Deutsche Bahn

Der "Schienenpakt" der Deutschen Bahn mit der Bundesregierung sieht in den nächsten zehn Jahren erhebliche Investitionen vor. Bis dahin geht ein Großteil der Angestellten in Rente. Um die Vorgaben zu stemmen, braucht es ausreichend Personal - nur ist das offenbar nicht vorgesehen.

Die Deutsche Bahn will härter gegen Masken-Verweigerer vorgehen. Fahrgäste ohne Mund-Nasen-Bedeckung müssen in Zukunft mit Verweisen rechnen. Den Grünen sowie der Lokführergewerkschaft geht die Ankündigung nicht weit genug. Sie fordern weitere Maßnahmen.

Die Grünen sind nicht glücklich mit den aktuellen Corona-Regeln. Für die Deutsche Bahn stellen sie deshalb einen Fünf-Punkte-Plan auf. Darin unter anderem enthalten: eine streng kontrollierende Bundespolizei und Wagen ausschließlich für Risikogruppen.

In Bus und Bahn gilt Maskenpflicht. Doch hartnäckige Verweigerer haben oft freie Fahrt. Auch weil nicht klar ist, wer den Streit um den Gesichtsschutz ausfechten muss. Bahnchef Lutz stellt nun klar: Zur Not rufen Zugbegleiter die Polizei, damit solche Fahrgäste den Zug verlassen müssen.

Das Coronavirus stürzt die Deutsche Bahn in die schlimmste finanzielle Krise seit ihrem Bestehen. Schon vor der Pandemie steckt das Unternehmen in erheblichen Schwierigkeiten - besonders im Güterverkehr. Auf das Gesamtjahr gerechnet, erwartet der Staatskonzern jetzt einen Rekordverlust.

Einige tragen gar keinen Mund-Nasen-Schutz, andere lassen in voller Absicht die Nase frei: Eine Minderheit von Masken-Verweigerern verdirbt der Mehrheit die täglichen Fahrten mit Bus und Bahn genauso wie die Fernreisen. Das Problem auf die vernünftigen Passagiere abzuwälzen, ist keine Lösung. Ein Kommentar von Sebastian Huld

Homeoffice statt Pendeln, leere Züge in Deutschland und Schwierigkeiten mit dem Auslandsgeschäft drücken die Deutsche Bahn tief in die roten Zahlen. Allein von Januar bis Juni muss der Staatskonzern ein Minus von 3,7 Milliarden Euro verkraften. Eine Besserung? Ist nicht in Sicht.

300 statt 14,95 Euro? Die Deutsche Bahn soll jahrelang für IT-Leistungen zu viel Geld an das Tochterunternehmen Systel gezahlt haben. Fachleute sehen darin eine Möglichkeit, Gewinne abzuschöpfen. Die Bahn findet das Preis-Leistungs-Verhältnis hingegen "marktüblich".

Nach dem Zusammenbruch des Luftverkehrs laufen viele Passagiere ihrem Geld hinterher. Bei der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (SÖP) stapeln sich deshalb die Beschwerden. Bei Flugrechtsportalen steht der Vorwurf des systematischen Rechtsbruches im Raum.

Bei Fernreisen mit der Bahn gilt eine Maskenpflicht. Doch wer schreitet ein, wenn ICE-Passagiere sich einfach nicht daran halten? Offenbar niemand - denn weder Zugpersonal noch Bundespolizei sind bei Verstößen zuständig. Gleich zwei Ministerien bekräftigen das Vakuum.

Milliardenbeträge will die Deutsche Bahn in den kommenden Jahren in den Ausbau ihrer ICE-Flotte investieren. Der Clou in den neuen Zügen: Spezielle Scheiben sollen für besseren Handyempfang sorgen.

Die Deutsche Bahn hadert noch mit den Auswirkungen der Corona-Krise, hält aber an ihren ambitionierten Unternehmenszielen fest. Offenbar sind mehrere neue Hochgeschwindigkeitszüge bei Siemens bestellt. Sie sollen den "Schienenpakt" stärken.

Die Corona-Krise stürzt auch die Deutsche Bahn in Nöte. Ein Einbruch bei der Zahl der Fahrgäste führt zu hohen Verlusten. Etwas Gutes geht mit dem schwierigen ersten Halbjahr dennoch einher: Die Züge kommen so häufig pünktlich an wie lange nicht mehr.

Lange sah es so aus, als ob Nachtzüge für immer aufs Abstellgleis kämen - doch seit einiger Zeit erfreuen sie sich wieder größerer Beliebtheit. Nun ist ein neuer Express von Sylt nach Salzburg gestartet. Die Buchungszahlen sind dem Vernehmen nach erfreulich.

Mehr als 35 Mal im Jahr sehen sich Zugbegleiter Beleidigungen ausgesetzt, doch nicht immer bleibt es bei verbalen Ausfällen: Einer Gewerkschaftsumfrage zufolge müssen sich Lokführer jährlich mindestens eines körperlichen Angriffs erwehren, Zugbegleiter sogar zweimal. Die Bahn verweist auf Deeskalations-Trainings.

Gut zwei Jahre lang dauern die Diskussionen, jetzt steht der Plan für einen optimierten Bahnverkehr. Züge sollen häufiger fahren und sowohl mehr Passagiere als auch Güter transportieren. Verkehrsminister Scheuer freut sich über "eine kleine Revolution". Dabei wird die Umsetzung noch Jahre dauern.

• Video "Schienenpakt" soll Bahn auf Vordermann bringen