Eigentlich ist BMW im Vergleich zur Konkurrenz ganz gut durch die Chipkrise gekommen. Die Neuwagenverkäufe gingen im dritten Quartal wegen fehlender Halbleiter "nur" um 12 Prozent zurück. Daimler hat einen Einbruch um ein Drittel zu beklagen, Volkswagen um ein Viertel.

Trotzdem hat sich nach einem Jahr Chipkrise offenbar viel Wut angestaut. Laut einem Insider-Bericht wurden die Aufsratsmitglieder Ende September laut. Im Visier: Hauptzulieferer Continental. Laut Business Insider machten die Kontrolleure ihrem Unmut über Lieferengpässe, Spielchen von Conti und angezogene Preise für die wenigen Halbleiter, die der Zulieferer verteilt, Luft.

Das Agieren des Zulieferers sei eine Frechheit, soll der Grundtenor gewesen. Die BMW-Kontrolleure ärgere vor allem, dass BMW bei Conti nicht an erster Stelle stehe – obwohl die Münchner die bestellten Stückzahlen für die Chips mit Ausbruch der Coronakrise nicht reduziert haben so wie andere Autobauer, heißt es.

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Wirtschaft 03.11.21

Weniger verkauft, mehr verdient BMW trotzt der Chipkrise