Bugatti

Der Bugatti Chiron Super Sport ist ein beeindruckendes Paket aus Leistung und Komfort. Doch seine Tage sind gezählt, für den 16-Zylinder läutet schon bald die Totenglocke. Eine Vorab-Abschiedsrunde mit diesem automobilgeschichtlichen Meilenstein, einer "Traumkarte im Autoquartett".

Seit über einem Jahrhundert wetteifern die einzelnen Hersteller darum, das schnellste Auto der Welt in ihrem Bestand zu haben. Auch in den letzten Jahren wurde dieser Wettkampf fortgesetzt. Fünf potenzielle Kandidaten stehen momentan an der Spitze und die kommen nicht von den große Herstellern.

Die Geschichte von Bugatti begann einst in der Luftfahrt. Genau daran soll das Sondermodell "Les Légendes du Ciel", dessen Grundlage der Chiron liefert, erinnern. Wer mit dem Hypercar abheben will, der muss sich beeilen, denn es werden lediglich 20 Stück gebaut.

Bei einem flüchtigen Blick könnte man den Hyperion XP-1 für einen futuristischen Bruder des Bugatti Veyron halten. Doch unter seiner Karbonhaut steckt eine ganz andere, eine zukunftsweisende Technik, von der behauptet wird, sie stamme von der Nasa.

Während bei vielen Supersportwagen der Purismus überwiegt, gilt für den Bugatti Divo: Stark, schnell, luxuriös - und ziemlich schwer. Dennoch soll das Hypercar teuflisch gut um die Kurve gehen. Bei dem schwindelerregenden Preis erwartet man das aber auch.

Für das schnellste Serienfahrzeug aus dem Volkswagen-Konzern brauchen Sie zwar keinen Waffenschein, aber ein verdammt gut gefülltes Konto. Mit unfassbaren 1500 PS gibt es schier nicht enden wollende Motorleistung. Eine außergewöhnliche Probefahrt. Von Patrick Broich

Der Autosalon in Genf ist eine Messe der Schönen und Schnellen. Doch statt Stars und Sternchen zeigen sich hier Hypersportwagen und Studien. Wir zeigen eine Auswahl der Schönsten. Von Fabian Hoberg, Genf

Superlative gehören zum Genfer Salon wie die Butter zum Brot. Mal so richtig dick aufgestrichen hat diesmal Bugatti. Die stellen mit dem "La Voiture Noire1" einen Hypersportwagen aus, der in einigen Belangen bisherige Superlative pulverisiert. Von Holger Preiss, Genf

Er ist wohl einer der seltensten und am meisten bewunderten Oldtimer der Autogeschichte: der in der 1930er-Jahre nur viermal gebaute Bugatti 57 SC Atlantic. Heute ist er eine solche Rarität, dass er seinem Finder 100 Millionen Dollar einbringen könnte.

Es gibt nicht viele straßenzugelassene Sportwagen, die eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 400 km/h erreichen. Hier sind die fünf schnellsten Autos auf der Piste.

Wann wurde eigentlich das Autoradio erfunden? Wie lange dauert eine Autofahrt zum Mond? Und was kostet ein Bugatti Veyron an Unterhalt? Mit Antworten auf diese und andere Fragen wird jedes Benzingespräch zum lehrreichen Smalltalk.

Der Druck auf Elektropionier Tesla wird stärker. Unbeirrt davon präsentieren die US-Amerikaner einen Elektrolaster und einen Roadster. Und auch diesmal sparen die US-Amerikaner nicht mit Superlativen. Setzen den Truck sogar ins Verhältnis zu einem Bugatti Veyron.

Auf der SEMA stellt Tuningspezialist Hennessey jetzt offiziell seinen neuen Rekordrenner namens Venom F5 vor. Mit über 1600 PS soll die Flunder der 500-km/h-Marke so nahe kommen, dass Bugatti sich warm anziehen muss.

Es sind Porsche und Ferrari, die Ende der 1980er-Jahre die scheinbar unüberwindbare 300-km/h-Schallmauer einreißen. Die Antworten von Aston Martin, Bugatti, Jaguar und Lamborghini lassen aber nicht lange auf sich warten.

Außer dem Mercedes-Hypercar vermisst man auf der diesjährigen IAA ein wenig die scharfen Sportboliden. Umso mehr freut es, wenn man fast zufällig auf einen Elektrosportwagen wie den Aspark Owl stößt. Von Holger Preiss

AMG, Bugatti, Aston Martin – der Klub der bootsbauenden Autohersteller wird immer größer. Dabei werden meist spektakulär luxuriöse PS-Monster zu Wasser gelassen, die nicht nur "Otto Normalverbraucher" beeindrucken.