Deutsche Unternehmen und Anleger machen außerhalb der Bundesrepublik offenbar gute Gewinne: Laut Bundesfinanzministerium haben sie 2018 mindestens 236 Milliarden Euro an Erträgen aus ihrem Auslandsvermögen erwirtschaftet - und das vor allem in einem Nachbarland.
Anleger können mittlerweile auch nachhaltig in deutsche Unternehmen investieren. Im "Dax 50 ESG" sind 100 Unternehmen vertreten. Doch warum fehlen einige Schwergewichte? Und performen Nachhaltigkeits-Fonds besser als herkömmliche?
Im Herbst 2018 verdrängt Wirecard die Commerzbank aus dem Dax und wird von Anlegern gefeiert. Anderthalb Jahre später steckt der Zahlungsabwickler in einer tiefen Krise. Im Mittelpunkt des Sturms: Der Wiener Boss des Unternehmens, Markus Braun, der Vorwürfe der Bilanzmanipulation nicht entkräften kann.
Die Passagierzahlen brechen ein, der Flugbetrieb steht an vielen Airports weitgehend still. Das bringt auch die ohnehin schwer angeschlagene United Airlines in Not. Um an frisches Geld zu kommen, gibt die US-Fluglinie Millionen von Aktien aus - und findet genug Abnehmer.
Bei Profi-Investoren regiert der Pessimismus: Sie halten so viel Cash wie seit den Terroranschlägen vom 11. September 2001 nicht mehr, ihr Aktienbestand ist so niedrig wie zuletzt während der globalen Finanzkrise. Und auch für die Eurozone wächst die Skepsis. Von Stefan Schaaf
Die Corona-Krise und der Ölpreiskrieg haben eine noch nie da gewesene Kapitalflucht aus Schwellenländern ausgelöst. Das macht Aktien und Anleihen aus der Region noch riskanter und kann eine zweite Krisenwelle in den Industrieländern auslösen. Von Stefan Schaaf
Viele Unternehmen nutzen Slack, um ihre Mitarbeiter zu vernetzen. Angesichts von Homeoffice und abgesagten Dienstreisen könnte der Dienst zu den großen Profiteuren der Coronavirus-Krise gehören. Doch die hochgesteckten Hoffnungen vieler Anleger haben sich nach dem jüngsten Quartalsbericht zerstreut.
Weltweit sind die Börsenkurse zum Wochenstart massiv abgestürzt, an der New Yorker Börse ist vom größten Kursrutsch seit zehn Jahren die Rede, der Handel wurde ausgesetzt. Der Ölpreis ist in der Nacht auf Montag so stark gefallen wie seit 30 Jahren nicht mehr. Was sollten Anleger jetzt tun?
Weltweit ist die Sorge wegen des Coronavirus groß. Unternehmen sind im Krisenmodus, die Anleger verunsichert. Finanzminister und Regierungen in aller Welt bemühen sich, das Schlimmste zu verhindern. Fest steht schon jetzt: Es wird teuer.
Die Aktionäre des Unterhaltungskonzerns ProSieben brauchen derzeit starke Nerven. Das Unternehmen meldet eher durchwachsene Jahreszahlen, weckt mit seinem Ausblick kaum Fantasie und greift für einen Zukauf tief in die Tasche. Etliche Anteilseigner ergreifen die Flucht.
Die Deutschen gelten ohnehin als börsenscheu. Der aktuelle Kursrutsch aus Sorge vor einer Coronavirus-Pandemie ist eine Hypothek für die ohnehin fragile Aktienkultur in Deutschland. Selbst als die Börsen im vergangenen Jahr boomten, nahmen die Anleger hierzulande Reißaus.
Die Sorge um die Folgen der Coronavirus-Ausbreitung belasten seit Tagen die Finanzmärkte weltweit und drücken am Morgen bereits die Börsen in Asien tiefer ins Minus. Mit einem Rutsch um gut 13,5 Prozent seit dem vergangenen Freitag erleben die Anleger die schwärzeste Woche seit Beginn der Weltfinanzkrise 2008.
Die Genehmigung der Fusion von T-Mobile US und Sprint versetzt US-Anleger in Kauflaune. Die Aktien beider Unternehmen schießen bis Börsenschluss in die Höhe. Für positive Stimmung sorgen zunächst auch Meldungen aus China über die Ausbreitung des Coronavirus.
Der irre Höhenflug bei Tesla ist gestoppt. Bei rund 960 Dollar je Aktie machen Investoren Kasse. Das Papier verliert in einem Rutsch fast 20 Prozent an Wert. Nur ein Bremsmanöver oder steckt mehr dahinter? Tesla-Chef Musk lässt die Frage kalt. Er hat neue Pläne. Von Diana Dittmer
Mit Amazon und Google kämpft Microsoft um die Vormachtstellung im Cloud-Geschäft, mit Apple um den Titel "Wertvollstes Unternehmen". Nach dem abgelaufenen Quartal ist der Softwarekonzern für beide Rennen sehr gut aufgestellt. Die Anleger honorieren das.
Die Klagen einzelner Daimler-Kunden weisen Gerichte reihenweise ab, nun legen jedoch auch Aktionäre und Großanleger nach. Banken und Fonds aus aller Welt wollen den Millionenschaden ersetzt sehen, der ihnen in Folge des Dieselskandals durch sinkende Kurse an der Börse entstanden ist.
