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(Foto: APN)
Ein Transparent, das Bände spricht.
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(Foto: APN)
Am 24. Juli 2010 erschüttern Bilder wie dieses und ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... dieses das ganze Land. Denn ganz egal, ...
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(Foto: ASSOCIATED PRESS)
... ob man die Katastrophe bei der Loveparade in Duisburg als Besucher ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... oder Helfer selbst hautnah miterlebt hat, ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... ob man lediglich Einwohner der Stadt an der Ruhrmündung ist - das, ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... was sich an jenem Sommertag in Duisburg ereignet hat, konnte und kann niemanden kalt lassen.
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(Foto: REUTERS)
Die Aufnahmen von der Katastrophe haben sich für eine lange Zeit ins kollektive Gedächtnis gebrannt.
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(Foto: ASSOCIATED PRESS)
Angesichts der Tragödie mit 21 Toten und 650 Verletzten ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... wirkt vieles nur noch zynisch. Vor allem aber treibt auch zehn Jahre danach alle eine Frage um: ...
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(Foto: APN)
... Wer ist schuld? Diese Frage wird wohl juristisch nie endgültig geklärt.
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(Foto: APN)
Gegen sieben Beschuldigten war das Verfahren im aufwendigsten Strafprozess der Nachkriegszeit bereits ohne Auflagen eingestellt werden, ...
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(Foto: picture alliance/dpa)
... nur noch mit drei Angeklagten wurde die Verhandlung fortgesetzt. In ihrem Fall hatte das Gericht ebenfalls eine Einstellung vorgeschlagen, ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... allerdings gegen Zahlung von jeweils etwa 10.000 Euro. Dies wollten sie jedoch nicht akzeptieren. Im Laufe der Verhandlung hatte sich gezeigt, ...
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(Foto: APN)
... dass Planungsfehler wie auch zahllose Pannen am Veranstaltungstag selbst zu der Katastrophe beigetragen hatten.
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(Foto: APN)
Lange Zeit schieben sich insbesondere Polizei und Veranstalter gegenseitig die Schuld zu (Bild: der damalige Duisburger Vize-Polizeipräsident Detlef von Schmeling und Loveparade-Veranstalter Rainer Schaller, v.l.).
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(Foto: ASSOCIATED PRESS)
Schuld, das sagt auch das Gutachten von Verkehrsplaner Jürgen Gerlach, das dieser für den Prozess erstellte, waren eben viele Menschen, die an verschiedenen Zeitpunkten falsche Entscheidungen fällten, die letztlich zur Katastrophe führten.
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(Foto: ASSOCIATED PRESS)
Lopavent habe die Loveparade schlecht organisiert, die Stadt hätte sie so nie genehmigen dürfen. Das Gelände sei viel zu klein gewesen, ...
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(Foto: REUTERS)
... vor den beiden Tunneleingängen habe zu wenig und falsch postiertes Personal gearbeitet. Polizisten und Ordner hätten phasenweise weder über Funk noch über Handy kommunizieren können, ...
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(Foto: picture alliance / Achim Scheide)
... außerdem habe es keine Lautsprecher gegeben, um die Massen in der Gefahrenzone zu lenken.
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(Foto: dpa)
Eines steht zumindest fest: Bei der Veranstaltung auf dem Areal eines ehemaligen Güterbahnhofs passierten eklatante Planungsfehler. Laut Staatsanwaltschaft ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... hätte das Techno-Spektakel unter den gegebenen Umständen nie genehmigt werden dürfen.
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(Foto: picture alliance / dpa)
Dabei war die Masse der Besucher wohl gar nicht das größte Problem. Nach der Katastrophe in Duisburg ...
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(Foto: ASSOCIATED PRESS)
... wurde nicht zuletzt auch bekannt, dass die von den Veranstaltern in den Vorjahren genannten Zahlen massiv aufgeputscht waren. Die Millionengrenze dürfte in Wahrheit kaum erreicht worden sein. Und so ...
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(Foto: APN)
... war auf die Gesamtfläche bezogen auch das Gelände in Duisburg zwar gut gefüllt, aber an sich nicht überfüllt.
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(Foto: picture alliance / dpa)
Anders sah dies jedoch im Bereich der Tunnel aus, durch die die Besucher zu dem Areal geschleust wurden.
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(Foto: DAPD)
Hier gab es ein fatales Nadelöhr: Die sogenannte Ostrampe bildete den einzigen freigegebenen Zugang zur Veranstaltungsfläche. Und nicht nur das: Auch die Besucher, die das Gelände wieder verlassen wollten, sollten diesen Weg nehmen.
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(Foto: dpa)
Zur Ostrampe führten zwei Wege: aus östlicher Richtung ein rund 250 Meter langer, durchgehender Tunnel ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... und vom Westen her ein System von drei unterschiedlich langen Unterführungen, die durch nicht überdachte Abschnitte unterbrochen sind.
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(Foto: picture alliance / dpa / n-tv.de)
Die Luftaufnahme verdeutlicht das noch einmal. Von allen Seiten drängte alles zur Ostrampe. Die Westrampe, die als alternativer Ausgang dienen sollte, blieb im zeitlichen Umfeld der Katastrophe gesperrt.
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Schon in den Tunneln beziehungsweise Unterführungen selbst kam es zwischen 16 und 17 Uhr zu einem massiven Gedränge. Die Menschen klappten reihenweise zusammen.
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(Foto: picture alliance / dpa)
Wer konnte, ergriff die Flucht.
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(Foto: AP)
"Es waren Massen hier drin. Die Luft war zum Zerschneiden. Plötzlich fingen Leute an zu schreien", beschrieb eine Besucherin im Nachhinein ihre Erlebnisse. So gesehen grenzt es beinahe an ein Wunder, dass die Lage nicht bereits hier komplett außer Kontrolle geriet und nicht noch wesentlich mehr Opfer zu beklagen waren. Zur eigentlichen, später als Massenpanik beschriebenen Katastrophe ...
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(Foto: dpa)
... kam es erst im Ausgangsbereich der letzten Unterführung.
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(Foto: APN)
An ihrer Außenwand befand sich jene kleine Treppe, ...
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(Foto: dapd)
... die zum tragischen Sinnbild des Unglücks werden sollte. Sie, ...
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(Foto: dpa)
... einige Lichtmasten ...
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(Foto: dapd)
... und ein Baucontainer ...
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(Foto: dpa)
... erschienen vielen Besuchern als rettender Ausweg aus der prekären Situation.
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(Foto: picture alliance / dpa)
Doch je mehr Menschen in Richtung der Treppe drängten, umso größer wurde der Druck auf die, die sich vor ihr befanden. Die Folge: Gegen 17 Uhr gab es die ersten Toten.
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(Foto: REUTERS)
Die spätere Obduktion der Opfer zeigte, dass sie alle an Brustquetschungen gestorben waren. Mit anderen Worten, ...
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(Foto: APN)
... der Druck auf die Menschen im Bereich der Treppe wurde zum Zeitpunkt der Katastrophe so groß, dass ihnen schlicht die Luft zum Atmen fehlte.
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(Foto: picture alliance / dpa)
So kam es zu dem tödlichen Drama, während andernorts auf dem Gelände die Besucher durch die Gegend schlendern - ohne von der Tragödie überhaupt Notiz zu nehmen.
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(Foto: picture alliance/dpa)
Nach einer langwierigen Beweisaufnahme erhob die Staatsanwaltschaft Duisburg mehr als dreieinhalb Jahre nach der Katastrophe im Februar 2014 Anklage gegen die sechs Mitarbeiter der Stadt und vier Lopavent-Angestellten. Ihnen wurde unter anderem fahrlässige Tötung und schwere Planungsfehler vorgeworfen.
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Laut dem Gutachten von Verkehrsplaner Jürgen Gerlach hätte die Katastrophe bis 16.31 Uhr verhindert werden können. Danach ließ sich die tödliche Panik nicht mehr stoppen.
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(Foto: picture alliance/dpa)
Im Verlauf der Ermittlungen werden gut 3500 Zeugen befragt und mehr als 44.000 Aktenseiten gefüllt. im Februar 2019 kommt das Verfahren gegen die meisten Angeklagten zum Ende. Begründung: ...
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(Foto: picture alliance/dpa)
... Nach dem bisherigen Verlauf wäre die individuelle Schuld der Angeklagten als gering oder allenfalls mittelschwer anzusehen. Neben Planungsfehlern sieht das Gericht ein kollektives Versagen vieler Personen am Veranstaltungstag als mitverantwortlich für das Unglück.
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(Foto: picture alliance/dpa)
"Es gibt ganz viele Schuldige", hatte der Vorsitzende Richter Mario Plein gesagt - es dürfte sich "um ein multikausales Geschehen gehandelt haben".
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(Foto: dpa)
Am 4. Mai 2020 wurde das Loveparade-Verfahren eingestellt.
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(Foto: Ina Fassbender/dpa)
Eines der aufwendigsten Strafverfahren der Nachkriegszeit endete damit nach knapp zweieinhalb Jahren und 184 Sitzungstagen ohne ein Urteil.
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(Foto: imago images/Revierfoto)
Mehrere Fraktionen im nordrhein-westfälischen Landtag wollen nun einen Hilfsfonds für Opfer von Katastrophen und Gewalttaten einrichten.
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(Foto: picture alliance/dpa)
Der nach dem Loveparade-Unglück eingerichtete Soforthilfefonds für Opfer und Angehörige soll demnach weitergeführt oder ein ergänzender Hilfsfonds eingerichtet werden.
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(Foto: picture alliance/dpa)
Ein Trost ist das dennoch natürlich nicht.
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(Foto: picture alliance/dpa)
Aus juristischer Sicht lässt sich die Einstellung des Prozesses gegen alle Mitarbeiter der Stadt Duisburg und den Veranstalter Lopavent erklären. Für die Angehörigen der jungen Leute aber, die bei der Loveparade starben, ...
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(Foto: picture alliance / dpa)
... und für die vielen noch immer Traumatisierten, die sich damals aus der panischen Menschenmasse retten konnten, wird sie vermutlich dennoch schwer zu verstehen sein.
Loveparade-Katastrophe 2010 Zehn Jahre Massenpanik von Duisburg
Was eine fröhliche Party sein soll, endet in einer Katastrophe: 21 Menschen kommen bei der Loveparade in Duisburg im Juli 2010 ums Leben, mehr als 650 Menschen werden verletzt. Nun jährt sich die Katastrophe zum zehnten Mal.
