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Flugplatz ist nicht gleich Flugplatz: Der Gesetzgeber kennt zum Beispiel Sonderlandeplätze, Einrichtungen für den Segelflug, Verkehrslandeplätze und Verkehrsflughäfen.Bild 1 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Von einfachen Landeplätzen unterscheiden sich Verkehrsflughäfen in erster Linie durch ihre Größe, die Zahl der Flugbewegungen, den Ausbauzustand von Landebahn und Passagierabfertigung sowie die technische Ausrüstung für den Instrumentenflug.Bild 2 von 60 | Foto: REUTERS
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Für Flughäfen gelten zudem besondere Lärmschutzregeln, Bauvorgaben und strenge Sicherheitsvorschriften.Bild 3 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Deutschland ist überzogen von einem dichten Netz aus Rollfeldern, Landeplätzen, Pisten und Flughäfen. Nicht alle davon haben überregionale Bedeutung.Bild 4 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Die Mehrheit der deutschen Airports entfällt in die Kategorie der Regionalflughäfen. Daneben stehen für Privatflieger, Hubschrauber und Businessjets zahlreiche Verkehrs- oder Sonderlandeplätze zur Verfügung.Bild 5 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Deutschlands bekanntester Sonderlandeplatz dürfte in Hamburg-Finkenwerder an der Elbe liegen.Bild 6 von 60 | Foto: REUTERS
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Über diesen Werksflugplatz am Standort Hamburg wickelt der Flugzeugbauer Airbus einen Großteil seiner Logistik ab. Einige Baureihen starten von hier aus zu ihrem Jungfernflug.Bild 7 von 60 | Foto: REUTERS
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Die A380, der viermotorige Riesenjet des Konzerns, landet in Hamburg-Finkenwerder zum Lackieren.Bild 8 von 60 | Foto: REUTERS
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Gute Chancen auf den Titel "Deutschlands bekanntester Regionalflughafen" hat Frankfurt-Hahn.Bild 9 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Am einstigen Militärflugplatz im Hunsrück gut 100 Kilometer westlich von Frankfurt bestehen im Gegensatz zu den metropolennahen Drehkreuzen keine Nachtflugbeschränkungen.Bild 10 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Ein Flugbetrieb rund um die Uhr, viel Platz und die niedrigen Gebühren locken Luftfrachtunternehmen - und vor allem Billigflieger.Bild 11 von 60 | Foto: REUTERS
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Insgesamt sind in Deutschland 39 Flugplätze als Verkehrsflughafen zugelassen. Nach der Definition der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) gibt es 23 Internationale Verkehrsflughäfen. Bild 12 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Davon verzeichnen nur 16 Flughäfen ein ausreichendes Passagieraufkommen, um sich im Rahmen dieser Aufstellung als internationaler Großflughafen zu qualifizieren.Bild 13 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Abgesehen von diesen 16 bieten weitere Airports internationale Verbindungen an - wie zum Beispiel Flüge nach Mallorca oder in andere Urlaubsregionen ab Weeze, Hof-Plauen, Karlsruhe oder Rostock-Laage.Bild 14 von 60 | Foto: Véronique Paul
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Die Bedeutung eines Flughafens lässt sich am besten über die sogenannten IFR-Starts und -Landungen erfassen. Sie geben eine gute Vergleichsgröße ab. IFR steht dabei für Instrument Flight Rules (etwa: Regeln für den Instrumentenflug).Bild 15 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Gemeint sind damit praktisch alle Flüge, die über die reine Hobby- und Sportfliegerei hinausgehen. Hier fliegt der Pilot nicht mehr nur nach Sicht, sondern nach Flugplan, Toweranweisung, Radar und anderen elektronischen Orientierungssignalen.Bild 16 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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IFR-Flüge müssen bei der Flugsicherung angemeldet werden. Die Lotsen der Deutsche Flugsicherung (DFS) führen Buch und zählen genau mit.Bild 17 von 60 | Foto: REUTERS
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Gemessen an der Zahl der Flugbewegungen im Jahr 2009 lässt sich damit eine klare Rangfolge aufstellen. Auf Platz 16 der deutschen Flughäfen:Bild 18 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Erfurt, internationales Kürzel: ERF. Mit gut 7000 Starts und Landungen im Jahr 2009 zählt das Luftdrehkreuz Thüringens zu den eher stilleren deutschen Airports.Bild 19 von 60 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Genügend Platz für schwere Maschinen und hohen Besuch ist reichlich vorhanden: Im Sommer 2009 macht hier die Maschine von US-Präsident Barack Obama Station.Bild 20 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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"Ab Erfurt" gehen Linien- und Charterflüge in eine Reihe europäischer Metropolen. Flüge via München verbinden Thüringen mit der weiten Welt. Nicht nur für Unternehmer gilt der Flughafen damit als wichtiger Standortfaktor.Bild 21 von 60 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Nicht viel anders verhält es sich im Saarland: Der Flughafen Saarbrücken kommt im vergangenen Jahr auf rund 13.500 Starts und Landungen.Bild 22 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Große Bedeutung für eine gesamte Region messen die Verantwortlichen auch dem Flughafen Münster Osnabrück bei. Im Logo prangt das Attribut "International Airport".Bild 23 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Der Flughafen gedeiht dank seiner Lage nördlich des Ruhrgebiets und profitiert zunehmend auch von der Nähe zu den Niederlanden. Im Einzugsbereich von FMO, wie der Airport im IATA-Code heißt, leben nach Betreiberangaben sieben Millionen Menschen.Bild 24 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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In Bremen (IATA: BRE, rund 37.200 Flugbewegungen) wirbt der Betreiber des "City Airports" mit dem hübschen Motto: "Näher dran - schneller weg!"Bild 25 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Der Flughafen Leipzig/Halle positioniert sich dagegen mit einem Schwerpunkt auf dem Frachtgeschäft als Logistikstützpunkt.Bild 26 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Beim Flughafen Leipzig/Halle selbst stehen mehr als 4400 Menschen in Lohn und Brot.Bild 27 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Durch das DHL-Luftverteilungszentrum kommen nach Angaben der DHL-Mutter Deutsche Post noch einmal rund 3500 Stellen dazu.Bild 28 von 60 | Foto: REUTERS
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Positive Effekte auf den Arbeitsmarkt erhofft sich auch die Region Nürnberg von ihrem Flughafen im Norden der altehrwürdigen mittelfränkischen Messe- und Handelsstadt.Bild 29 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Von Nürnberg aus sind 60 Reiseziele über Nonstop-Verbindungen zu erreichen. Der wichtigsten Flugplatz Nordbayerns nach Hof-Plauen stellt mehr als 4000 Arbeitsplätze.Bild 30 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Nach der Schließung von Tempelhof (THF) im Herbst 2008 ist der Weg frei für einen neuen Großflughafen im Südosten der deutschen Hauptstadt: Schönefeld wird bald gewaltig wachsen.Bild 31 von 60 | Foto: REUTERS
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Geplant unter dem Namen Berlin Brandenburg International (BBI) soll der neue "Hauptstadt-Airport" künftig ...Bild 32 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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... den Namen "Flughafen Berlin Brandenburg - Willy Brandt" tragen.Bild 33 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Noch wird an "Willy Brandt" gebaut: Bis die neuen Pisten, Bahnanschluss und Terminals in Schönefeld fertig sind, überflügelt Hannover-Langenhagen die Berliner um einige Längen.Bild 34 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Nach Angaben des Betreibers, der Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH, sind rund 8800 Menschen am Airport unmittelbar beschäftigt - bundesweit sollen es sogar 30.000 Arbeitsplätze sein, die direkt vom wirtschaftlichen Erfolg des Flughafens abhängen.Bild 35 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Allein in Stuttgart rechnet der Betreiber - ein Gemeinschaftsunternehmen der Stadt Stuttgart und des Landes Baden-Württemberg - pro Jahr mit fast neun Millionen Fluggästen.Bild 36 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Dazu kommen noch Besucher, Reisebegleiter, Angehörige und Airline-Mitarbeiter, die mehr oder weniger freiwillig viel Zeit am Flughafen verbringen.Bild 37 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Rund 129.300 Flugbewegungen im Jahr machen den Flughafen Stuttgart (STR) zum siebtgrößten deutschen Airport.Bild 38 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auf Platz 6 folgt der Flughafen Köln/Bonn mit 132.500 Flugbewegungen und insgesamt rund 12.500 Beschäftigten, die für 135 verschiedene Betriebe und Behörden arbeiten.Bild 39 von 60 | Foto: REUTERS
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Nach Angaben des Betreibers nehmen jährlich mehr als zehn Millionen Passagiere einen Flug über Köln-Bonn - den "Flughafen der kurzen Wege".Bild 40 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Im Frachtverkehr schneidet CGN, wie der Flughafen im IATA-Code genannt wird, noch besser ab: Mit einem Güterumschlag von 590.000 Tonnen pro Jahr sieht sich die Flughafen Köln/Bonn GmbH direkt hinter Frankfurt auf Platz 2.Bild 41 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Noch mehr Gäste als die Kölner begrüßt allerdings der Flughafen im Hamburger Stadtteil Fuhlsbüttel rund acht Kilometer nordwestlich der Binnenalster.Bild 42 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Die gut 148.400 Starts und Landungen verbinden Hamburg Airport (HAM) - abgesehen von den üblichen innerdeutschen Strecken - per Direktflug mit so unterschiedlichen Städten wie Toronto, Teheran oder New York City.Bild 43 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Wie an vielen deutschen Flughäfen gelten auch in Hamburg strenge Nachtflugbeschränkungen: Die Behörden versuchen damit, die Lärmbelästigung für Anwohner zu begrenzen. Die Fluggesellschaft drängeln sich um freie Startplätze, die sogenannten Slots.Bild 44 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Als ein Meilenstein im Flughafenbau der sechziger Jahre gilt Berlin-Tegel (TXL), dem viertgrößten deutschen Flughafen: Kenner wissen, dass hier mit gmp dasselbe Architektenbüro am Werke war, aus dem auch die Pläne für den Berliner Hauptbahnhof stammen. Für Tegel weist die Deutsche Flugsicherung 155.100 Flugbewegungen aus.Bild 45 von 60 | Foto: REUTERS
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Tegel ist der größte der einstmals drei Berliner Flughäfen - stets weit vor Tempelhof und immer auch vor Schönefeld: 2009 steigen in TXL knapp 21 Millionen Passagiere ein, aus oder um. Auch die Regierungsmaschinen mit Ministern, Beamten und Kanzlerin heben von hier aus ab.Bild 46 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Doch das Schicksal von Tegel ist besiegelt: Sobald die Bauarbeiten an "Willy Brandt" abgeschlossen sind, wird "Otto Lilienthal" für immer geschlossen.Bild 47 von 60 | Foto: REUTERS
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Den Ehrentitel des zweitgrößten deutschen Flughafens führt MUC: ...Bild 48 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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... Der Flughafen München. "Franz Josef Strauß" kommt auf 393.700 Starts und Landungen. Damit geht es im Süden Deutschlands ein bisschen lebhafter zu als in Düsseldorf und Tegel zusammen.Bild 49 von 60 | Foto: REUTERS
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Vor allem die Fernverbindungen machen München attraktiv: Fast 33 Millionen Passagiere ziehen 2009 ihre Trolleys durch die Hallen im Erdinger Moos fast 30 Kilometer nordöstlich der bayerischen Landeshauptstadt.Bild 50 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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In den vergangenen Jahren stieg der zivile Flugverkehr nahezu ungehemmt an - eine Entwicklung, von der die meisten deutschen Airports profitieren. Allein in München haben sich die Passagierzahlen zwischen 1995 und 2009 mehr als verdoppelt.Bild 51 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Lufthansa nutzt München als zweites internationales Drehkreuz nach ...Bild 52 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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... Frankfurt am Main, dem mit Abstand größten deutschen Airport, wo es mit 462.900 Starts und Landungen pro Jahr immer enger zugeht.Bild 53 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Der Flughafen Frankfurt am Main (FRA) liegt rund zwölf Kilometer von der Frankfurt Innenstadt entfernt und zieht im Jahr 2009 rund 51 Millionen Passagiere an - grob überschlagen bedient Frankfurt damit ein Drittel aller Flugreisenden im deutschen Luftverkehr insgesamt.Bild 54 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Mehr als 1250 Starts und Landungen am Tag verbinden den wichtigsten deutschen Flughafen mit 265 verschiedenen Flugzielen in 109 Ländern.Bild 55 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Betreiber ist die im MDax notierten Fraport AG. Ihren Angaben zufolge gehen von Frankfurt aus pro Jahr 1,8 Mio. Tonnen Güter in die Luft. Der Frachtbereich in Frankfurt, die sogenannte Cargocity, zählt zu den größten Luftfrachtzentren der Welt.Bild 56 von 60 | Foto: picture alliance / dpa
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Um den Airport herum hat sich über die Jahre ein gigantischer Wirtschaftskomplex gebildet: In, am und für den Frankfurter Flughafen arbeiten unmittelbar etwa 71.000 Menschen. Knapp 19.000 davon sind direkt bei Fraport oder einer der Tochtergesellschaften angestellt.Bild 57 von 60 | Foto: Reuters
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Die Bedeutung als Wirtschaftsfaktor für Frankfurt und das Rhein-Main-Gebiet ist enorm: Fraport bezeichnet den Flughafen als "größte lokale Arbeitsstätte Deutschlands" - der Flughafenverband ADV spricht etwas plastischer vom "größten zusammenhängenden Arbeitsplatz" des Landes.Bild 58 von 60 | Foto: Reuters
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Den Berechnungen des Verbands zufolge hängen in Deutschland insgesamt rund 850.000 Arbeitsplätze von der Luftverkehrsbranche ab - gut 100.000 mehr als Beschäftigte in der Automobilindustrie.Bild 59 von 60 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Quellen: ADV, DFS, Eurocontrol, Luftfahrtbundesamt, Destatis, VDA/Text: Martin MorcinekBild 60 von 60 | Foto: picture alliance / dpa

Jobfaktor und WirtschaftsmotorDeutschlands Flughäfen

19.04.2010, 21:15 Uhr

Ganze Regionen hängen vom Erfolg ihrer Airports ab. Die wichtigsten Flughäfen Deutschlands im Überblick.