Ifo-Institut

Aufgrund der Weltkonjunktur prognostizieren Ökonomen für Februar bereits rückläufige deutsche Exporte. Nun ist klar, dass das Minus noch größer ausfällt. Dabei brummen vor allem die Auslieferungen in die USA. Schwach sieht es dagegen bei Lieferungen nach China und in EU-Staaten aus.

In der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres befindet sich die deutsche Autoindustrie in einem Tief. Mittlerweile hat sich das Geschäftsklima laut IFO-Institut jedoch deutlich gebessert. Sowohl die Exportaussichten als auch gestärkte Lieferketten stimmen positiv.

Viele Unternehmen in Deutschland senken ihre Preiserwartungen. Das bedeutet nicht, dass Verbraucher branchenübergreifend mit geringeren Kosten rechnen können, aber immerhin planen deutlich weniger Firmen Erhöhungen.

Vor der Corona-Krise ist der deutschlandweite Benzinverbrauch tendenziell rückläufig. Nach der Pandemie wendet sich das Blatt plötzlich: Obwohl die Zahl der E-Autos auf deutschen Straßen steigt, nimmt der Benzinverbrauch zu. Beim Diesel geht die Entwicklung in die andere Richtung.

Die führenden Institute trauen der deutschen Wirtschaft in diesem Jahr nur noch ein Mini-Wachstum zu. Sie sprechen von einem "Dreiklang" an Problemen und sagen erst für 2025 einen Aufschwung voraus. Immerhin: Die Reallöhne der Arbeitnehmer dürften sowohl in diesem als auch im kommenden Jahr zulegen.

• Video Wirtschaftsinstitute senken Wachstumsprognose

Zinsen und Baukosten sind hoch, und auch Bausparverträge können derzeit ins Geld gehen. Wann der Abschluss dennoch lohnt und wo Interessenten die besten Angebote finden, erklären die Experten der FMH-Finanzberatung.

Laut IFO-Institut führt das mittlerweile in vielen Firmen etablierte Homeoffice zu weniger Bedarf an Büroflächen. Die Leerstandsquote ist in den letzten Jahren gestiegen. Die Idee einer Umwandlung der Räumlichkeiten in Wohnraum liegt nahe, doch die Möglichkeiten sollen begrenzt sein.

Notfahrpläne, annullierte Flüge, Verkehrschaos in den Städten: Mit einer Serie von Ausständen kämpfen Beschäftigte bei der Bahn, an den Flughäfen und im Nahverkehr für bessere Arbeitsbedingungen. An wie vielen Tagen seit Jahresbeginn beeinträchtigen Streiks den deutschen Nah- und Fernverkehr?

Der private Konsum läuft mau, die Exporte schwächeln. Aus diesen Gründen kassiert das IFO-Institut seine Prognose und geht nur noch von 0,2 Prozent Wachstum aus. Ab Mitte des Jahres soll sich die Lage jedoch verbessern.

Waren "Made in Germany" sind zu Jahresbeginn überraschend stark gefragt. Die Ausfuhren legen deutlich zu. Und auch die hiesigen Betriebe bestellen wieder mehr. Ein Ökonom verweist auf zarte Hoffnungsschimmer aus dem Ausland. Ein Exportplus im Gesamtjahr hält er inzwischen nicht für ausgeschlossen.