Continental

Die Automobilindustrie steckt in einer tiefen Krise, auch und gerade die großen Zulieferer. Teilweise leidet die ganze Branche unter den gleichen Problemen, doch einige Schwierigkeiten unterscheiden sich von Unternehmen zu Unternehmen. Ein Überblick über die Krisenpläne von Bosch, Conti & Co.

Der Autozulieferer Continental baut sich massiv um. Nach dem Elektronikgeschäft wird auch die Kunststoff- und Kautschuksparte abgetrennt. Sie soll verkauft werden. Damit schrumpfen die Hannoveraner zum reinen Reifenhersteller. Im Tagesgeschäft spürt der Dax-Konzern derweil die Handelskonflikte.

Conti legt angesichts der global kriselnden Autobranche die Fokus auf die Kosten - und das zahlt sich aus. Das Ergebnis schnellt zu Jahresbeginn in die Höhe. Doch der Wettbewerb ist weiter hart. Die Hannoveraner stellen deswegen vorsichtig Preiserhöhungen in Aussicht.

In Hannover kommt es nach einer Explosion bei Continental zu einem Feuerwehreinsatz. Einem Bericht zufolge detonierte ein Kessel in einem Gebäude. Es gibt mehrere Verletzte.

Continental steht vor einem einschneidenden Jahr. Im Zentrum dürfte die Abspaltung der Zulieferer-Sparte stehen. Operativ versprühen die Hannoveraner derweil wenig Optimismus. Nach zwei Prognose-Senkungen zuletzt ist die Planung eher zurückhaltend. Überall wird der Rotstift gezückt.

Mit der Continental-Aktie ging es in den vergangenen Monaten trotz der Krise der Automobilbranche deutlich nach oben. Mit Bonus-Zertifikaten mit Cap werden Anleger sogar dann hohe Renditen erzielen, wenn der Aktienkurs wieder unter Druck gerät.

Das Formhoch kommt zu spät: Skispringer Markus Eisenbichler fliegt beim Continental Cup in den USA starke Ergebnisse ein, an der Weltmeisterschaft aber nimmt der sechsmalige Weltmeister aber nicht teil. Dafür lief seine Saison bislang viel zu durchwachsen.

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