Abgas-Skandal

Mithilfe einer großen Testdatenbank und verschiedener Studien nehmen internationale Forscher die Abgaswerte von Diesel-Fahrzeugen in Europa noch einmal genauer unter die Lupe. Das Ergebnis: Bei der Mehrheit von Euro-5 und Euro-6-Dieseln treten "extreme" Werte für Stickoxide auf.

Wenn die Außentemperaturen fallen, verringert das sogenannte Thermofenster in Dieselautos von Volkswagen die Reinigung der Abgase. Gegen dieses Software-Update klagt die Deutsche Umwelthilfe vor einem Verwaltungsgericht in Schleswig-Holstein - mit Erfolg.

Haben Audi, BMW und Co. bei den Abgasreinigungsanlagen ihrer Diesel-Fahrzeuge abgesprochen? Das wirft zumindest Südkoreas Kartellbehörde den deutschen Autobauern vor - und fordert Strafen in Millionenhöhe.

Verkehrsminister Wissing und die Autobranche sind sich einig: Die von der EU geplante Abgasnorm Euro 7 schadet der deutschen Autoindustrie und kostet Zehntausende Jobs. Greenpeace fordert dagegen von Wissing, sich an die Spitze der Mobilitätswende zu setzen.

Der Deutschen Umwelthilfe liegen Dokumente vor, die Bosch im Diesel-Skandal belasten. Während die Autoindustrie auf bestehende Urteile verweist, sieht DUH-Chef Resch neue Chancen für Schadensersatzklagen von Autobesitzern.

Die EU-Kommission legt eine neue Abgasnorm für Straßenfahrzeuge vor. Deren Schadstoff-Emissionen sollen stärker begrenzt werden. Was regelt die Norm Euro 7, für welche Fahrzeuge gilt sie und welche Grenzwerte werden strenger? Fragen und Antworten zu den neuen Anforderungen.

• Video EU nimmt für neue Abgasnorm auch E-Autos ins Visier

Mehr als sieben Jahre sind vergangen, seit der Dieselskandal bei VW aufgedeckt wurde. Seitdem werden zahlreiche Sammelklagen eingereicht: In England eine mit 90.000 Teilnehmern - die nun einen millionenschweren Vergleich erhalten.

Er war einer der prägendsten und erfolgreichsten Bosse von VW - bis "Dieselgate" Martin Winterkorn aus dem Amt fegte. Seither ist es ruhig um ihn geworden, die Anwesenheit im Betrugsprozess bleibt ihm vorerst erspart.

Der VW-Diesel-Skandal schlägt auch Jahre später noch hohe Welle. Nun steht auch der Autohersteller Suzuki unter Verdacht, die Abgasreinigung Zehntausender Fahrzeuge manipuliert zu haben. Wegen des Betrugsverdachts werden unter anderem in Deutschland Razzien durchgeführt.

Wer einst einen Neuwagen von VW kaufte, der vom Dieselskandal betroffen ist, den erreicht eine gute Nachricht aus Karlsruhe. Selbst wenn nicht rechtzeitig gegen VW auf Schadenersatz geklagt wurde, urteilt der Bundesgerichtshof, stehe den Autokäufern ein Restschadenersatz zu.

Wer zu spät klagt, den bestraft das Gericht. Das gilt ab sofort für all die Besitzer eines gebrauchten VW-Diesel, die sich im Abgasskandal zu spät um Schadenersatz bemüht haben. Ihre Ansprüche sind verjährt, urteilt der BGH. Bei Neuwagen steht ein Votum noch aus.

Dieselgate war der Tiefpunkt für Volkswagen. Dass die zunehmende E-Mobilität Skandale in Zukunft verhindert, ist aber ein Trugschluss. "Das Diesel-Problem war ein Software-Problem", sagt die scheidende VW-Vorständin Hiltrud Werner ntv. "In den Fahrzeugen der Zukunft ist viel, viel mehr Software."

Lange streiten sich Geschädigte und Autohäuser über den Umgang mit manipulierten VW-Neuwagen. Der Bundesgerichtshof schafft nun Klarheit: Mit einem einfachen und kostengünstigen Software-Update ist es seitens der Händler nicht getan.

Volkswagen hat die manipulierten Motoren zugeliefert, Audi hat sie verbaut - und muss auch dafür haften. Das entscheidet nun der Bundesgerichtshof und damit verliert Audi erstmals bei Diesel-Klagen. Die illegale Abgastechnik sei beim Ingolstädter Autobauer bekannt gewesen, erklärt der Richter.

Auf rund 1,21 Milliarden Euro belaufen sich die Kosten der Rechtsschutzversicherer in der Diesel-Affäre. Damit ist diese der kostspieligste Schadensfall überhaupt. Mehrere 100.000 Kunden haben sich bereits an ihre Versicherer gewandt und die Tendenz steigt weiter.

Continental liefert die Steuerung für VW-Motoren, die der Konzern in Autos mit illegalen Abschalteinrichtungen verwendet. Mit dem Dieselskandal 2015 gerät auch der Zulieferer in den Fokus der Behörden. Jetzt trennt sich der Vorstand von Finanzchef Schäfer.