Deutsche Bahn

Die Klimaschutzpläne der Bundesregierung sehen unter anderem eine Preissenkung für Bahnreisen vor. Doch das Gesetzespaket hängt noch beim Bundesrat fest. Nun handelt die Bahn selbst und will ihr günstigstes Ticket zum neuen Jahr noch einmal billiger machen.

Gefühlt ist bei der Deutschen Bahn im Winter jedes Jahr das Gleiche: Es gibt eingefrorene Weichen, zugeschneite Strecken und am Ende Zugausfälle und Verspätungen. Dabei bereitet sich der Schienenkonzern jedes Jahr akribisch auf Schnee und Eis vor.

Verbraucher hoffen durch das Klimapaket der Großen Koalition auf billigere Bahn-Tickets. Der Bundesrat hat Bedenken und stoppt die Pläne. Der Wunsch der Union: Möglichst noch vor Weihnachten soll ein Kompromiss gefunden werden.

Bei der Deutschen Bahn tritt der Winterfahrplan in Kraft. Aber auch bei Youtube und Whatsapp gibt es Änderungen. Und wer sich ranhält, kann noch Steuern sparen. Dies und anderes erwartet Sie im neuen Monat.

• Video Diese Änderungen stehen im Dezember an

Beim Thema Zufriedenheit stellen Reisende der Deutschen Bahn nur ein mittelmäßiges Zeugnis aus. Laut einer Umfrage des VCD kritisieren die Kunden vor allem die Unpünktlichkeit vieler Verbindungen und die Ticket-Kosten. Zumindest bei Letzterem gelobt der Konzern zum Jahresende Besserung.

Schnell und vor allem günstig durchs Land reisen: Zu selten ist das mit der Deutschen Bahn möglich, finden die Reisenden. Laut einer Umfrage des VCD könnte es um das Image des Konzerns deutlich besser bestellt sein. Der Verband hat aber auch analysiert, wann die Ticketpreise am geringsten sind.

Kein Unternehmen steht so sehr in der Kritik wie die Deutsche Bahn. Doch laut Konzernchef Lutz wird nun intensiv an der Imageverbesserung gearbeitet. Das betrifft vor allem die Personalpolitik und die Instandhaltung.

Eine Fahrt im ICE kann man schon mal auf dem Fußboden verbringen. Die Deutsche Bahn versucht gegenzusteuern. Die ultimative Gegenmaßnahme aber scheuen Konzern und Fahrgastvertreter gleichermaßen.

Zum Jahresende teilt die Deutsche Bahn regelmäßig Strecken- und Fahrplanänderungen mit. Üblicherweise steigen damit auch die Ticketpreise. In diesem Jahr soll das einem Medienbericht zufolge jedoch nicht der Fall sein.

Die Infrastruktur der Bahn ist in weiten Teilen veraltet. Zur nötigen Modernisierung kommt die Forderung nach einem massiven Netzausbau. Der Bund will deshalb seinen Beitrag leisten und dem Staatsunternehmen über zehn Jahre mehr als 50 Milliarden Euro bereitstellen - vorausgesetzt, es wird wirklich gebaut.

Als der Verkauf der Bahntochter Arriva platzt, ist der Schuldige schnell gefunden: Finanzvorstand Doll. Obendrein soll er anderen Vorständen zu ehrgeizig gewesen sein. So wird ihm intern angelastet, die Berater-Affäre ins Rollen gebracht zu haben. Am Ende hatte er wohl auch den Verkehrsminister gegen sich.

Am 14. November 1994 fahren erstmals Passagiere durch den Eurotunnel unter dem Ärmelkanal. Aus den damals mehr als drei Stunden Fahrzeit sind inzwischen gut zwei geworden, die Schaffner müssen nicht mehr Gelb tragen und auch sonst hat sich einiges verändert.

Das Klimapaket der Bundesregierung sieht vor, die Ticketpreise für den Fernverkehr der Deutschen Bahn zu senken. Geplant ist ein geringerer Mehrwertsteuersatz. Preise für Fernbusse wären außen vor. Flixbus fühlt sich deshalb benachteiligt und will vor das Bundesverfassungsgericht ziehen.

Die Bundesregierung möchte den Bahnverkehr stärken, um das Klima zu schonen. Gegen die dazu vereinbarten Milliardenpläne macht nun allerding die Konkurrenz der Deutschen Bahn mobil. Sie fürchtet eine Wettbewerbsverzerrung durch "unzulässige Beihilfe" für den Staatskonzern.

Zugverspätung, Wetterkapriolen, Stau: Für Pendler beginnt der Stress manchmal schon vor dem eigentlichen Arbeitstag. Doch das muss nicht so sein, sagen Experten.

Die Deutsche Bahn will ihre Auslandsverkehrstochter Arriva verkaufen, um zusätzliches Geld in die klamme Kasse zu bringen. Doch es läuft nicht wie erhofft. Der Konzern zieht nun offenbar die Notbremse.