Bilderserien
Le-Bourget
Luftfahrtshows der Superlative lassen Fliegerherzen höher schlagen. Seit dieser Woche sind die Tore von Le Bourget wieder geöffnet. Es ist die 51. Air Show auf diesem Gelände.Bild 1 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Bourget-Besucher
Rund 140.000 Fachbesucher werden auf der größten und traditionsreichsten Luftfahrtschau im Norden von Paris erwartet. Ab kommendem Wochenende hat das allgemeine Publikum Zutritt.Bild 2 von 25 | Foto: REUTERS
Dassault-Hollande
Der Auftaktbesuch für Präsident François Hollande war Pflicht.Bild 3 von 25 | Foto: REUTERS
Trikolore
Die französische Patrouille begrüßte das Staatsoberhaupt mit den Farben der Trikolore.Bild 4 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Flugdarbierung
Die Air Show in Le Bourget findet abwechselnd mit der Messe von Farnborough statt. Show ist das eine, Geschäft das andere. Alle Hersteller warten auf dicke Geschäfte. In der Regel werden Hunderte Bestellungen aufgegeben.Bild 5 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Lindbergh
Zu Weltruhm kam das Flugfeld am 21. Mai 1927, als Charles Lindbergh nach seinem ersten Soloflug nonstop über den Nordatlantik landete. 33 Stunden und 32 Minuten brauchte der US-Amerikaner von New York für die 5750 Kilometer nach Paris. Damit hatte er als Erster allein und nonstop den Atlantik überquerte.Bild 6 von 25 | Foto: picture-alliance/ dpa
Dassault-Rafale
Für den französischen Rüstungsunternehmer Dassault ist Le Bourget ein Heimspiel. Er präsentiert dieses Jahr das zweistrahlige Kampflugzeug Rafale. Die Maschine ist bereits seit 1997 in Serienproduktion.Bild 7 von 25 | Foto: REUTERS
Falcon8x
Dassault kann nicht nur militärisch, sondern auch zivil. Der Falcon 8X des Unternehmens feiert seinen allerersten öffentlichen Auftritt bei einer internationalen Luftfahrtausstellung. Der Business Jet wurde 2014 in Genf vorgestellt.Bild 8 von 25 | Foto: REUTERS
Hollande-falcon-5X
Nach nur neun Monaten begann im Februar 2015 das Flugtestprogramm. Der neue Luxusjet bietet Platz für bis zu 19 Passagiere. Das Modell soll ab zweitem Halbjahr 2016 ausgeliefert werden soll. (im Bild: Frankreichs Premier François Hollande, der aus einem Falcon 5X aussteigt.)Bild 9 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
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Platzhirsche in Le Bourget sind wieder einmal Airbus und Boeing. Die erste Runde im Kampf um Bilder gewann Boeing mit seinem Dreamliner. Der Erstflug war zwar bereits 2009 und die erste Auslieferung Ende 2011, aber zum alten Eisen gehört die Boeing 787 deshalb noch nicht, ...Bild 10 von 25 | Foto: REUTERS
Boeing-787-Vietnam-blau
... wie ein extremes Steigmanöver der Maschine beweist.Bild 11 von 25 | Foto: REUTERS
Airbus-A380
Auch Airbus präsentiert auf der Air Show einen alten Riesen. Die A380 wartet fast zwei Jahre nach dem Erstflug immer noch auf Interessenten. Auf der Messe lässt sich den Großraumflieger von innen und außen begutachten.Bild 12 von 25 | Foto: REUTERS
Airbus-A380-2
Neue Käufer wären willkommen. Auf den Großkunden Emirates kann Airbus beim A380 nicht mehr hoffen – Präsident Sir Tim Clark hat bereits abgewunken. Es hakt, weil Airbus sich nicht zu Verbesserungen der Maschine durchringen kann.Bild 13 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Airbus-A400M
Große Erleichterung herrscht bei Airbus, dass der Militärtransporter A400M gezeigt werden darf. Nach dem Absturz einer Maschine Anfang Mai 2015 in Sevilla galt zeitweise ein Flugverbot. In Le Bourget will der Flugzeugbauer um Vertrauen werben.Bild 14 von 25 | Foto: REUTERS
A350XWB
Airbus wartet jedoch auch mit Neuheiten auf. Premiere feiert die A350XWB. Der moderne zweistrahlige Großraumjet für 283 Passagiere fliegt seit Jahresbeginn im Liniendienst bei Qatar Airways. Airbus plant verschiedene Modelle seiner A350-Familie. (im Bild: Qatar Airways' erster A350XWB rollt am 15. Januar 2015 auf dem Flughafen von Frankfurt am Main zum Gate.)Bild 15 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
A350
Der Trend auf der Langstrecke geht zur Normalgröße. Die Fluglinien wollen Maschinen mit 240 bis 400 Sitzen statt Riesenjets mit mehr als 400 oder gar 800 Plätzen.Bild 16 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Boeing-737-8-vorne-787-8-Dreaminer-hinten
Boeings 787 "Dreamliner" (hinten), die größere Boeing 777 und der neue Airbus A350 verkaufen sich glänzend, selbst der ältere Airbus A330 kommt in aufgefrischten Versionen bei Kunden an. Bei den großen Fliegern - dem Boeing-Jumbo 747-8 und dem Airbus A380 - bleibt nur das Prinzip Hoffnung. (im Bild vorne: eine Boeing 737-8)Bild 17 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Bombardier-CS300
In den lukrativeren Bereichen - im Massenmarkt der Mittelstreckenjets – tummelt sich die Konkurrenz. Hier trumpft auch der kanadische Flugzeugbauer Bombardier auf.Bild 18 von 25 | Foto: REUTERS
Bombardier-CS100
Bombardier war bisher für kleinere Regionaljets bekannt. Jetzt feiert Bombardiers C-Serie mit luftiger Kabine und großen Fenstern Weltpremiere auf einer Messe, ...Bild 19 von 25 | Foto: REUTERS
Bombardier-CS300-2
... wo die Platzhirsche aus Toulouse und Seattle wenig Neues vorzuweisen haben.Bild 20 von 25 | Foto: REUTERS
Bombardier-CS300-3
Mit einer Bestuhlung von bis zu 125 (CS100) und bis zu 160 (CS300) Passagieren tritt der kanadische Flugzeughersteller klar in Konkurrenz zu den Luftfahrtgiganten Boeing und Airbus. Aber auch Bombardier ist vor Problemen nicht gänzlich gefeit.Bild 21 von 25 | Foto: REUTERS
Swiss-Bombaardier
Im kommenden Jahr sollen die ersten Jets bei der Lufthansa-Tochter Swiss in Dienst gehen. Sicher ist der Zeitplan aber nicht: Fast zwei Jahre nach dem Erstflug der kleineren Ausgabe wartet der Flieger immer noch auf seine Zulassung.Bild 22 von 25 | Foto: REUTERS
An-178
Ein Highlight in Paris kommt aus der Ukraine: Es ist der von den Kiewer Antonow-Werken entwickelte zweistrahlige Militärtransporter AN-178. Die knapp 33 Meter lange Maschine kann etwa 18 Tonnen Nutzlast transportieren. Das ist mit der Kapazität der deutschen Transall-Maschinen vergleichbar. (im Bild: Eine neue An-178 rollt aus dem Hangar der Antonow-Werke in Kiew, am 16. April 2015.)Bild 23 von 25 | Foto: picture alliance / dpa
Thales-Watchkeeper
Auch die taktische Drohne des französischen Rüstungselektronikkonzerns Thales lässt sich sehen. Der Watchkeeper 450 ist eine unbemannte Aufklärungsdrohne für die britischen Streitkräfte. Sie wurde bereits in Afghanistan eingesetzt. Inzwischen hat auch Frankreich Interesse bekundet, der unbemannte Sagem Sperwer soll ersetzt werden. (Archivbild Le Bourget 2013)Bild 24 von 25 | Foto: Reuters
Airbus-E-Fan-1-vor-A400M
Ebenfalls ein Hingucker für Flugbegeisterte: der Airbus E-Fan. Es ist das erste in Europa entwickelte komplett elektronische Flugzeug mit Platz für nur zwei Personen. Es wurde ebenfalls 2013 in Paris vorgestellt. Der Zweisitzer wird diese Woche jeden Tag an den Flugvorführungen teilnehmen. Am 10. Juli überfliegt er den Ärmelkanal. (im Bild: ein Airbus E-Fan vor einer A400M.) (Text Diana Dittmer)Bild 25 von 25 | Foto: REUTERS

Paris Air ShowDie Überflieger von Le Bourget

17.06.2015, 13:08 Uhr

Am Pariser Flughafen Le Bourget trifft sich derzeit die internationale Luftfahrtbranche. Während am Boden Deals eingefädelt werden, gibt es am Himmel spektakuläre Flugdarbietungen. Airbus, Antonow, Boeing, Bombardier und Co. sorgen beim Publikum für Stielaugen und lange Hälse.