Dass Mick Schumacher in die Formel 1 wechselt, scheint nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Gleich zwei Teams interessieren sich für den Ferrari-Junior. Haas-Teamchef Günther Steiner weiß gleich mehrere Gründe, die für den 21-Jährigen sprechen - und hat noch einen zweiten Deutschen im Blick.
Der Name Schumacher ist zurück in der Formel 1, das sorgt für Aufmerksamkeit. So kommt es Mick Schumacher entgegen, dass am Nürburgring nicht viele Menschen in seine Nähe dürfen. Nicht, weil ihn das überfordern würde. Sondern weil es die Konzentration auf Wichtigeres ermöglicht. Von Torben Siemer
An diesem Freitag leuchtet der Name Schumacher wieder auf den Anzeigetafeln am Nürburgring auf. Mick Schumacher bestreitet das erste Freie Training für Alfa Romeo. Es wird sein Formel-1-Debüt sein. Und der Weg zu einem Stammplatz, prophezeit ntv-Motorsport-Experte Christian Danner.
Das Interesse an der Formel-1-Premiere von Mick Schumacher ist riesig. Seine Managerin Sabine Kehm glaubt deshalb, dass die Corona-Einschränkungen dem 21-Jährigen den Einstand am Nürburgring erleichtern. Ihre Begründung dafür erscheint einleuchtend.
Der erste Einsatz von Mick Schumacher in der Formel 1 steht nun doch unmittelbar bevor: Beim Heimrennen am Nürburgring wird der Sohn von Rekord-Weltmeister Michael Schumacher in einen Alfa Romeo steigen und das 1. Freie Training in der Königsklasse bestreiten.
Schon vor der ersten Kurve schiebt sich Mick Schumacher nach vorne, im Hauptrennen der Formel 2 verhindert nur sein eigenes Team einen Angriff auf den Sieg. Am Rande des Großen Preises von Belgien gibt es für den 21-Jährigen außerdem positive Signale aus der Formel 1.
Der kurze Stop in der Formel 1 ist schon wieder vorbei - vorerst. Nach zwei Rennen als Ersatzfahrer bei Racing Point kann Nico Hülkenberg aber auf einen neuen Vertrag bei einem Rennstall hoffen. Der 32-Jährige bestätigt nun erstmals Gespräche.
1967 wurde der Alfa Romeo Montreal zum Traumauto der Expo in Kanada. Dabei handelte es sich lediglich um eine Studie von Gandini. Es dauerte noch drei Jahre, bis der schnelle Montreal Realität wurde. Dann aber fuhr er auf Augenhöhe mit den Schnellsten seiner Zeit.
Es ist fast 90 Jahre her, dass Pininfarina mit Ferrari eine Symbiose einging. Aber die Primadonna des Autodesigns hat es in knapp einem Jahrhundert auch geschafft, automobile Massenware in formvollendete Sahneschnittchen zu verwandeln.
Wenn Sportwagen eine Frischzellenkur bekommen, dann ist meist auch eine ordentliche Leistungssteigerung dabei. Nicht so bei den QV-Modellen von Alfa. Die Italiener beschränken sich bei ihren Power Cars auf die Optik und das Innenleben.
Die virtuelle Formel 1 macht Station in Spanien. David Schumacher trifft dort auf Fußballprofis von Real Madrid, Manchester City und dem FC Barcelona. Aber auch die echten Piloten steigen in den Simulator. Für einen von ihnen geht es darum, zurückzuschlagen.
Alain Prost, Nigel Mansell, Damon Hill - allesamt waren sie Formel-1-Weltmeister im Williams. Doch nun droht dem Rennstall nach 43 Jahren das Aus, trotz Hilfe der Regierung. Auch, weil eine lange geplante Regeländerung noch nicht vollzogen ist.
Nach dem Rennen in China muss auch der australische Grand Prix wegen des Coronavirus abgesagt werden. Und es drohen weitere Streichungen für Formel-1-Termine in Asien und Europa. Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko befürchtet deshalb extreme Verzögerungen - und er hat eine Idee für Nachholtermine.
Erst kurz vor Trainingsbeginn steht die Absage des Formel-1-Auftakts in Melbourne fest, nicht nur das Haas-Team ist da schon an der Strecke. Die Fahrer sind enttäuscht, unterstützen aber die Entscheidung. Sebastian Vettel hat sich da längst auf den Weg gemacht. Von Torben Siemer
Einst entwarf Pininfarina Autos für Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia und Peugeot. Nun wollen die Italiener eigene Autos auf die Räder stellen - ausschließlich elektrische. Das erste ist der Battista Anniversario, ein GT-Supersportwagen.
