General Motors-Modelle

Der Opel Mokka der ersten Generation gehört zur beliebten Klasse der kompakten SUV. Bleibt die Frage: Wie beliebt macht er sich bei den TÜV-Hauptuntersuchungen? Dort schlägt er sich wacker - allerdings gibt es einen Schwachpunkt.

Carplay und Android Auto sind für viele Nutzer ein willkommener Weg, die gewohnte App-Welt von ihren Smartphones auch im Fahrzeug zu nutzen. Der Autokonzern General Motors wird die Software in seinen E-Modellen aber künftig nicht mehr zulassen - aus Effizienzgründen.

Vans sind praktische Fahrzeuge. Der Opel Zafira (C), die letzte Generation, die noch unter General Motors entstand, gehört zu dieser Gattung - und er setzt bei der Praktikabilität noch einen obendrauf.

Elektroauto extrem: Mit der dritten Generation des GMC Hummer zeigt General Motors, was mit Strom alles geht. Der tonnenschwere Pick-up steckt voller Innovationen - und voller Superlative: bei Batteriegröße, Reichweite und Leistung kommt kein Konkurrent mit. Und dann ist da noch der "Krabbengang".

Cadillac fährt sein erstes Elektroauto auf den Markt. Der Lyriq genannte Stromer soll nicht weniger als die Wende bei General Motors, Amerikas größtem Autohersteller, einläuten. Er dürfte sicher auch in Deutschland auf gute Resonanz stoßen - wenn er denn hierherkommt.

Dass Pkw irgendwann nur noch batteriebetrieben fahren, scheint außer Frage zu stehen. Anders sieht es bei den schweren Lkw aus. Hier ist das Patentrezept noch nicht gefunden. Ein belgisches Unternehmen hat da vielleicht eine Idee. Hier will man den Duramax-V8-Diesel befähigen, flüssigen Wasserstoff zu verbrennen.

Nicht jedes Automodell bekommt einen Nachfolger. Und so sortieren die Fahrzeughersteller auch 2019 wieder aus. Die Gründe sind vielschichtig, oft geht es aber ums Aussehen.

• Bilderserie Diese Autos rollen 2020 auf die Straßen

Bei E-Motorrädern ist wie bei E-Autos vor allem die geringe Reichweite ein Nachteil. Die Sora 2 von Lito Motorcycles löst dieses Problem einfach mit Masse. Die hat dann allerdings auch einen gigantischen Preis.

Die Retro-Modelle von Morgan haben schon was. Doch wer sich mit dem Gedanken trägt, eines dieser britischen Fahrzeuge zu kaufen, der sollte noch einen Moment warten. Im kommenden Jahr wird ein Jubiläum die Preise senken.

Wann werden selbstfahrende Autos auf ganz normale Straßen fahren? In den USA könnte es schon im kommenden Jahr so weit sein. General Motors plant ein Roboter-Taxi und glaubt an das Ende aller Autounfälle.

Der Mensch als Fahrer wird wohl zuerst im Lkw obsolet. Wie Transportfahrzeuge der Zukunft aussehen könnten, zeigt jetzt General Motors mit der Studie "Surus". Die Idee wird übrigens auch von den Militärs begrüßt.

Mit konventionellen Autos scheint Opel nicht aus den roten Zahlen zu kommen. Firmenchef Neumann will sich für die Zukunft auf Elektroautos konzentrieren. Aber ist das eine gute Idee und passt sie in die Pläne des PSA-Konzerns?

Eigentlich müsste Buick als Automarke längst tot sein. In der Wirtschaftskrise stand sie jedenfalls zur Disposition. Heute ist die Marke praktisch der Goldesel von GM. Zu verdanken ist das Mary Barra, des Kaisers Gunst und Opel. Von Holger Preiss

Das Internet im Auto ist eine feine Sache. Echtzeitinformationen über den Verkehr, Musik und Podcasts aus dem Internet, alles ist möglich. In Zukunft auch personalisierte Werbung. IBM und General Motors arbeiten an einem Konzept, das 2017 an den Start gehen soll.

Camaro, Charger oder Mustang gelten zu Recht als potente Sportwagen, aber ein Image wie ein Testosteron-Container hat nur die Corvette. Die siebte Generation der US-Ikone bietet allerhand Neuigkeiten. Von Axel F. Busse

Bereits in Los Angeles hatte Chevrolet seinen neuen Beitrag zur Elektromobilität gezeigt: den Bolt. Damals nur als Studie, präsentiert GM-Chefin Barra jetzt die finale Version des Autos, das im Herbst zu erschwinglichen Preisen auf den US-Markt kommen wird.