Das Gigaset GS185 ist ein günstiges Mittelklasse-Smartphone, das in Bocholt am Niederrhein gefertigt wird. Hat das Schnäppchen-Handy noch mehr zu bieten als das Prädikat "Made in Germany"?
Mit dem i30 N TCR bietet jetzt auch Hyundai einen Kundensport-Rennwagen für die weltweit florierende Tourenwagen-Klasse an. Wer sich hinter das Steuer des babyblauen Schreihalses klemmt, der wird nicht ohne Mehrwert aussteigen.
Der Schwung der deutschen Wirtschaft ebbt zum Jahresstart ab. Nur noch um schlappe 0,3 Prozent wächst das BIP. Der starke Euro ist den Export-Unternehmen ein Klotz am Bein - doch bessere Zeiten sind schon in Sicht.
Fernsehen aus deutschen Landen wird im Ausland immer populärer. Seit sich die hierzulande mittelmäßig erfolgreiche Serie "Deutschland 83" in den USA etablieren konnte, greifen Streamingdienste vermehrt nach Produktionen "Made in Germany".
Einst waren Lampen das Geschäft von Osram. Doch der Münchner Konzern hat im Zuge des Technologiewandels rechtzeitig reagiert - und wirbt nun mit LED- und Chip-Technik "made in Germany". Das kommt so gut an, dass Osram zusätzlich investieren kann.
In den Tage vor dem Fest versuchen die meisten Städte, mit Weihnachtsmärkten die Deutschen und ihre Besucher in Stimmung zu bringen. Doch die Märkte sind inzwischen auch ein Exportschlager - mit besondere Eigenheiten.
"Made in Germany" bleibt gefragt. Die Bestellungen im Oktober lassen die Auftragslage weiter steigen. Doch wo Licht ist, ist zumeist auch Schatten. Großaufträge verzerren die Bilanz. Und aus der Eurozone kommen weniger Bestellungen.
Die deutsche Wirtschaft profitiert von der anziehenden Weltwirtschaft. "Made in Germany" ist rund um den Globus gefragt. Und die hiesigen Betriebe kaufen auch mehr ein. Das aber ändert nichts daran, dass der Handelsüberschuss unaufhaltsam wächst.
Radprofi Marcel Kittel hat sich für einen Teamwechsel entschieden. Der deutsche Sprint-Star schließt sich zur kommenden Saison der Equipe Katjuscha-Alpecin an und trifft dort auf seinen alten Weggefährten Tony Martin.
Im August treffen sich Politiker und Autobauer, um eine Lösung für den Abgas-Skandal zu finden. Der Bundesverkehrsminister sieht die Industrie in der Pflicht, verlorenes Vertrauen wiederherzustellen. Sie müsse ihre "verdammte Verantwortung" übernehmen.
