Um über vier Prozent rauschen die Titel des britischen Triebwerksherstellers Rolls-Royce in der Spitze in den Keller. Für das Gesamtjahr 2018 wurde trotz boomender Konjunktur bei Flugzeugbauern und Airline-Betreibern ein Minus vor Steuern von fast 3,0 Milliarden Pfund erzielt.

Ein Schlag ins Kontor waren die Kosten für die Problembeseitigung bei den Trent-Triebwerken, die im großen Boeing-Jets 787 Dreamliner verbaut sind, die Rolls-Royce selber tragen usste.

Aus dem Wettbewerb um Boeings neues "New Midsize Airplane" (NMA) wird sich das Unternehmen zurückziehen. Damit überlässt der Triebwerkshersteller das Feld den Konkurrenten Pratt & Whitney oder CFM, einem Joint Venture von General Electric mit Safran. Zur Begründung hieß es, der Zeitplan für das geplante Flugzeug sei nicht einzuhalten gewesen.