Deutsche Bahn

Die Entlastung der Bürger soll nicht zu Belastung der Bundesländer werden. Das durch die Bundesregierung initiierte 9-Euro-Ticket werde große Löcher in die Kassen der Bundesländer reißen. Die müsse der Bund ausgleichen, findet Bayerns Verkehrsminister Bernreiter. Oder das Projekt scheitert.

Ein Kabelbrand in Hamburg hat Auswirkungen auf den Bahn-Verkehr in ganz Deutschland. ICE-Züge fallen aus oder verspäten sich. Die Beeinträchtigungen dauern wahrscheinlich bis Samstag an.

Die Ampel-Parteien entsenden ihre Vertreter in den Aufsichtsrat der bundeseigenen Deutschen Bahn. Eine Gruppe innerhalb der Grünen hatte sich für Verkehrsexperte Hofreiter stark gemacht. Doch die Fraktion stoppte den Plan. Für den 52-Jährigen die nächste Schlappe durch seine Partei.

Sowohl der Bund als auch die Bundesländer wollen den Schienennahverkehr stärken. Baden-Württemberg rüstet bereits die Flotte auf. 130 Doppelstockzüge sollen aus Frankreich kommen.

So viele Passagiere wie seit Langem nicht fahren im April mit den Fernzügen der Deutschen Bahn - allerdings kommen die auch so oft zu spät wie seit Sommer 2015 nicht. Das liegt laut Bahn vor allem an den Baustellen an stark befahrenen Strecken - und das soll noch ein paar Jahre so bleiben.

Bei der Verteilung der Ministerposten geht der Grünen-Politiker leer aus. Zuletzt profiliert Anton Hofreiter sich als Kanzler-Kritiker und Fürsprecher von Waffenlieferungen an die Ukraine. Nun wird er als Neuzugang im Aufsichtsrat der Bahn gehandelt. Ob er das will, ist unklar.

Um einen Anschlusszug zu erreichen, nehmen eine Mutter und ihre beiden Töchter am Bahnhof Groß-Linden in Hessen eine Abkürzung über die Gleise. Ein herannahender Zug erfasst die 55-Jährige sowie ihre 20-jährige Tochter und tötet sie. Die Jüngere überlebt.

Das 9-Euro-Ticket für den ÖPNV soll Bürger ab Juni finanziell entlasten. Beschäftigte der Bahn äußern nun Sorge, dass sie ohne zusätzliches Personal die Leidtragenden sein könnten. Sachsens Verkehrsminister forderte den Bund unterdessen zur vollständigen Übernahme der Ticket-Kosten auf.

Während der Pandemie verzichten viele lieber auf längere Bahnfahrten. Ostern bringt nun aber die Trendwende. Zum ersten Mal seit Beginn der Corona-Krise reisen wieder so viele Menschen mit dem Zug wie davor. Der Pünktlichkeit der Bahn ist das nicht dienlich.

Die Deutsche Bahn muss bei zu hinterlegenden Daten auch ein drittes Geschlecht zulassen. Nur zwischen "männlich" und "weiblich" wählen zu können, diskriminiere Menschen, entscheidet ein Gericht. Die Bahn hat nun sechs Monate Zeit, dies zu ändern oder Beschwerde vor dem Bundesgerichtshof einzulegen.

Die Pläne für ein auf drei Monate befristetes vergünstigtes Ticket für den ÖPNV werden konkreter. So soll der Bundestag noch im Mai entscheiden, das Angebot dann in den Sommermonaten greifen. Anders als bisher gedacht, sollen die 9-Euro-Tickets dann bundesweit im Nahverkehr nutzbar sein.

Die Deutsche Bahn hat im zweiten Corona-Jahr ihren Fehlbetrag massiv verkleinert. Einer der Gründe ist das florierende Fracht-Geschäft. Im laufenden Jahr peilt der Staatskonzern erneut einen Umsatzrekord an.

Der Zug fährt 160 Kilometer pro Stunde, das Auto steht auf den Schienen - für eine Reaktion des Zugführers bleibt keine Gelegenheit. Dass dieses Unglück glimpflich ausgeht, grenzt an ein Wunder.

Die Deutsche Bahn wird von der Corona-Krise schwer getroffen. Mit der Erholung der Weltwirtschaft im zweiten Pandemiejahr findet auch der Konzern zurück in die Spur. Vor allem die Logistik-Tochter glänzt und sorgt für so hohe Einnahmen wie nie zuvor.

Die ersten Pläne für den Durchgangsbahnhof Stuttgart 21 sind 25 Jahre alt. Eine Generation später fasst die Bahn einen Betriebsstart für 2025 ins Auge. Allerdings sind die Kosten nun auf 9,15 Milliarden Euro gestiegen - fast eine Milliarde mehr als zuletzt bilanziert. Und das ist wohl noch nicht das letzte Wort.

Die Folgen des Kriegs in der Ukraine sind auch schon in Deutschland an den steigenden Sprit-Preisen spürbar. Während FDP-Chef Lindner nun einen Tank-Zuschuss vorschlägt, wollen Linke und Jusos andere "Anreize setzen" und die Nutzer von Nah- und Fernverkehr entlastet sehen.