Der Druck auf deutsche Autozulieferer wächst - die Pkw-Produktion lahmt weltweit. Das bekommt auch Continental ein weiteres Mal zu spüren. Eine Sonderabschreibung reißt den Reifenhersteller in die roten Zahlen. Der plant nun die Abspaltung einer Sparte.
Die Zulieferer-Branche befindet sich in Zeiten des Umbruchs. Continental reagiert auf die kriselnde weltweite Autoproduktion mit dem größten Umbau in der Unternehmensgeschichte. Zahlreiche Mitarbeiter müssen mit Kündigungen oder anderweitigen Beschäftigungsfeldern rechnen.
Die Nachfrageflaute bei den Autobauern schlägt dramatisch auf die Zulieferer durch. Zwei sind pleite, der dritte wankt gefährlich. Die IG Metall fordert die dortige Belegschaft verzweifelt zum Beten auf. Von Diana Dittmer
Der Autozulieferer Continental steckt mitten im Umbau. Die Verbrennungstechnologie verliert an Bedeutung. Wegen der weltweiten Handelskonflikte sei man zudem bereits mitten in der Krise. Deswegen könnten die Änderungen spürbar ausfallen. Keine Sparte werde länger durchgefüttert, sagt der Chef.
Zeitarbeit, Werksschließungen, fristlose Kündigungen: Für das Management des Autozulieferers Continental stehen aktuell diverse Sparmaßnahmen zur Debatte. Der Konzernchef kündigt an, auch deutsche Werke auf den Prüfstand zu stellen. Bald soll es erste Entscheidungen geben.
Die abkühlende Weltkonjunktur und Handelsstreits bremsen den Pkw-Absatz aus. Die Entwicklung wird laut einer neuen Studie auch negative Folgen für Zulieferer haben. Zu den Leidtragenden zählen neben Continental, Schaeffler oder Robert Bosch auch zahlreiche Mittelständler.
Über mehrere Jahre liefert Continental Teile, die einen zu hohen Bleigehalt haben. Es soll sich um Komponenten handeln, die in Millionen Autos verarbeitet worden sind. Mit einem Maßnahmenplan will das Unternehmen nun schnellstmöglich gegensteuern.
Im Angesicht der schwächelnden Automobilindustrie sackt auch beim Zulieferer Continental der Gewinn ab - und auch für das zweite Halbjahr wird mit Gegenwind gerechnet. Der Reifenhersteller bereitet deshalb ein Sparprogramm vor.
Litauen versucht seit einiger Zeit, Zulieferer der Automobilbranche ins Land zu holen. Nach der Ansiedlung von zwei Branchenriesen hofft die Regierung auf einen Sogeffekt. Doch das Lockmittel Lohnkosten könnte sich bald als überholt erweisen.
Die EZB tastet den Leitzins nicht an, die Fed könnte in der kommenden Woche dagegen eine Zinssenkung verkünden. Von der US-Notenbank erwarten Börsianer Impulse für den Dax ebenso wie von ihren Pendants in England und Japan. Zudem ist die Berichtsaison im deutschen Leitindex in vollem Gange.
Auch im zweiten Quartal bekommt Conti das aktuell raue Klima der Autobranche zu spüren: Die operativen Ergebnisse sacken spürbar ab, und insgesamt müssen die Geschäftsziele gesenkt werden. Grund dafür könnten auch die ungelösten Handelskonflikte weltweit sein.
Mit Discount-, Bonus, und Reverse Bonus-Zertifikaten können Anleger in den nächsten Monaten bei einer seitwärts laufenden Continental-Aktie zu beachtlichen Renditen kommen.
Gelingt der Continental-Aktie in den nächsten Wochen zumindest eine Erholung auf 133 Euro, dann wird sich eine Investition in Long-Hebelprodukte bezahlt machen.
