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Die Nebel lichten sich im schönen Genf, die Autobranche zeigt sich in der Schweiz bei ihrer ersten Messe des Jahres auf europäischem Boden.Bild 1 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Traditionell werden auf dem Palexpo-Gelände, das wahrscheinlich eine der größten Messehallen überhaupt beherbergt, die aufsehenerregenden Premieren gefeiert.Bild 2 von 30 | Foto: REUTERS
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Untermalt wird das Ganze von zahlreichen, sehr hübschen Damen, die die Fahrzeuge entsprechend in Szene setzen.Bild 3 von 30 | Foto: REUTERS
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Manchmal tritt das ausgestellte Auto angesichts der geballten Weiblichkeit auch fast in der Hintergrund.Bild 4 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Ebenso fast schon traditionell knistert es bei den italienischen Herstellern. Fast lasziv präsentiert diese Dame einen Lancia. Ja, das ist ein Lancia, obwohl sich unter dem Blechkleid ein US-Boy von Chrysler versteckt. Unter dem Kleid vorne ist hingegen pures "Bella Italia" zu vermuten.Bild 5 von 30 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Da will man in Frankreich nicht nachstehen. Wobei hier die Präsentation etwas eleganter ausfällt. Mon Dieu, ein Kontrast in Schwarz und Weiß.Bild 6 von 30 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Da geht es bei Volkswagen schon züchtiger zu. Aber ein Strauß Blumen und ein charmantes Lächeln sind auch schön.Bild 7 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Gut, aber eigentlich geht es in Genf um Autos. Und die stehen heutzutage großteils unter Strom. Das ist auch am Lac Léman im Jahr 2011 nicht anders.Bild 8 von 30 | Foto: REUTERS
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Die Branche hat damit und vor allem mit den blendenden Absatzzahlen der letzten Monate das Büßerhemd endgültig ausgezogen. Ein Kniefall - im Bild BMW-Chef Norbert Reithofer vor der Studie Vision ConnectedDrive - haben die allermeisten Autobauer nicht mehr nötig.Bild 9 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Nichtsdestotrotz zeigt sich auch VW-Chef Martin Winterkorn auf Knien vor dem neuen Golf Cabrio. Hat auch er nicht nötig, denn die Wolfsburger zeigen mit all ihren Marken ein wahres Feuerwerk an Produktneuheiten.Bild 10 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Dazu gehört natürlich auch Audi. Rupert Stadler, seines Zeichens Herr der vier Ringe, präsentiert Neues aus Ingolstadt. Bei ihm ist allerdings aufrechtes Erklären der komplexen Technik angesagt.Bild 11 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Ebenso wie bei Nick Reilly. Für den Opel-Chef ist es erst der zweite Genfer Autosalon. Er zeigt - mal wieder - das Elektroauto Ampera, das aber in diesem Jahr tatsächlich zu den Kunden rollen soll.Bild 12 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Andere bleiben lieber im Hintergrund und ziehen dort die Fäden: Ferdinand Piëch und Wolfgang Porsche im Gespräch vertieft. Was die beiden wohl planen?Bild 13 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Der Kauf von Alfa Romeo kann es kaum sein. Fiat-Chef Sergio Marchionne hat erst jüngst im Verbal-Scharmützel mit Piëch klargestellt, dass VW Alfa niemals bekommen werde. Fiat-Verwaltungsratschef Luca di Montezemolo findet das gut - diese Deutschen, ts.Bild 14 von 30 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Entspannter lässt es da Daimler-Chef Dieter Zetsche angehen. Kein Wunder, denn das letzte Boomjahr hat dem unter anderem auch Mercedes-Chef eine glatte Verdopplung seines Gehalts beschert. 8,6 Millionen Euro hat der Manager 2010 verdient. Damit kann die neue C-Klasse aus der Portokasse bezahlt werden.Bild 15 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Damit dennoch nichts schiefgeht, hat sich Zetsche die geballte Frauen-Power der deutschen Nationalmannschaft als Verstärkung geholt.Bild 16 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Aber auch Inifiti kann einen waschechten deutschen Weltmeister aufbieten. Der Hersteller ist beim Red-Bull-Rennstall eingestiegen. Als erstes Dankeschön schaut Sebastian Vettel vorbei und setzt sich gleich mal in die Studie Ethera. Wo sind eigentlich die beiden Hostessen von vorhin hin?Bild 17 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Eine andere Neuheit gab es schon am Vorabend auf der Konzernfeier von VW zu sehen: Ein neuer, kleiner Bulli rollte als Studie mit Elektroantrieb vor.Bild 18 von 30 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Außen Retro, innen Hightech: Das iPad darf heutzutage natürlich nicht fehlen. Schon in zwei Jahren soll der nur knapp vier Meter lange Bus bei den Händlern stehen. Dann möglicherweise mit einem kleinen Benziner und für weniger als 20.000 Euro.Bild 19 von 30 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
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Das Design des Autos ist nicht nur zukunftsweisend für den Zafira, sondern gibt auch die künftige Richtung für andere Modelle vor. Die pfeilförmigen Scheinwerfer und der trapezförmige Grill werden sich wohl auch bei anderen Autos der Marke Opel wiederfinden.Bild 20 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Neben seitlich aufschwingenden Türen hat das Auto aber noch mehr zu bieten. Schwebende Sitze im Innern, die an der Mittelkonsole befestigt sind zum Beispiel. Das Hardtop lässt sich abnehmen, und so wird ein Cabrio daraus.Bild 21 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Nicht neu, aber erstmals in Europa zu sehen ist der Ford Vertrek. Das SUV wird den Kuga ablösen und dabei in den Abmessungen kräftig wachsen.Bild 22 von 30 | Foto: REUTERS
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Ganz neu hingegen ist der B-Max, der das Van-Programm des Kölner Ablegers des US-Konzerns nach unten erweitert. Auf Basis des Fiesta hat der B-Max allerdings auf beiden Seiten Schiebetüren und Platz für fünf Personen.Bild 23 von 30 | Foto: dpa
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Mazda zeigt mit dem Minagi ebenfalls eine Studie, die einerseits optisch ansprechend wirkt und andererseits alles an Spritspartechnik, bei Mazda "Skyactiv" genannt, aufbietet. So ähnlich wird wohl auch der neue CX-5 aussehen, der in den kommenden Monaten als zweites SUV der Marke erwartet wird.Bild 24 von 30 | Foto: REUTERS
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Für Aufsehen sorgt BMW mit seiner Studie Vision ConnectedDrive. Das Auto soll zeigen, wie Fahrer, Auto und Informationen von außen in Zukunft vernetzt werden können. Mit einer auffälligen Lichtinszenierung locken die Bayern die Besucher in Genf an.Bild 25 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Dieser Smart wird wohl auch eine Studie bleiben. Der Forspeed birgt die verfeinerte Technik des Elektro-Smart in sich. Ansonsten ein flotter Roadster, der sich vor allem im Innenraum sehr stylisch zeigt.Bild 26 von 30 | Foto: picture alliance / dpa
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Wichtiger für den Absatz ist aber die neue C-Klasse, die ebenfalls erstmals in Europa zu sehen ist. Geliftet und mit der neuen Formensprache auf dem Kühlergrill wird die schwäbische Mittelklasse auf Kundenfang gehen.Bild 27 von 30 | Foto: Wieck
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Eine Weltpremiere ist der CLC. Das Coupé der Baureihe brilliert mit filigranem Dachaufbau und teilt sich die Plattform mit dem E-Klasse Coupé und dem Cabrio.Bild 28 von 30 | Foto: Lars Saeltzer
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Der indische Autokonzern Tata zeigt sein erstes Elektroauto. Der Indica Vista EV wird im Sommer in Feldversuchen in England getestet und kostet dort stolze 27.000 Euro. Dafür bietet er spektakuläre Türen und eine Reichweite von 160 Kilometern.Bild 29 von 30 | Foto: REUTERS
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Wiesmann präsentiert in Genf einen spektakulären Roadster, der auf reinen Fahrspaß setzt. Der 420 PS starke Motor kommt von BMW, aber das Konzept ohne Dach, Türen oder Frontscheibe stammt vom Kleinserienhersteller. Man will testen, ob die Kunden ein solches Fahrzeug annehmen, heißt es.Bild 30 von 30 | Foto: REUTERS

Die Neuheiten des Genfer AutosalonsVon flott bis sparsam

02.03.2011, 20:11 Uhr

Die Autobranche hält Hof in Genf. Wie jedes Jahr im Frühling zeigen die Konzerne dort, was schön, schnell oder zukunftsfähig ist. Die Stadt am Lac Léman steht schon traditionell für aufregende Weltpremieren. Die Neuheiten aus der Schweiz im Überblick.