen gefallen.Bild 8 von 56 | Foto: REUTERS
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In Le Bourget werden dann in der Regel lediglich die Ergebnisse dieser intensiven Verhandlungen vor der Fachöffentlichkeit verkündet: ...Bild 9 von 56 | Foto: AP
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Die "International Paris Air Show" - wie sie auf Englisch heißt - gilt als die weltgrößte Verkaufsveranstaltung im Airline-Business. (Im Bild: eine Boeing 787 Dreamliner)Bild 10 von 56 | Foto: AP
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Hier zum Beispiel freut sich Airbus-Chef Fabrice Bregier (l.) mit dem künftigen Air-France-KLM-Leiter Alexandre de Juniac (M.) und Triebwerkssparten-Manager Eric Schulz von Rolls-Royce über die Bestellung von 25 Maschinen vom Typ A350-900 im Wert von 5,4 Mrd. Dollar.Bild 11 von 56 | Foto: REUTERS
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Vor allem an den Fachbesuchertagen drängeln sich Großkunden um die Messestände der Hersteller. Mehr oder weniger diskret werden weitere Geschäfte angebahnt.Bild 12 von 56 | Foto: dpa
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Hier zum Beispiel unterzeichnen Vertreter der Niederlande einen Vertrag mit Airbus, Fokker und TenCate, einem Hersteller von thermoplastischen Verbundwerkstoffen. Zusammen wollen die beteiligten Partner neue Leichtbauteile für den Flugzeugbau entwickeln.Bild 13 von 56 | Foto: dpa
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Piloten, Branchenexperten und Entscheidungsträger aus aller Welt sind angereist, um das Neueste vom Neuen in der Luft- und Raumfahrtbranche vor Ort in Augenschein zu nehmen.Bild 14 von 56 | Foto: AP
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Prominente aus Politik, Rüstungsindustrie und Militär eilen in den ersten Tagen der Messe über das Ausstellungsgelände: ...Bild 15 von 56 | Foto: AP
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Hier zum Beispiel nehmen Frankreichs Premierminister Jean-Marc Ayrault (l.) and Airbus-Chef Fabrice Bregier gemeinsam im Vorführ-Cockpit des neuen A350 XWB Platz.Bild 16 von 56 | Foto: Reuters
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Mitgebracht hat Bregier das neue Vorzeigeprodukt nicht: Der Jungfernflug der A350 liegt noch nicht einmal eine Woche zurück. Lange hoffen Luftfahrt-Fans auf einen Überflug an den Besuchertagen. Die Messe dauert bis zum 23. Juni.Bild 17 von 56 | Foto: AP
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Kurz vor dem Wochenende ist es dann so weit: Die Testflugzentrale gibt grünes Licht, der Prototyp darf nach Paris.Bild 18 von 56 | Foto: AP
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Die Maschine ist offenbar so zuverlässig, dass Airbus den laufenden Testbetrieb unterbrechen kann, um seinen neuen Hoffnungsträger in aller Öffentlichkeit vorzuführen.Bild 19 von 56 | Foto: dpa
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Am vollen Schauflugprogramm nimmt die A350 allerdings nicht teil. Hier zeigt dafür eine A380, wie schnell sie in den Himmel steigen kann.Bild 20 von 56 | Foto: REUTERS
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Für Flugzeugfans bleibt es bei einem kurzen Vorbeiflug: Dann entschwindet die A350 wieder zurück in Richtung Toulouse.Bild 21 von 56 | Foto: AP
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Neben der ILA bei Berlin und der Air Show in Farnborough ist Le Bourget der mit Abstand wichtigste Branchentreff.Bild 22 von 56 | Foto: AP
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Hier begutachtet der niederländische Wirtschaftsminister Henk Kamp die Turbinen eines Dreamliner-Triebwerks.Bild 23 von 56 | Foto: dpa
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In Le Bourget geht um jetgetriebene Großflugzeuge, ...Bild 24 von 56 | Foto: AP
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... um milliardenschwere Aufträge und den Konkurrenzkampf zwischen Boeing und Airbus, ...Bild 25 von 56 | Foto: REUTERS
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... um neue, verbesserte Triebwerke, ...Bild 26 von 56 | Foto: AP
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... um überschweres Militärgerät ...Bild 27 von 56 | Foto: REUTERS
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... und vor allem um Drohnen: Der Siegeszug der unbemannten Fluggeräte gilt als einer der beiden aktuellen Megatrends der Luftfahrtbranche.Bild 28 von 56 | Foto: AP
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Der Parrot "eBee" zum Beispiel könnte sich schon bald als ultraleichte Überwachungsdrohne beim Einsatz von Rettungs- und Sicherheitskräften nützlich machen.Bild 29 von 56 | Foto: AP
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Den zweiten großen Trend erkennen Beobachter im weiterhin wachsenden Markt für Passagierflugzeuge. Schon jetzt kommt die Masse der Neubestellungen aus Asien. Neue Wettbewerber drängen in das Geschäft mit Jets für die Kurz- und Mittelstrecke.Bild 30 von 56 | Foto: REUTERS
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Der europäische Flugzeugbauer Airbus ist in Le Bourget mit dem Flaggschiff seiner Flotte, der derzeit größten Passagiermaschine der Welt, vertreten. Die Fluggesellschaft British Airways stellt dazu eigens eine frisch lackierte A380 ab.Bild 31 von 56 | Foto: REUTERS
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Im militärischen Bereich versucht Airbus mit dem Multi-Transporter A400M "Grizzly" zu punkten.Bild 32 von 56 | Foto: REUTERS
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Die Maschine fliegt, doch die Ausliegerung zieht sich hin. Neue Abnehmer im Export kämen sehr gelegen.Bild 33 von 56 | Foto: AP
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Boeing tritt in Le Bourget unter anderem mit seinem aktuell wichtigsten Vorzeigeprodukt, dem Dreamliner, an.Bild 34 von 56 | Foto: REUTERS
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Um die Zuverlässigkeit der Maschine zu belegen, leitet Boeing gleich mehrere Dreamliner (hier eine 787 der Air India) zur Messe um.Bild 35 von 56 | Foto: REUTERS
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In Paris bestätigt der US-Hersteller dann auch die seit längerem kursierenden Branchengerüchte: ...Bild 36 von 56 | Foto: AP
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Die extralange Version des Dreamliners wird tatsächlich gebaut. Bei Boeing läuft sie unter dem Kürzel "787-10". (Hier ein Dreamliner in den Farben von Qatar Airways bei der Landung in Le Bourget.)Bild 37 von 56 | Foto: REUTERS
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Im potenziell sehr lukrativen Kampfjet-Segment präsentiert das Gastgeberland Frankreich die "Rafale" von Dassault.Bild 38 von 56 | Foto: REUTERS
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Die Maschine konkurriert unter anderem mit dem Eurofighter "Typhoon".Bild 39 von 56 | Foto: REUTERS
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Der russische Hersteller Suchoi schickt in Paris eine Su-35 ins Rennen.Bild 40 von 56 | Foto: AP
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Im Begleitprogramm der Messe sollen Suchoi-Testpiloten die außergewöhnlichen Flugeigenschaften am Himmel über Paris vorführen.Bild 41 von 56 | Foto: REUTERS
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Der zweistrahlige Jet verfügt über besondere Fähigkeiten.Bild 42 von 56 | Foto: REUTERS
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Die Triebwerksauslässe sind schwenkbar: Der Pilot kann den Abgasstrom im Flug umlenken.Bild 43 von 56 | Foto: REUTERS
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Das macht den Kampfjet besonders wendig.Bild 44 von 56 | Foto: AP
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Die Show-Vorführungen der russischen Werkspiloten sind bei Messebesuchern seit jeher besonders beliebt: Am Himmel über Paris zeigen sie extreme und extremste Flugmanöver.Bild 45 von 56 | Foto: REUTERS
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Insgesamt halten sich die Kampfjet-Hersteller in diesem Jahr auffällig zurück. (Im Bild eine Dassault Rafale)Bild 46 von 56 | Foto: AP
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Der Sparzwang in den öffentlichen Haushalten macht sich in den Verteidigungsausgaben bemerkbar.Bild 47 von 56 | Foto: AP
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Dazu kommt der wachsende Konkurrenzdruck durch die Drohnen. Jeder größere Hersteller versucht, in diesen Zukunftsmarkt mit Eigenentwicklungen einzusteigen. (Hier eine italienische Messeneuheit, die P1HH "Hammerhead" von Piaggio.)Bild 48 von 56 | Foto: dpa
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Mit einem ähnlichen Konzept sind die Israelis allerdings längst am Markt: Die "Harop"-Drohne trägt wie der "Hammerhai" aus Italien charakteristische Stummelflügel am Kopf.Bild 49 von 56 | Foto: dpa
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Am Stand von Israel Aircraft Industries (IAI) ist auch das System "Heron" zu sehen: Eine Drohne, die auch im Dienst der deutschen Bundeswehr fliegt.Bild 50 von 56 | Foto: dpa
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Neben Militärflugzeugen und Passagiermaschinen geht es in Le Bourget auch um Auftragsorder in weniger prominenten Marktnischen wie etwa Business-Jets und kleine und mittlere Transporthubschrauber.Bild 51 von 56 | Foto: AP
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Die anhaltend hohen Kerosinpreise zwingen die Branche insgesamt zum Umdenken.Bild 52 von 56 | Foto: AP
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Einen neuen Ansatz stellt die Finmeccanica-Tochter Agusta Westland vor: Der Prototyp aus dem "Project Zero" ist ein komplett elektrisch angetriebener Kipprotor-Zwitter irgendwo zwischen Hubschrauber und Flugzeug.Bild 53 von 56 | Foto: AP
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Am Rand der Messe gibt es auch echte Raritäten der Luftfahrtgeschichte zu sehen: Hier im Bild stehen die Piloten auf den Tragflächen einer ...Bild 54 von 56 | Foto: AP
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... C-121C "Super Constellation".Bild 55 von 56 | Foto: dpa
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(Quellen: Herstellerangaben, SIAE / Text: Martin Morcinek / Stand: Juni 2013)Bild 56 von 56 | Foto: AP

Dröhnende Motoren in Le BourgetDie Paris Air Show 2013

19.06.2013, 20:55 Uhr

Es ist das größte Treffen einer milliardenschweren Branche: Die Internationale Luftfahrtausstellung in Le Bourget zieht alle zwei Jahre aus aller Welt Piloten, Politiker, Militärs und Airline-Manager an. Zwei große Trends beherrschen zur Jubiläumsmesse die Gespräche: Der Boom in der zivilen Luftfahrt und das Unbemannte Fliegen.