Die hoch verschuldete Fluggesellschaft Japan Airlines (JAL) hat Gläubigerschutz angemeldet. JAL hat den weltweiten Einbruch auf dem Reisemarkt massiv zu spüren bekommen. Zudem leidet das Unternehmen unter seiner aufgeblähten Kostenstruktur und der dramatisch hohen Schuldenlast von 16 Mrd. Dollar. Die einstige Staats-Airline soll nach dem Muster des US-Autoriesen General Motors unter staatlicher Aufsicht radikal restrukturiert werden. JAL hält sich nur mit Notkrediten in der Luft. Es ist eine der größten Insolvenzen der japanischen Nachkriegszeit.

Vorgesehen ist nun, die Airline mit Mitteln einer staatlichen Sanierungsgesellschaft umzustrukturieren. Im Zuge der staatlich gelenkten Insolvenz unter Aufsicht der japanische Sanierungsgesellschaft ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corp) soll die Fluglinie drastisch verkleinert und das Streckennetz zusammengestrichen werden.

Berichten zufolge dürften rund 15.700 Arbeitsplätze bei dem Konzern abgebaut werden. Das entspricht einem Drittel der gesamten Belegschaft. Zudem würden 34 unprofitable Strecken aus dem Angebot gestrichen. Die JAL-Aktie werde im Rahmen des Insolvenzverfahrens von der Tokioter Börse genommen.

Die ETIC hat in den vergangenen Tagen ein geordnetes Insolvenzverfahren für die nach Umsatz größte Fluggesellschaft Asiens stets befürwortet. Die Sanierungsgesellschaft hatte sich in der vergangenen Woche für diese modifizierte Version eines Insolvenzverfahrens unter Beteiligung eines Insolvenzgerichts ausgesprochen.

ETIC werde nun sofort 300 Mrd. Yen  (3,3 Mrd. Dollar) in die JAL zur Sicherstellung der Liquidität einbringen. Die Development Bank of Japan, größter Kreditgeber der JAL, und die ETIC werden im Anschluss dem Konzern eine Brückenfinanzierung zwischen 300 und 350 Mrd. Yen zur Verfügung stellen. Des Weiteren würden die Hauptgäubigerbanken der JAL Kredite in dieser Größenordnung erlassen. Japan will während der Sanierung den Flugbetrieb sicherstellen.