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Flotten autonomer Taxis, die Fahrgäste günstig, sicher und voll automatisiert ohne menschlichen Fahrer ans Ziel bringen: Das ist längst keine Zukunftsvision mehr.
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Flotten autonomer Taxis, die Fahrgäste günstig, sicher und voll automatisiert ohne menschlichen Fahrer ans Ziel bringen: Das ist längst keine Zukunftsvision mehr.

In ersten Städten in den USA und in China sind Robotaxis schon kommerziell im Einsatz. Weitere Anbieter testen ihre Fahrzeuge und die Software schon auf öffentlichen Straßen oder schmieden Pläne für große Investitionen in diese Technologie. Ein aktueller Überblick über die sich rasant entwickelnde Branche.
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In ersten Städten in den USA und in China sind Robotaxis schon kommerziell im Einsatz. Weitere Anbieter testen ihre Fahrzeuge und die Software schon auf öffentlichen Straßen oder schmieden Pläne für große Investitionen in diese Technologie. Ein aktueller Überblick über die sich rasant entwickelnde Branche.

Mit einem Großauftrag des Fahrdienstvermittlers Uber könnte sich das US-Startup Lucid bald an die Spitze der Entwicklung setzen. 20.000 autonome Taxis auf Basis des Lucid-SUV Gravity will Uber in den kommenden Jahren auf seine Plattform bringen. Die Fahrzeuge werden Uber oder den Flotten-Partnern des Online-Dienstes gehören.
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Mit einem Großauftrag des Fahrdienstvermittlers Uber könnte sich das US-Startup Lucid bald an die Spitze der Entwicklung setzen. 20.000 autonome Taxis auf Basis des Lucid-SUV Gravity will Uber in den kommenden Jahren auf seine Plattform bringen. Die Fahrzeuge werden Uber oder den Flotten-Partnern des Online-Dienstes gehören.

Bereits verfügbar für Uber-Kunden in einzelnen US-Städten sind die fahrerlosen Taxis des Google-Schwesterunternehmens Waymo. Gerade gab Waymo bekannt, dass seine Robotaxis die Marke von 100 Millionen Meilen überschritten hätten.
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Bereits verfügbar für Uber-Kunden in einzelnen US-Städten sind die fahrerlosen Taxis des Google-Schwesterunternehmens Waymo. Gerade gab Waymo bekannt, dass seine Robotaxis die Marke von 100 Millionen Meilen überschritten hätten.

Rund 1500 autonome Taxis hat Waymo derzeit vor allem in San Francisco, Los Angeles und Phoenix im Einsatz. Die Expansion soll in den kommenden Jahren beschleunigt werden.
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Rund 1500 autonome Taxis hat Waymo derzeit vor allem in San Francisco, Los Angeles und Phoenix im Einsatz. Die Expansion soll in den kommenden Jahren beschleunigt werden.

Bislang nutzt Waymo herkömmliche Fahrzeuge, unter anderem von Jaguar, die mit Hard- und Software von Waymo umgerüstet wurden. Lucid ist nicht der einzige Hersteller, der diese Provisorien durch eigene autonome Serienmodelle ersetzen will.
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Bislang nutzt Waymo herkömmliche Fahrzeuge, unter anderem von Jaguar, die mit Hard- und Software von Waymo umgerüstet wurden. Lucid ist nicht der einzige Hersteller, der diese Provisorien durch eigene autonome Serienmodelle ersetzen will.

Auch VW will, dass autonome Fahrzeuge des eigenen Unternehmens Fahrten bei Uber oder anderen Plattformen anbieten. Mit dem ID Buzz AD hat der deutsche Autobauer vor wenigen Wochen das erste serienreife europäische Robotaxi vorgestellt.
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Auch VW will, dass autonome Fahrzeuge des eigenen Unternehmens Fahrten bei Uber oder anderen Plattformen anbieten. Mit dem ID Buzz AD hat der deutsche Autobauer vor wenigen Wochen das erste serienreife europäische Robotaxi vorgestellt.

Ab 2026 soll der autonome Kleinbus, der von der VW-Tochter Moia speziell für den Einsatz durch Fahrdienstleister ausgerüstet wurde, unter anderem für Uber in den USA unterwegs sein. In Hamburg sind die Fahrzeuge bereits versuchsweise unterwegs.
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Ab 2026 soll der autonome Kleinbus, der von der VW-Tochter Moia speziell für den Einsatz durch Fahrdienstleister ausgerüstet wurde, unter anderem für Uber in den USA unterwegs sein. In Hamburg sind die Fahrzeuge bereits versuchsweise unterwegs.

Noch allerdings sitzt bei den ID Buzz AD zusätzlich zur Software ein Mensch am Steuer, der im Notfall eingreifen kann.
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Noch allerdings sitzt bei den ID Buzz AD zusätzlich zur Software ein Mensch am Steuer, der im Notfall eingreifen kann.

Relativ bescheiden im Vergleich zur Konkurrenz von Waymo fällt bislang der erste Probelauf der schon seit Jahren versprochenen Robotaxi-Flotte von Tesla aus.
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Relativ bescheiden im Vergleich zur Konkurrenz von Waymo fällt bislang der erste Probelauf der schon seit Jahren versprochenen Robotaxi-Flotte von Tesla aus.

Seit vergangenem Monat sind die ersten autonomen Taxis des E-Autobauers in Austin, Texas im Dienst.
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Seit vergangenem Monat sind die ersten autonomen Taxis des E-Autobauers in Austin, Texas im Dienst.

Allerdings handelt es sich nicht um das im vergangenen Jahr von Tesla-Chef Elon Musk vorgestellte Cybercab, ein Fahrzeug, das speziell für den Betrieb als autonomes Taxi entwickelt wurde.
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Allerdings handelt es sich nicht um das im vergangenen Jahr von Tesla-Chef Elon Musk vorgestellte Cybercab, ein Fahrzeug, das speziell für den Betrieb als autonomes Taxi entwickelt wurde.

Im Testgebiet in Austin sind dagegen knapp zwei Dutzend Tesla Model Y im Einsatz. Die Fahrten werden von einem Menschen am Steuer überwacht.
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Im Testgebiet in Austin sind dagegen knapp zwei Dutzend Tesla Model Y im Einsatz. Die Fahrten werden von einem Menschen am Steuer überwacht.

Musks schon vor Jahren verkündeter Plan sieht vor, dass nicht nur Tesla selbst eine Flotte von Robotaxis in Konkurrenz zu Fahrdienstvermittlern wie Uber betreibt. Auch Privatbesitzer von Tesla-Autos sollen ihre eigenen Fahrzeuge über die Plattform des Konzerns für autonome Taxifahrten zur Verfügung stellen und damit Geld verdienen können.
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Musks schon vor Jahren verkündeter Plan sieht vor, dass nicht nur Tesla selbst eine Flotte von Robotaxis in Konkurrenz zu Fahrdienstvermittlern wie Uber betreibt. Auch Privatbesitzer von Tesla-Autos sollen ihre eigenen Fahrzeuge über die Plattform des Konzerns für autonome Taxifahrten zur Verfügung stellen und damit Geld verdienen können.

Laut Musks Aussage sind alle in den vergangenen Jahren verkauften Autos seines Unternehmens technisch dazu in der Lage, voll autonom betrieben werden zu können. Kritiker bezweifeln allerdings, dass die Technologie von Tesla, die anders als die anderer Hersteller nur auf Kameras setzt und ohne Radar und Lidar-Sensoren auskommt, konkurrenzfähig ist.
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Laut Musks Aussage sind alle in den vergangenen Jahren verkauften Autos seines Unternehmens technisch dazu in der Lage, voll autonom betrieben werden zu können. Kritiker bezweifeln allerdings, dass die Technologie von Tesla, die anders als die anderer Hersteller nur auf Kameras setzt und ohne Radar und Lidar-Sensoren auskommt, konkurrenzfähig ist.

In China ist unterdessen schon die inzwischen sechste Generation der Robotaxis des Internet- und Technologieriesen, der Apollo RT6, unterwegs.
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In China ist unterdessen schon die inzwischen sechste Generation der Robotaxis des Internet- und Technologieriesen, der Apollo RT6, unterwegs.

Mit seiner App Apollo Go ist Baidu der größte Betreiber autonomer Taxis in China. Ende vergangenen Jahres erreichte das Unternehmen die Marke von einer Million fahrerlosen Taxifahrten.
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Mit seiner App Apollo Go ist Baidu der größte Betreiber autonomer Taxis in China. Ende vergangenen Jahres erreichte das Unternehmen die Marke von einer Million fahrerlosen Taxifahrten.

Nicht nur in China will Baidu als Robotaxi-Betreiber kräftig expandieren, sondern unter anderem in Kooperation mit Uber auch in Nordamerika, dem Nahen Osten und Europa. In Europa hat der chinesische Marktführer kürzlich erste Pläne für einen Einsatz seiner Robotaxis in der Schweiz angekündigt.
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Nicht nur in China will Baidu als Robotaxi-Betreiber kräftig expandieren, sondern unter anderem in Kooperation mit Uber auch in Nordamerika, dem Nahen Osten und Europa. In Europa hat der chinesische Marktführer kürzlich erste Pläne für einen Einsatz seiner Robotaxis in der Schweiz angekündigt.

Samstag, 19. Juli 2025

Autonome Zukunft kommt in Fahrt Erste Robotaxi-Pläne für Europa - Millionen Fahrten in China

Die Traditionsmarke VW, der Elektropionier Tesla oder Chinas Internetgigant Baidu - viele Unternehmen drängen auf einen Markt, der gerade erst entsteht: autonome Taxis. Während einige schon Millionen-Meilensteine verkünden, haben andere gerade mit ihren ersten Testphasen begonnen.
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