Was Volkswagen in seiner tiefsten Krise der Firmengeschichte braucht, sind gute Nachrichten. Jetzt kommt so eine aus eigenem Hause: Bei weit weniger Autos als bisher angenommen ist es bei der Angabe von CO2-Werten zu Manipulationen gekommen. Der Autobauer muss aber erst noch abwarten, ob das Kraftfahrt-Bundesamt auf die gleichen Messergebnisse kommt.