Bilderserien
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Im trüben Münchner Winterwetter rollt die jüngste Neuanschaffung der Lufthansa in Startposition: ...Bild 1 von 37 | Foto: Oliver Rösler / Deutsche Lufthansa AG
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... Der Passagierjet vom Typ A350-900 gilt als das derzeit modernste Langstreckenflugzeug der Welt.Bild 2 von 37 | Foto: Oliver Roesler / Deutsche Lufthansa AG
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Die Lufthansa feiert den Neuzugang in ihrer Passagierjet-Flotte wie die Ankunft eines Popstars.Bild 3 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Kneffel
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Mit Sekt tauft Nürnbergs Oberbürgermeister Ulrich Maly die neue Lufthansa-Maschine auf den Namen "Nürnberg".Bild 4 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Kneffel
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Die "Nürnberg" ist die erste von insgesamt zehn Maschinen vom Typ A350-900. Seit Februar sind die neuen Hightech-Jets im Auftrag und in der Lufthansa-Lackierung für die Kranich-Airline unterwegs.Bild 5 von 37 | Foto: © Airbus S.A.S. 2016 / P, Masclet, masterfilms
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Die Lufthansa stationiert die neuen Prestigeflieger nicht an der Konzernzentrale in Frankfurt am Main, sondern am Münchner Flughafen "Franz-Josef-Strauss" (MUC).Bild 6 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Kneffel
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Viele Neuerungen in Konstruktion, Design und Ausstattung sollen den neuen Superflieger komfortabler, effizienter und umweltweltfreundlicher machen.Bild 7 von 37 | Foto: REUTERS
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Die A350 ist das neue Vorzeigemodell des europäischen Flugzeugbauers Airbus.Bild 8 von 37 | Foto: REUTERS
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Die Spannweite beträgt 64,75 Meter. In die Tanks passen bis zu 138.000 Liter Kerosin. Damit kommt eine A350-900 über eine Distanz von rund 14.350 Kilometer. Bild 9 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Endig/d
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Theoretisch reicht das für einen Nonstop-Flug von München bis nach Hawaii. Von den futuristischen Flügelspitzen, über neuartige, leisere Triebwerke bis zum großzügig bemessenen Innenraum in der Kabine: ...Bild 10 von 37 | Foto: REUTERS
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... Dank Leichtbaumaterialien und elektronischer Hightech-Finessen soll die rund 67 Meter lange und bis zu 280 Tonnen schwere A350 ein vollkommen neues Fluggefühl ermöglichen.Bild 11 von 37 | Foto: REUTERS
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Im Inneren erwartet Passagiere ein ganz neues Reiseerlebnis. Auf großformatigen Bildschirmen am Platz kann sich der Fluggast zum Beispiel wie in der A380 verschiedene Flugansichten aufrufen.Bild 12 von 37 | Foto: REUTERS
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Per "Lufthansa Companion App" können Reisende in allen Klassen zudem vorab ausgewählte Medieninhalte aus dem Bordprogramm aufrufen und die Playlist vom eigenen Smartphone ins Flugzeug überspielen.Bild 13 von 37 | Foto: REUTERS
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Dazu kommt eine weitere Weltneuheit, die Vielfliegern das Leben auf der Langstrecke leichter machen soll.Bild 14 von 37 | Foto: REUTERS
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"Die A350-900 ist unser Einstieg in die 2-Liter-Flotte, ein neuer Meilenstein unserer Flottenstrategie, denn mit ihrem Einsatz vollziehen wir den Generationswechsel auf der Langstrecke", erklärt Lufthansa-Chef Carsten Spohr in seiner Ansprache.Bild 15 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Kneffel
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Als weltweit erste Fluggesellschaft wird Lufthansa an Bord der A350-900 verschiedene Lichtstimmungen einsetzen, um den Tag- und Nachtrhythmus ihrer Fluggäste zu unterstützen.Bild 16 von 37 | Foto: Oliver Rösler / Lufthansa AG
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"Dass dieses jetzt auch mit einer innovativen Lichttechnik möglich ist, ist ein echter Meilenstein", erklärt Reinhold Huber, bei der Lufthansa verantwortlich für das Thema "Kundenerlebnis".Bild 17 von 37 | Foto: © Fotograf: Dominik Mentzos / Lufthansa AG
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Insgesamt wird die LED-Technik der A350-900 für rund 24 Lichtvarianten genutzt. Künftig will die Lufthansa auch ihre Boeing-Jumbos vom Typ 747-800 umrüsten, wie Spohr bei der Präsentation in München ankündigt. Sie sollen dann ebenfalls mit dem neuen Lichtkonzept fliegen.Bild 18 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Kneffel
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Den wichtigsten Vorteil bietet wohl der Rumpf: Dank Großraumbauweise (XWB, Extra Wide Body) kann die A350-900 in der Konfiguration der Lufthansa insgesamt 293 Passagiere mit auf die Reise nehmen.Bild 19 von 37 | Foto: picture alliance / dpa
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In der Business Class sind 48 Plätze vorgesehen. 21 Fluggäste können in der sogenannten "Premium Economy"-Klasse mitfliegen. In der Economy Class finden bei der Lufthansa 224 Passagiere Platz.Bild 20 von 37 | Foto: Oliver Rösler / Lufthansa AG
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Bei Bedarf kann die Lufthansa die Kabine auch umrüsten (hier ein Bild aus der A350-Fertigung bei Airbus). Die Anzahl der Sitze pro Klasse kann damit künftigen Erfordernissen angepasst werden.Bild 21 von 37 | Foto: Gousse Herve - MasterFilms / Airbus S.A.S.
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Konzepte gibt es dafür bei Airbus verschiedene: von der Ausweitung der Economy-Class bis zum Umbau in ein Luxusflugzeug für Geschäftsreisende.Bild 22 von 37 | Foto: Oliver Rösler / Lufthansa AG
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Welche Möglichkeiten der Rumpf der A350 bietet, zeigt dieses Einrichtungskonzept in der Computergrafik: Nur die Reihe der Kabinenfenster verrät, dass sich der Betrachter an Bord eines Flugzeugs befindet.Bild 23 von 37 | Foto: Lufthansa AG
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Die neue A350-900 ist nicht nur das neue Glanzstück der Lufthansa-Flotte, sondern auch ein wichtiger kommerzieller Hoffnungsträger für den Hersteller Airbus.Bild 24 von 37 | Foto: picture alliance / Christoph Sch
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Die zweistrahlige A350 ergänzt die Passagierjet-Familie des Flugzeugbauers. Auf der Langdistanz soll die A350 gegen den "Dreamliner" und die 777x von Boeing antreten.Bild 25 von 37 | Foto: Airbus S.A.S.
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Der gemeinsame Vorführflug zeigt die Größenverhältnisse: Links oben eine A320neo neben einer A330, dann die neue A350 - hier noch in der Werkslackierung- und schließlich ganz rechts, in einiger Entfernung zum Betrachter, eine A380 mit ihrem Doppelstockrumpf und den vier Triebwerken.Bild 26 von 37 | Foto: Airbus S.A.S.
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Mit diesen vier Modellreihen kann Airbus alle Bedürfnisse der Fluggesellschaften in aller Welt abdecken: kleine leichte Maschinen für die Kurz- oder Mittelstrecke und große bis extragroße Jets für die Langstrecke.Bild 27 von 37 | Foto: Airbus S.A.S.
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Das Modell A350 gibt es bei Airbus auch in einer kürzeren Version (A350-800) sowie eine Version mit einem extra verlängerten Rumpf (A350-1000), die erst vergangenen November zum Jungfernflug abhob.Bild 28 von 37 | Foto: imago/ITAR-TASS
ARCHIV-Blick-auf-einen-im-Bau-befindlichen-Airbus-A350-XWB-bei-Airbus-in-Toulouse-am-16-06-2014-Der-europaeische-Luftfahrt-und-Ruestungskonzern-Airbus-streicht-1164-Stellen-EPA-CAROLINE-BLUMBERG-zu-dpa-Luftfahrt-und-Ruestungskonzern-Airbus-streicht-ueber-1100-Jobs-vom-29-11
Bei der Produktion setzt Airbus in der A350-Reihe verstärkt auf die Leichtbauweise. Mehr als die Hälfte des Flugzeugs besteht aus Verbundmaterialien auf Kohlefaserbasis.Bild 29 von 37 | Foto: dpa
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Ein Großraumflieger vom Typ A350-900 (hier 2. v. l.) verbraucht, so heißt es, ein Viertel weniger Kerosin als andere Flugzeugtypen vergleichbarer Größe. Entsprechend niedriger fallen die Schadstoffemissionen aus.Bild 30 von 37 | Foto: Airbus S.A.S.
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Und: Beim Start, verspricht Hersteller Airbus, ist die A350 wesentlich leiser als andere Langstreckenjets. Bild 31 von 37 | Foto: picture alliance / Peter Endig/d
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Angetrieben werden die neuen Großraumflieger von Aggregaten des britischen Triebwerkbauers Rolls-Royce. Die beiden Trent XWB-84 sollen für einen "bis zu 50 Prozent kleineren Lärmteppich als vergleichbare Flugzeugtypen" sorgen.Bild 32 von 37 | Foto: REUTERS
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Die Lufthansa fliegt mit ihren zehn Maschinen vom Standort München aus Ziele wie Delhi in Indien oder Boston an der Nordostküste Nordamerikas an.Bild 33 von 37 | Foto: Airbus S.A.S.
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25 weitere Maschinen sind fest bestellt. Die Lufthansa hat zudem eine Option auf weitere 30 A350er-Jets.Bild 34 von 37 | Foto: Alexandre Doumenjou - Master Films / Airbus S.A.S.
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Airbus hofft, dass der Einsatz bei der Lufthansa viele Bestellungen weiterer Großkunden nach sich - wie hier zum Beispiel von Singapore Airlines.Bild 35 von 37 | Foto: REUTERS
ARCHIV-Nach-seiner-Erstlandung-auf-dem-Flughafen-Frankfurt-am-Main-Hessen-rollt-der-neue-Airbus-A350-XWB-am-25-07-2014-zu-seiner-Parkposition-Foto-Boris-Roessler-dpa-zu-dpa-Vom-Start-up-zum-Luftfahrtriesen-Airbus-liefert-den-10-000-Jet-aus-vom-13-10
Lufthansa-Flottenchef Martin Hoell klingt nach dem ersten Flug mit der A350-900 von München nach Frankfurt begeistert: "Die A350-900 ist durch die technische Ausstattung das Neueste, das man als Verkehrspilot fliegen kann". Bild 36 von 37 | Foto: dpa
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Auch für die Kabinencrew ist die A350 "ein Meilenstein, der uns ganz besonders stolz macht", wie Lufthansa-Purser Hermann Astl nach der Landung sagt.Bild 37 von 37 | Foto: REUTERS

Neue Jets für die LangstreckeLufthansa startet ins A350-Zeitalter

09.02.2017, 14:50 Uhr

Premiere bei Deutschlands größter Fluggesellschaft: Die Lufthansa schickt ihre ersten Airbus-Maschinen vom Typ A350 in den Flugbetrieb. Die Airline verspricht Passagieren mehr Platz, mehr Licht und mehr Komfort - und ein "neues digitales Reiseerlebnis".