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Lange Zeit war die Boeing 747 eine der Herrscherinnen der Lüfte - doch zuletzt ...
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... machte es ihr Corona schwer: Der Hersteller Boeing gab 2020 bekannt, dass die Maschine ab 2022 nicht mehr hergestellt wird. Zuvor hatte bereits die angeschlagene Fluggesellschaft British Airways wegen der Coronavirus-Pandemie all ihre Boeing 747 außer Dienst gestellt.
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British Airways will außerdem mehr Flüge mit modernen und kraftstoffeffizienten Maschinen bedienen. Die Tage der "Königin der Lüfte" sind also gezählt.D ie letzte Maschine wurde Ende Januar 2023 ausgeliefert.
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Erstmals hatte sie den Himmel vor gut 50 Jahren erobert. Und das neue Boeing-Flugzeug mit der Typ-Bezeichnung 747 war so gigantisch, dass sich der Spitzname "Jumbo" schnell durchsetzte.
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Am 9. Februar 1969 war es so weit: ...
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... Auf dem Militärflughafen Paine bei Everett im US-Bundesstaat Washington hob die erste Boeing 747 ab und kreiste eine gute Stunde über Seattle.
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Mit den ersten Maschinen, die für die US-Airline Pan Am gefertigt wurden, ...
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... begann die Erfolgsgeschichte des Jumbo-Jets.
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Viele Jahre setzten die 747-Maschinen den Maßstab als größtes Passagierflugzeug der Welt.
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Jahrzehntelang beherrschte der viermotorige Düsenjet den Flugverkehr zwischen den Kontinenten.
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Markenzeichen der 747 ist das Oberdeck, der "Buckel".
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In ihm befand sich zunächst vor allem das Cockpit.
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In späteren Versionen wurde das Oberdeck verlängert, um dort auch Passagiere unterzubringen.
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Je nach Bestuhlung konnte bereits die erste 747-100 zwischen 366 und 550 Passagiere befördern.
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Zum Vergleich: Die Boeing 707 bot zuvor nur für rund 150 Gäste Platz.
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Dass die 747 eine solche Erfolgsgeschichte für Boeing werden würde, war in der Entwicklungszeit des ersten Typs nicht absehbar.
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Die Idee zum neuen Maschinentyp kam von der Airline Pan Am, für die ihre bis dahin eingesetzte Boeing 707 zu klein wurde. Ein neues Flugzeug mit doppelter Kapazität sollte dieses Problem lösen.
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Pan-Am-Gründer und -Chef Juan Trippe (hier 1959) soll damals zu Boeing-Präsident Allen gesagt haben: "Wenn du es baust, kaufe ich es." Allen soll erwidert haben: "Wenn du es kaufst, baue ich es."
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Dem 747-Gründungsmythos zufolge dauerte die Entwicklung des gigantischen Flugzeugs vom ersten Entwurf bis zum Erstflug nur knapp vier Jahre, die Hälfte der eigentlich notwendigen Zeit.
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Beteiligt waren rund 50.000 Boeing-Leute, die später als "Die Unglaublichen" bejubelt wurden. Zum Bau des revolutionären Flugzeugs wurde parallel die damals größte Fabrikhalle der Welt errichtet.
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Als besonders heikel hatte sich die Konstruktion der gigantischen Flügel mit einer Spannweite von fast 60 Metern erwiesen und auch die Triebwerke schienen anfangs reichlich schwach, um ein Startgewicht von mehr als 330 Tonnen in die Luft zu heben.
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Obwohl anfangs nur wenige Flughäfen überhaupt in der Lage waren, derart große Passagiergruppen gleichzeitig abzufertigen, setzte sich der Großraumjet schnell durch.
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Kaum eine Fluggesellschaft mochte auf den Jumbo verzichten, der weit niedrigere Ticketpreise ermöglichte als zuvor.
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Auch Lufthansa baute in Frankfurt eine gigantische Wartungshalle, orderte neue Fluggastbrücken und Versorgungsfahrzeuge für den Giganten.
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Bei den Piloten ist die Riesin äußerst beliebt. "Es ist das schönste Flugzeug der Welt, das sagen wir eigentlich alle", sagte Lufthansa-Kapitän Barbara Kuhlenkamp, die mehr als 5000 Flugstunden in der Boeing verbracht hat. "Die 747 ist vor 50 Jahren konstruiert worden und die wesentlichen Merkmale sind immer noch vorhanden."
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Erst im Oktober 2007 waren die Tage der 747 als größtes Flugzeug der Welt gezählt. Der Riesen-Jumbo A380 des Rivalen Airbus startete in den Linienbetrieb.
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Das Corona-Jahr 2020 mit seinem Einbruch der Passagier-Zahlen läutete dann das Ende der 747 ein. Die Airlines suchen mittlerweile eher sparsame Maschinen.
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Die letzte 747 hat nun das Werk in Everett bei Seattle verlassen. Sie soll Anfang 2023 an Atlas Air Worldwide übergeben werden. Boeing hat das Kapitel damit abgeschlossen, auch wenn die bestehenden Maschinen noch eine Weile zwischen den Kontinenten fliegen werden. (mli/abe/jga/dpa)
"Königin der Lüfte" Der Jumbo-Jet Boeing 747
Im Februar 1969 erhob sich erstmals eine 747 in die Luft. Schnell wurde die "Königin der Lüfte" zum dominierenden Passagierflugzeug. 2020 gab Boeing bekannt, dass die Produktion des legendären Flugzeugs eingestellt wird. Nun wurde die letzte Maschine gebaut.
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