Handelsbeziehungen

Für die Amerikaner ist China mittlerweile eher Gegner und Rivale als Partner. Sie sähen es gern, wenn Deutschland ebenfalls stärker von Peking abrückt. Aber wie viel Distanz zu China kann sich die deutsche Wirtschaft leisten? Keine leichte Ausgangslange für Wirtschaftsminister Habeck in Washington. Von Clara Pfeffer, Washington

Sollte Donald Trump erneut zum US-Präsidenten gewählt werden, hätte das Folgen für andere. Denn die "Make America Great Again"-Politik würde schärfere Zölle mit sich bringen. Die deutsche Wirtschaft würde einer Analyse zufolge besonders darunter leiden.

Wer denkt, der labile Zustand unserer Wirtschaft läge nur an der toxischen Diskussionskultur der Ampel, der irrt. Seit dem Ukrainekrieg steht die deutsche Wirtschaft unter dem Druck politischer Ideologien, die unser Land in eine ökonomische Sackgasse manövrieren. Die Lösung des Problems: eine interessenorientierte Kurskorrektur und ein Quäntchen mehr Einsicht. Ein Kommentar von Mary Abdelaziz-Ditzow

Die Handelsbeziehungen mit China sind nach wie vor die ertragreichsten für Deutschland, aber nur noch knapp vor den USA. Die Tendenz ist aber klar: es werden sowohl weniger Waren ex- als auch importiert. Ökonomen sehen hier Auswirkungen einer veränderten deutschen Politik.

Mit einer Enthaltung von deutscher Seite wird das EU-Unterfangen eines neuen Lieferkettengesetzes erschwert. Die FDP hatte zuvor ihre Zustimmung verweigert, weil sie noch nicht alle Bedingungen erfüllt sieht.

Nach den Sanktionen wegen seines Atomprogramms sucht der Iran stärkere Handelsbeziehungen im Osten und wird mit Russland fündig. Auch China schraubt seine Investitionen mit Teheran deutlich nach oben.

Nach dem Brexit braucht Großbritannien neue Handelspartner. Seit fast zwei Jahren ist das Land im Gespräch über ein Abkommen mit Kanada - doch nun wird der Dialog aufgrund von Unzufriedenheiten vorerst auf Eis gelegt. Neben Einfuhrregelungen über Lebensmittel geht es auch um den Export von Autos.

Seit Wochen greifen die Huthis Schiffe im Roten Meer an, die Durchfahrt des Suezkanals ist enorm riskant. Die Miliz will künftig nur Freunde Israels unter Beschuss nehmen. Davon profitieren vor allem China und Russland.

Hunderte Schiffe und Millionen von Containern: Zwei der größten Container-Reedereien wollen sich zusammentun. Durch die Kooperation wollen die Konzerne eine höhere Zuverlässigkeit garantieren. Für Häfen ist eine Allianz dieser Größenordnung allerdings keine positive Nachricht.

Die Regierung von US-Präsident Biden hat die meisten Zölle auf chinesische Waren beibehalten. Offenbar prüft sie nun sogar eine Ausweitung. Im Fokus stehen unter anderem Elektroautos, die bereits mit hohen Abgaben belegt sind. Der Schritt könnte auch Vorbote des Wahlkampfs in den USA sein.