Der TagMehr als 1000 Bahnbrücken nicht mehr wirtschaftlich sanierbar
Weil jahrelang zu wenig investiert wurde, ist die Infrastruktur der Bahn vielerorts marode. Das gilt insbesondere für Brücken. Nun kämpft der Konzern gegen einen Modernisierungsstau.
1004 Bahnbrücken in Deutschland sind nicht mehr wirtschaftlich zu sanieren und können nur noch ersetzt werden, wie aus einer Antwort des Bahnbeauftragten der Bundesregierung, Enak Ferlemann, auf eine Anfrage der FDP-Fraktion im Bundestag hervorgeht.
Demnach lägen die Kosten bei 7,3 Milliarden Euro, wenn alle Projekte nun in Angriff genommen würden.
Die Bahn betont, dass selbst Brücken der schlechtesten Zustandskategorie vier "für die Nutzung des Eisenbahnbetriebs sicher" seien, sonst würde kein Betrieb zugelassen.
Von 2015 bis 2019 hatte die Bahn gut 900 Brücken für rund drei Milliarden Euro erneuert, mehr als die Hälfte davon in den vergangenen beiden Jahren.