Das 9-Euro-Ticket hat den Geldbeutel vieler Menschen für drei Monate deutlich entlastet, was ich für durchaus sehr positiv halte. Einer Studie des IFO-Instituts zufolge rechtfertigt die Bilanz des Tickets aber nicht die hohen Kosten. Das vom 1. Juni bis 31. August 2022 geltende Sonderangebot verringerte den Autoverkehr um vier bis fünf Prozent, wie aus der Untersuchung hervorgeht.

Weil die Züge zugleich stärker ausgelastet waren, verspäteten sie sich aber zugleich um 30 Prozent häufiger. "Das 9-Euro-Ticket kostete den Bund 2,5 Milliarden Euro und reduzierte den Autoverkehr nur wenig", bilanzierte die Leiterin des Ludwig Erhard IFO Zentrums für Soziale Marktwirtschaft in Fürth, Sarah Necker. "Damit war es eine teure und ineffiziente Klimaschutzmaßnahme."

Politik 20.08.24

Verteuert Schienenmaut Tickets? Wissing will Preissprung im Bahnverkehr verhindern