Alfa-Romeo

Heute sind es massige Crossover, die sich trotz Coupé-artiger Linien vergeblich um sportliche Leichtigkeit bemühen. Welch ein Kontrast zum coolen Coupé-Jahrgang 1995: Nie wieder war die Formenvielfalt bei den zweitürigen Dynamikern so groß. Sie schwelgten von Alfa bis Zagato in beschwingter Extravaganz für jedes Budget.

Der Alfa Romeo 1900 von 1950 ging als erste Berlina der Mailänder Marke in Großserienproduktion. Vor allem aber ist der Alfa 1900 der Begründer einer Linie stilbildend schöner und schneller Limousinen, die bis zur aktuellen Giulia reicht, bevor Crossover übernehmen.

Es wäre unfair, die Giulia mit ihren knapp zehn Jahren als spätes Mädchen zu bezeichnen, für ein Automodell ist sie dennoch etwas in die Jahre gekommen. Auch in der aktuellsten Version hält Alfa Romeo am Bewährten fest und bedient so vor allem nostalgische Gefühle. Eine Fahrt damit ist wie ein Ausflug in die Vergangenheit.

Jeep hat mit dem Avenger 4xe das kleinste Allrad-SUV mit Automatik auf den europäischen Markt gebracht. Er schafft anspruchsvolles Gelände und ist günstiger als sein Antriebs-Zwilling Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. Aber sein Kofferraum schrumpft, während Gewicht und Verbrauch steigen.

Alfa Romeo bietet sein kleines SUV Junior als Q4 mit Allradantrieb an. Das Besondere: Ein 48-Volt-Elektromotor treibt die Hinterachse an - unter bestimmten Umständen. Der Junior bleibt nirgendwo stecken, fährt sportlich und sicher auch auf rutschiger Straße. Allerdings schrumpft der Kofferraum, während Gewicht und Verbrauch steigen.

• Ahnengalerie kommt auf 60 Jahre Alfa Romeo Junior - kleine Autos für große Emotionen

Mit "bella figura" soll der neue Alfa Romeo Junior für die italienische Traditionsmarke junge Kunden gewinnen, die kompakte Formen und bezahlbaren Fahrspaß lieben. Damit reiht sich der Cityflitzer in die große, aber kaum bekannte "Junior"-Ahnengalerie ein, die bis zum berühmten Bertone-Coupé GT Junior zurückreicht.

Auch im Jahr 2025 wird der Großteil der automobilen Neuheiten elektrisch sein. Verbrenner sind klar die Minderheit. Eine Übersicht von A bis Z.

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Bisher gab es den kleinsten Alfa Romeo nur mit Elektro-Antrieb. Jetzt kommt der Junior als Benziner. Auch der fährt elektrisch, zumindest ein bisschen.

• Verbrenner bleibt aber noch Alfa Romeo Junior - der Kleinste fährt jetzt auch elektrisch

Der günstigste, kleinste und jüngste Alfa Romeo Junior startet unterhalb von 30.000 Euro. Wer das dynamische und optische Potenzial des Mini-Crossovers ausschöpfen will, muss aber deutlich mehr investieren: Toll wird teuer.

Alfa Romeo soll laut CEO Jean-Philippe Imparato zu einer globalen Premiummarke werden. Dazu möchte der Chef gerne jedes Jahr ein neues Modell lancieren. Dieses Jahr ist der Junior an der Reihe. Doch es kommt noch viel mehr. Von Patrick Broich

Alfa Romeo legt sein erstes Elektromodell auch in einer verschärften Sportversion auf. Nach dem weichgespülten Tonale findet die Marke mit dem Junior Veloce wieder zu ihren Wurzeln zurück. Der fährt so dynamisch wie kein anderes kleines E-Auto. Aber er lädt relativ langsam.

Ab dem Jahr 2030 will Stellantis in Europa nur noch Elektroautos anbieten. Aber bis dahin will der Autohersteller mit den vielen Marken noch kräftig Benziner verkaufen, die zumindest ein wenig elektrisch fahren. Das bringt mehr Gewicht und höhere Kosten mit sich - dafür sinkt der Verbrauch.

Das vierte Modell von Alfa Romeo ist das erste Elektroauto der Marke. Der neue Milano tritt in der voll besetzten Klasse kompakter Vier-Meter-SUV an, trägt ein schickes Blechkleid mit italienischem Ambiente und bringt sogar die KI-Software ChatGPT in den Autoalltag.

Es waren Unternehmen wie Alfa Romeo, die Mailand zu einer Kapitale modernen Industriedesigns machten. Alfa trug Milano im Logo und lancierte 1954 die elegante Giulietta als erstes Großserienmodell, das von gleich drei legendären Designern in unvergänglich schöne Formen gebracht wurde.

• 180 Jahre Benz, 50 Jahre VW Golf Diese Auto-Jahrestage gibt es 2024 zu feiern

Aus "Alfa Romeo" wird "Stake F1 Team Kick Sauber" - zumindest an den meisten Rennwochenenden. Denn der neue Name des traditionsreichen Sauber-Rennstalls verstößt in einigen Ländern gegen die Gesetze zur Glücksspielwerbung. Deswegen wird eine vorübergehende Umbenennung wohl schon vorbereitet. Von Torben Siemer