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Die Vespa GTV 300 ist zurück.
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(Foto: RKM)
Aber auch im Jahr 2023 sieht eine Vespa so aus, wie Vespas seit vielen Jahrzehnten aussehen.
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Auch bei der neuen GTV 300 schlägt das bewährte flüssigkeitsgekühlte hpe-Herz mit Vierventiltechnik. 23,8 PS bei 8250 U/min und 26 Nm Drehmoment leistet der Motor.
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(Foto: RKM)
Rundum mit LED-Technik ausgerüstet präsentiert sich die Lichtanlage einschließlich des markanten, auf dem Kotflügel montierten Scheinwerfers hochmodern.
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(Foto: RKM)
Auch das Rücklicht und die Blinker leuchten mit LED-Technik.
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Wie seit jeher steckt die Antriebstechnik der Vespa in einer Triebsatzschwinge.
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(Foto: RKM)
Ganz modern präsentiert sich auch der Rundtacho mit digitalem Innenleben.
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(Foto: RKM)
Detailverliebt: Sogar die Lenkergriffe tragen den Markenschriftzug "Vespa".
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(Foto: RKM)
Die 22 Zentimeter große Bremsscheibe am Vorderrad wird selbstverständlich von einem ABS-System unterstützt.
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(Foto: RKM)
Der aufgesetzte Schutzblech-Scheinwerfer ist das Markenzeichen der GTV.
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(Foto: RKM)
Praktisch: Den Zündschlüssel kann der Fahrer oder die Fahrerin in der Hosentasche lassen.
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(Foto: RKM)
Das Handschuhfach der GTV 300 bietet unter anderem einen USB-Anschluss. (abe/sp-x)
Kultiges Sondermodell So sieht die Vespa GTV 300 Faro Basso aus
Die Marke Vespa ist für sich schon Kult und Tradition genug, doch auf die Spitze treiben es die Italiener mit ihrem Sondermodell GTV – hier spiegeln der "Faro Basso", der auf dem vorderen Schutzblech montierte Scheinwerfer, und der freiliegende Stahlrohrlenker das ikonische Design der allerersten Vespa-Modelle der Historie von 1946 wider. Das Sondermodell gibt es für 7500 Euro.
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